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2007年12月14日 イイね!

雪でどうしようかな?

今日勤務先で雪が舞いました!

そうなるとお山(八ヶ岳・清里)は雪かな?

いよいよ雪の時期が近づいてきた!!

まぁ初雪なら路面までは積らないでしょうけど・・・

スタッドレスに履き替えて夜な夜な行ってみようかな(笑)

明日は1日かけて排気系総外しのタービンサポート+αをDIYしようかなと思ってます。

無事に終わるかな~(^^;
Posted at 2007/12/14 16:39:33 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2007年12月08日 イイね!

エキマニ交換しました!


アクセス解析


土曜日の出来事

実は12月6日にエキマニ到着し仕事休みの土曜日にDIY交換をしました♪
(ちなみにサポートパイプ交換は1人では厳しいのでしていません)

今回交換したエキマニは・・・・

巷で流行っている「レガシィワゴン2.5NA(BG9)の純正エキマニ」の後期用を流用でした!

このエキマニを導入にあたっては
・低中回転のレスポンス&トルクが向上
(ただし高回転域はGC純正が勝っていると思います)
・GCエキマニより軽量
※追記:GC8純正エキマニサポートパイプ付き約23kg
     BG9純正エキマニサポートパイプ付き約8~10kg

・等長風のサウンドに変わる
・小加工で装着が可能(車体側は加工せず)
・純正エキマニの為価格が安い
という効果が期待でき自分の目指している仕様にドンピシャでした♪

詳しい作業内容は作業手帳に載せておきます。




作業自体は
①BG9エキマニはGCより配管径が細いのでパイプのテーパー状加工を実施
※追記:GC8純正エキマニ入口側パイプ径約3.8cm
     BG9純正エキマニ入口側パイプ径約3.5cm

②GCエキマニ取外し(左右の断熱カバー外し→エキマニ左右の固定ナット&タービンサポートパイプ繋ぎのナットを取り外し)
③BG9エキマニのフィッティング→干渉箇所の加工
④BG9エキマニ取付

という内容で固定ナットが焼きついていなければ、比較的容易な作業でした。


取付後、早速エンジンのかけてみるとボロボロ音は微かに聞える程度、アクセルを踏むと「等長と非等長の中間」のような音がします( ̄ー ̄)ニヤリッ
※追記:ある方いわく直管のレビン・シルビアS13の音に聞えるとの事です。
    個人的には高回転でVTECみたいな甲高い音がして良い感じです♪

そして試走に出かけてみると、低回転からトルクが出ているようで非常に乗りやすかったです。
またフル加速を試しまいたが、GC特有のドッカンターボはありません。

まさに狙い通りで良かったです!

一応音を録音しましたので↓をどうぞ!

・GC8エキマニ




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・BG9エキマニ




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・トンネルで窓開け全開




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Posted at 2007/12/10 23:41:06 | コメント(10) | トラックバック(1) | 車いじり | 日記
2007年12月05日 イイね!

ガソリンどこまで上がるの・・・


なかのひと

今日12月になってから初給油してきました・・・

ハイオク:167円 Σ( ̄ロ ̄lll) ガビーン

また大幅に上がりましたねorz

これ以上は本当にヤバイ(;´д` ) トホホ

ちなみに4月からレシートを取っていたので4月の値段見てみたら140円でした(゜ロ゜) ヒョオォォ!

半年強で27円UPです・・・

どうにかならないの(T_T) ウルウル

※いつも入れているGSで4月~12月の価格の動き(ハイオク)
 4月:140
 5月:146
 6月:148
 7月:151
 8月:156
 9月:156→153
10月:153→156
11月:162
12月:167
Posted at 2007/12/05 22:30:42 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2007年12月03日 イイね!

エキマニ導入に向けてexclamation

エキマニ導入に向けてついに我がGCにもエキマニが導入する事になりました(^O^)

と言っても中古ですが(^^;
以前のブログに書きましたが、自分の求めている仕様に近いエキマニを見つけてしまいましたるんるん

そのエキマニは……

まだ到着してないので、秘密ということで(爆)

タービンサポートも折角なので交換しますが、間違いなくボクサーサウンドが変化するのでとても楽しみですわーい(嬉しい顔)

続編をこうご期待(^-^)/
Posted at 2007/12/03 11:43:28 | コメント(7) | トラックバック(0) | モブログ
2007年12月01日 イイね!

材料300円!!お手軽冷却チューン(^o^)

皆さんこんばんは♪

暖かったですね。

今日はせっかくの陽気だったので前々からやりたかった作業してました。


その作業とは・・・

パワステクーラーの強化です!!
この季節は問題無いのですが、夏場やサーキット走行でハンドルをいっぱいに切る際「パワステタンクからオイルが滲む」事象が発生します。

この事象はパワステオイルの冷却が追いついていない状態らしく、少しでも冷却能力を上げたいとDIYサイトで探していたら安く・お手軽なDIYを発見したのが事の発端です。

方法は簡単♪

既存のパワステクーラーに針金を巻いて冷却効率を上げるという物(^^)

材料は針金のみ

自分はアルミ線(ブルー♪)1.5mm×5m(150円)を2個
近所のホームセンターで購入

※なお冷却効率順(熱伝動率:大きい数字ほど熱が伝わりやすい)は?
 No.1 銅(401)
 No.2 アルミ(237)
 No.3 ステンレス、鉄(88)
冷却が重視なら銅線なんですがアルミに様々な色(青・赤・黒等)が売っていたのでアルミを選択しました。

作業内容は整備手帳を見て下さい。コチラ!

これで費用が300円なのでコストパフォーマンス最高ですね♪

皆さんもお試しあれ( ̄▽ ̄)σ

なかのひと

Posted at 2007/12/01 22:25:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車いじり | 日記

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