純正戻・・・し？？

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この記事へのコメント

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ダイ@ＧＣ８Ｃ 2010年10月18日 1:51 久々にコメントさせて貰います。 後ろから見たら迫力の点で、このダブルGTウイング仕様も有りかも知れませんね＾＾	コメントへの返答 2010年10月23日 12:24 ダブルウィングは、撮影用に並べてみたら結構似合ってました♪ ただ実践ではどうなんでしょう(´・ω・`)?
あっクン 2010年10月18日 10:02 最後の写真、パイクスピーク仕様みたいですね笑	コメントへの返答 2010年10月23日 12:26 リヤウィングだけ厳つくて、トラクションだけは良さそうですが…
カト＠156 2010年10月18日 10:10 ぬお～！！202のウイングじゃないですか（汗 欲しい・・・けど、オクでもすぐ値段上がっちゃうんすよね～。。。 202の羽根も結構幅がありそうですね！	コメントへの返答 2010年10月23日 12:31 「スバル純正」のＧＴウィングを探すとＳ２０２とかスペＣなんですよね～！ 定価の半値位なら譲ってくれる方知ってますよ♪ 横幅１４００mmは切ってますよ～！ まぁ元々３ナンバーのＧＤですからね
じゅぴた～橙臣 2010年10月18日 16:22 （ ´Д｀)ﾉ ｨｮｩ 純正戻し、ではなくて純正流用じゃございませんか。 しかし、ＧＤ型のウィング流用ってのはアリですネ。 （リサーチが完璧な証拠です） しかし位置決めから施工、フィッティングの決まり具合はさっすがS-Craft。 造形と空力のバランスがさらに高まった感じですか？	コメントへの返答 2010年10月23日 12:34 羽根交換で全体のバランスが良くなりましたよ♪ ちなみにＳ２０２のウィングは、ＧＤＡのウィング取り付け穴なのでやる気になればＧＤＡ羽根も…(￣ー￣)