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  9. 超詳細マクファーソンストラット化 その3 [ふぅ231M]
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整備手帳

作業日：2024年5月21日

超詳細マクファーソンストラット化 その3

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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超詳細マクファーソンストラット化 その3
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ハブナットが外れたのでブレーキキャリパーを外す
2箇所のボルトを外せばキャリパーがローターから分離する
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外したキャリパーはある程度高さのある場所に置いておく(地面に置くと場合によってはホースが伸び切って千切れる可能性あり)

ローターは手前に引けば簡単に抜ける
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次にスタビリンクの切り離し
上下2箇所を緩める
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スタビリンクは構造上そのまま緩めるとボールジョイント部が供回りしてしまう。
写真のようにボルトの真ん中に六角穴があるので六角レンチを差し込んでナットを回すと供回りを回避可能
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次にスーパーストラットの醍醐味、ロアアームとの接合部の取り外し
まず、割りピンを撤去後、王冠を外す
その後、ナットを緩めて取り外す
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ナットを外した状態。
このまま引き抜こうにもガッチリ圧入されており引き抜けない
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超詳細マクファーソンストラット化 その3
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そこで活躍するのが""スーパーストラット用SST""
これ新品出ない…廃盤…
セリカ乗りの知人にお借りしました🙏🙏
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1個前の写真のようにSSTをセットしてボルトを徐々に閉めていくとﾊﾞｷﾝｯと音がして外れる
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次にナックルとの接合部を切り離す
割りピンとキャッスルナットを緩めて外す
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外れたらプーラーをセットして外す
こちらも外れる瞬間は凄い音がするので毎回驚いてしまう。
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最後にアッパーマウントのトップナット三ヶ所を緩める
全て外せばサスペンションが引き抜ける
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取り外したスーパーストラット車高調
TEIN製
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