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以前皆さんに相談しましたタイヤのマッチングですが、本日無事に組みつけが出来ました～♪

純正サイズの２０５／５０R１６か幅を効かせて２２５／４５R１６で迷いましたが、最終的にはKM1緒方さんに相談して２２５／４５R１６に決定しました。

選んだタイヤはDIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC

まわりのみん友さんも装着しているし、なにより国産スポーツラジアルの中で一番安いから（爆）

当たり前だけど２０５と２２５ってこんなに幅が違うんですね（＾＾；A


ver６オプションホイールRAYS TE07STI（7J/16offset+53）との組み合わせですが、ショック・ボディの干渉もなく一安心です。

５月２１日の本庄走行会で特性が分かると思われますが、へたれなので上手く使いきれるのかな？？

今日は、ＧＷの長期休暇前に製造ラインをメンテナンスする日で公休出勤です(--;)

でも今日出勤した分振替を、５月２１日に入れる事が出来ました♪

ん( -_・)?５月２１日何があるかって？

それは、team六連星さんの走行会「本庄サーキット」!!

自身初めての本庄デビューが決定しました～(^-^)/

楽しみです♪

最近ラリーアートの事実上終了とかシビックタイプRが生産終了など、とても悲しい状態になってますよね。

まったく悲しい世の中になっちゃいました。

会社の同僚が先日Dラー（お客様感謝デイ）に行ってセダンのSTIはいつ頃出るのか聞いてみたそうです・・・

そしたら、出るかどうかも正直わからないとの事！！
形式を登録するのに億単位の出費がかかるようで

FT-86もトヨタには技術提供はするけど、スバル版出せるかわからないらしく・・・（ToT)

今スポーツカー需要て本当に冷え切ってますよね。

まぁ今の若者のスポーツカー離れが進み（レースで１番前のポジション：ポールポジションを知らなかった！！→某クイズ番組にて）

若い子がスポーツカーを買ってくれないと、会社側も儲からない。

儲けが出なければ損するものは造らないと負の連鎖的なものが渦巻いている。

そして環境面で国からの要望が強くなってきて、どうも平成２２年排ガス規制では相当厳しいらしくリッター１５ｋｍくらい走らないといけないみたい。

もしかして、シビックタイプRが生産終了するのってこれが原因か？？

回さなければ燃費良いのにね。

排ガス規制に引っかかったら新車では売れなくなってしまう・・・スープラやRX-7のように

この為、業界ではMTを廃止してCVTによる燃費向上が図られる可能性があるらしい。

なので今後徐々にCVTの設定が増えてきたらかなりヤバイと思う。

近い将来クラッチを踏む事が出来ない車社会になっちゃうのかな。

そしてプリウスが売れすぎたせいで今の世の中の関心はエコが中心に・・・

フェラーリがハイブリット車を発表し、トヨタがマツダにハイブリットの技術提携

このままだと、次の代のインプレッサはCVTのハイブリット車？？？？


これでますますGC以外に乗りたい車がなくなっちゃうなorz

今日はハイパミで購入した燃料フィルターを交換しました～♪

今回も同じKM1さんのマグフィルターに交換です。


2代目GCは自分の元に来てから２４５００ｋｍ走っていて、前オーナーさんがいつ換えたか分からなかったので丁度良い機会でしたね。

あんまり詳しくは記入してませんが整備手帳はコチラ

取外した燃料フィルターのOUT側（フィルター後）のガソリンの色は透明だったので、まだ交換しなくてもよかったかもしれないけど交換時期不明は心配なのでこれでひとまず精神的に安心です（＾＾）

ちなみにIN側（フィルター前）のガゾリンの色は・・・

濁ってました（＾＾；A

インプレッサGC8の純正サイズ（１６インチ）ホイールの組み合わせで、サーキットを走る上で幅を太くしたいと思うのですがフェンダーの爪を折る程度でオススメの幅を教えてください！！

２２５／４５／１６がやっぱり妥当ですかね？
タイヤメーカーの中には２２５／５０／１６とかもありますがこれはどうなんでしょう？？

ちなみにホイールはRAYS TE07STI（16offset+53）です。