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5枚組のコンピレーションのDisc 1。2013年タワレコ発。

多分買ったのは2015年の正月。
だが、リッピングは2015年11月。
それでも、2016年12月現在なんとか27回聴いている。

Disc 1は12曲(12アーティスト)でDorothy Little Happy、Negiccoなど有名どころからいかにもローカルっぽいグループまでいて、素人っぽさがプロダクション(補正Auto-Tune臭さを時折感じたりする)からも伺えたりもするのだが出来ばえは何故か拮抗している。

敢えてベストを挙げれば曲調の被りがなくカッコイイ系のB♭の「No:ID」か?

実際グループ名を見ながら聴いていたわけでは無かったので、Dorothy Little Happy(何故か初期ヤスタカperfumeっぽい曲)、Negicco(名前しか知らなかった)などと認識出来るわけも無かった。

The Willard のジュン氏の５曲入りソロアルバム。34回聴いた。
アコースティックギターを多用しているものの内容的には、The Willard のミニアルバムととらえても問題無いと思われる。

近年?の作風が気にいるなら買い。
曲も完成度高い。

そう言えば、１２月にThe Willardのアルバムが出るようだ。

アンジュルムのシングルでiTunes で購入。約1年掛かって20回再生。インストは買わず。

どの曲も良く出来ていると思う。

ただ、トリプルA面は何故か１曲の威力が薄められる場合が有りこれはどうもそちら側に感じられる。

昨日、ジムニーのタイヤをヨコハマ ジオランダーAT-Sから10年落ちブリヂストン ブリザックDM-Z3に履き替えたのだが、エライ軽く感じた。転がり抵抗も少なく感じる。

夏タイヤが純正の時はまるで逆でスタッドレスはゴムっぽくて重いし転がり抵抗も有ると感じていた。

つまり、AT-Sはそれだけゴツいタイヤということか。

あと、ヨコハマに対しブリヂストンのタイヤは空気圧によって特性が変わりやすい(変えやすい)気がする。
高めにしてるから尚更感じる。

バイク用タイヤだとブリヂストンは剛性が強く、ミシュランは空気圧依存が強いと言われているらしいが。

英語が合っているかは知らないが、VFR 800X受注終了によりMT-09 TRACERとミドルサイズの純(?)国産アドベンチャーツアラー枠を維持しているV-Strom 650 ABSの最大の懸念材料が払拭されそうだ。

この単車のステーターコイル焼損問題、兆候は有るらしいが割と突然死に近い発症をするような事がネット上に書かれていたので、既存ユーザー及び検討中の人間にとっては朗報だろうし、新型が出る前に現行のマイナス要素を取り払う事はメーカーとしてプロモーション効果をもたらすのかも。

ただし、遅すぎると感じる(元)ユーザーもいるかも知れない。

以下 WEB Mr.BIKEより
■スズキVストローム、グラディウスのリコール（平成28年12月1日届出）
　対象車両は型式EBL-VP56A（通称名：Ｖストローム）の車台番号VP56A-100025～VP56A-102394（製作期間：平成24年11月30日～平成28年5月17日）の2,368台、型式EBL-VK58A（通称名：グラディウス）の車台番号VK58A-101360～VK58A-103032（製作期間：平成22年 9月8日～平成28年9月12日）の1,672台、計2型式、計2車種、計4,040台。
　不具合の部位（部品名）は「電気装置（発電機）」。
　基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因は「発電機において、ステータコイルの耐熱性が不足しているため、当該コイルが高温になるとコイル線被膜が損傷しコイルの一部が短絡することがある。そのため、発電量が少なくなり、そのまま使用を続けると、バッテリが充電不足となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動ができなくなるおそれがある」というもの。
　改善措置の内容は「全車両、ステータコイルを対策品と交換する。Ｖストロームについては、ステータコイルに加えロータも対策品に交換する」という。
　改善箇所説明図はコチラ
問：スズキ　お客様相談室
TEL：0120-402-253