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2010年05月15日 イイね！

５／２１本庄サーキット走行会に伴うメンテナンス実施

来週の２１日（金曜日）いつもお世話になっている「team六連星★彡さんの第３１回走行会in本庄サーキット」に行ってきます！

※平日開催なのでまだ参加に余裕があるそうですよ♪

本庄サーキットは初めて走りますが、とてもブレーキがつらいサーキットで有名ですよね（＾＾；A
筑波用のブレーキパッドの試走で炭化したりとか、みん友さんがクラッシュしたりとか、青海苔さんとか！！

あんまりAWD車に良いイメージじゃないので、ブレーキ冷却対策でパーツを投入してみました。

ラリーでおなじみPackRさんのクーリングスペーサーです。

材質がアルミではなく純銅で大きく広げられた径は、放熱性能はとても高そうです♪

あとは、初代インプレッサの欠陥といってもいい激しい走りをした際のリザーブタンクからのクーラントオーバーフローを改善しました。

いままでは、受けボトルを自作していましたがアレではオーバーフローの根本的な解決ではないですからね・・・

オクでGDのリザーブタンクを入手出来たので流用してみました（＾＾）／

固定方法をどうするか考えたくらいで、意外にあっさり流用出来ちゃいましたよ！

参考までに整備手帳「ＧＤ用リザーブタンクを流用」

そしてこれが取り外したGC純正リザーブタンク

この形状のせいでオーバーフローが！！

ちなみに情報ではGC/GFのNAモデルだと、リザーブタンクの形状はGD系と同じラジエターシュラウドに固定するタイプらしいです。

なぜターボモデルだけこの形状？？？


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Posted at 2010/05/15 22:33:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車いじり | 日記

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「PROVAさんの秋走行会は今年無いそうなので、久しぶりにプロクルーズさんの走行会へ申し込み

GC8で参加したワークスチューニングデイぶりかな？
STIサーキットドライブは初参加になるとは思うけど・・・100台強の参加枠が僅か数時間で受付終了だど！！」
何シテル？   10/18 22:54
はじめまして！ dai@BRZ（旧HN：dai@GC8雪風)と読みます！ お気軽にｄａｉと読んでください♪ インプレッサ(フルレプ仕様GC8ver4)...

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