I got the fearのブログ一覧

R153バイパスをあまり利用せず、愛知県道58号線(飯田街道)から矢作川沿いに県道11号で北上する。夏休みとあってクルマは若干多いか？そして猛暑日とあってバイクは若干少ないか？

一応、目的地は飯田市。R153を極力避ける。でも出発はグダグダしてたら、AM11:00だ。行けるのか？

頭の中の地図は曖昧。だから、今地図でルート確認すると飯田へ向かうには県道11号から20号で奥矢作湖右岸を走るべきだった。が、県道11号はそのまま恵那市明智へ。

途中、所々道路脇に温度計が有るが35℃とか表示している。バイクで走ってるとそうは感じないのだが、矢作川から外れると温風に感じられるようになって来た。普通、恵那市の山間部は割と涼しいはずなのに。

明智から R363を走る。バイクもそこそこはいるし流れもまあ良い。だが、脳内地図には R363が何処へ行くのか載ってない(中津川でR19と合流)。まあ、その先 R257東向きで R153に出られることは知っていて、実際、暗雲たちこめて来たためそうした。つまりは飯田には行かず帰った。そして、大粒の雨に打たれた(しばらくして乾いた)。

クルマではナビ無しでは生きてゆけない状態で、エアコンの吹き出し口にはスマホホルダーまで付けているのに、未だバイクには何も付けず。
だから、帰りも、交通量に嫌になる R153から適当に逃げ、愛知県道366、490号線とかいう面白く、時には狭く暗く道の真ん中に苔むした道を走ることができた(発見)。バイクも2台1組見ただけだった。
そして、結局は行きに通った県道11号線の笹度温泉に出たのだった。

自分のこんなツーリング？スタイルでは、重かったり、航続距離が短い車種では駄目なんだろう。
バハ、ジェベル、レイド(後ろ2車の綴りが曖昧なので片仮名)は国内向けのアドベンチャーツアラーとしては今なお最高なはず。なのに全滅！

スペアタイヤのバルブがヤバいのでパンク修理キットをカーマホームセンターへBAJAで買いに行くと一種類しか無かった。
なので、普段からクルマ、バイクの空気圧調整に使っているブリヂストンの米式対応自転車用空気入れもジムニーに載せた。

一安心。

と、今日、スペアタイヤをよく見たら、バックドアについたガタ止めの丸いゴムはタイヤに直に当たっているではないか！

と言うわけで、JB23W 6型のXCグレード標準装備の「黒いABS樹脂っぽいやつ」は素人整備に対するトラップにしか思えなくなってきた。

10年目のジムニーだが、スペアタイヤを使用した事は一度もない。
そして、自分で脱着するのも忘れた頃、落ち葉などがスキマにはまっているのが気になって気が向いた時。
なんとまだ2回目。

汚かった。特に、タイヤと恐らくバックドアに取り付けられたゴムに直にタイヤが触れないようにするためのABS樹脂っぽいバイクのフェンダーみたいな部品のスキマが。
また、ホルダーもサビがきていた。
もちろん、バックドアも洗車時洗えないため汚れていた。

タイヤカバーもせずに9年半露天にさらされたスペアタイヤのゴムは多少劣化していたが、変形の力が加わってない分まあ、まだ使え(？)そうに思えた。

また、パンク修理キットを買って常時クルマに乗せ、スペアタイヤを外す手もあるかな？なんて思ったりもした。

スペアタイヤの純正鉄ホイールは当たり前だが回転しないので、水、汚れの溜まり易い下側のシルバー塗装が黒っぽくなっていた。多分、前回はそんな事思わなかったのだろうが、上下反対(というかタイヤに上下など本来無いはずだし)につけよう！と思ってしまった。
エアバルブがABS樹脂っぽいカバーに当たるなんてこと気付かずに。

いざタイヤをホルダーに取り付けようとしたら、「ぷしゅっ」と一瞬音が鳴った。

そこでようやく気付いた。ご親切な黒いABSカバーさんはバルブ位置(タイヤの上下)を選ぶってことに。

まあ、9年半、雨、風、紫外線、寒暖、排ガスにさらされたのはエアバルブもだった。そりゃ劣化もする。そして、老体に無理な折り曲げ力…。

とりあえず、折り曲げることをしなければ空気は抜けない模様だが時間の問題である。

パンク修理キットを早急に買う必要性が出た。


P.S. 考えてみれば、ただの飾りとなり始めたスペアタイヤ、新しいバルブを買ってきてヒマ且つやる気が湧いた時に交換するという楽しみが生まれた気がする。

青春小僧が泣いている / 夕暮れは雨上がり / イマココカラ は現時点で43回再生した。

「青春小僧」はイマイチつかみどころがない。この3曲では一番アッパーな曲なんだが、重くプログレッシブ。だから逆に飽きにくい。

「夕暮れは雨上がり」はしっとりとした、透明感の高さはタイトルそのまま。つんく♂が加入時のフクちゃん(現リーダー)を評したそのイメージ。

「イマココカラ」はタイアップ曲且つ非つんく♂曲にもかかわらず、テーマ的には前の2曲と共通している。


イケイケだった'12、'13辺りとは違い深化した、新リーダーフクちゃんと12期のシングル。完成度は相当高いが通向けというかスルメ系。

再生頻度はしばらく低かった。

DVDは多分見ていない。

半日ツーリングで一度しか行っていない奥矢作湖に行こう、と思い走り出すも土曜日の午後の出来町線は走り難く、ナゴヤドームの横を通りいつものR19へ。

どこもクルマは多く流れは良くは無いがR19の方がマシ(でもないな)。
でも、道路脇の温度計は35℃とあり、オイルの水みたいなシャビシャビ感から、是非はともかく直前の(に)赤信号停止場合はアイドリングストップというのを春日井を抜けるまでやった。

R418から岐阜県道68、白川蘇原から県道83名越峠へ。この峠道はこの白川から八百津方向へ走るのが楽しい(登り)。カーブミラーを見ながら走るセンターラインが皆無の道。
何故か、グーグルマップでは道が途切れるが実は道はある。県道83はつながっている。二度通ったから。今回は途中の二又を東に抜け県道402清津に抜けるコース(走り易いし、知らずに走ればこちらに行ってしまう)を行ったがこちらもグーグルマップには無い。昭文社の地図には載っている。おかげでバイクとすれ違うことはほぼ無い。けれど、逆に走った時 W800か650か400？とすれ違った。清津の道で。

ただ、7/4から全面通行止め(おそらく蘇原の先から県道402までの区間と思われる)の立看板があったので。このおもしろい道を走るチャンスは明日の日曜日まで。

変に良い道にならないことを願うのみ。
何故なら今日も走ったが、木曽川より南、御嵩のR21までの区間も名越峠程では無いものの、また、交通量も多いが狭いワインディング道路だがトンネルを作っているから。