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自宅(名古屋)から新潟のフェリー乗り場まで。

中央道、上信越道、北陸道というルートなのでアップダウンは結構激しい。
500km弱の距離であるし、高速のガソリン価格がかなり高めなので、基本途中給油はしないつもりでいた。

●往路は6時間を目標にせねばならぬ為、計算上及びGPS における100km/h巡航である4500回転を目安にして走った。
実際は、一車線塞いだ工事区間が結構あって中々そういうわけにもいかなかった。
追い越し時に5000回転を超えてしまう事もあった。6000は超えてないと思うけれど。

高速に乗る前に満タン給油、トイレ休憩を二回とフェリー乗り場付近での給油、コンビニでフェリー内用ビール、食料購入込みでほぼ6時間かかった。

燃費は自分の予想を遥かに下回る13.24km/L。ノーエアコンにも関わらず。
この燃費では40Lタンクでは520km強しかガス欠迄走れないのでかなりギリギリだった。

●復路は彼方のフェリー乗り場前のスタンドで満タンにしてあった。また自宅に帰るのみなので休憩多めで。4000回転を目安にしたが実際にはトラックについて行く形だったので3700回転ぐらいで走ることが多かったし、追い越し時には5000回転以上回すことも何度かあった。

新潟に着いた途端非常に暑かったのでエアコンはもうフル使用とした。が中央道はアップダウン(勾配)がかなりきつい為、登りで切ったりする事もあった。

結果は16.4km/Lだった。これならワンタンク600km行ける。

◉結論としては、エアコン有り90km未満巡航は100km巡航に対して24%の燃費向上となった。

まあ、だいたい分かっていた事だったが、(登り)坂道を100km/hで走ろうとすると相当ガスを食うみたいです。