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2017年03月30日 イイね！

45,000km突破！！色々メンテナンス

先日MyBRZが45,000ｋｍを突破しました！！

そろそろ暖かくなってきたので、２０１７年仕様に向けて色々メンテの第１弾を実施

2017年仕様のテーマはズバリ『トータルバランス』

今まで手を加えていなかった点火系の根本を効率化

プラズマダイレクト




フロントパイプ（メタルキャタライザー付）→純正戻し


この辺は吸排気のバランスが崩れてノッキングが発生していた為の対策です。

ノッキングの要因がフロントパイプが原因と思われるのでECUのIAM（学習補正）のリタード（エンジン保護で点火タイミングをずらす事→結果エンジン負荷(パワーとトルク)を押さえ込まれる）が発生しなかった頃の仕様へ戻しました。

その上で燃焼効率を上げれば出力の底上げとノッキングの減少を見込んでます！

そしてホイールを新調

走り用のホイールとしてTE37SLの１７インチ８．５Jです。


自分の乗り方・車両の仕様だと１８インチより１７インチの方がメリットがあると判断しての選択です！

去年ホームコースのSLYを走ってみて感じた事ですが、ミニサーキットで峠チック上り・下りのあるこのコースでは１８インチだと加速が悪い・・・

ちょっとデータをまとめてみたのですが

いままでクリップ重視で245/40R18で走っていたが、計算上約５％のハイギアード化
NAのBRZで上りだと加速がかったるい。

今回１７インチホイールを導入した事で、235/40R17を選択すれば横グリップも確保しながら純正サイズと同様のギア比に車高が確保できそうですし。

良く考えたらGC8時代に出したSLYの自己ベスト４０秒５９１は２１５/４５R１７でしたからね♪

横グリップ（横の踏ん張り）より縦グリップ（トラクション）重視の方が良いのかもしれません。

Posted at 2017/03/30 23:27:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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