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遅くなりましたが昨日はマルシェさんに行きましてパワーFCの現車合わせをしてきました！

家を出発して佐久までは下道、中部横断道の一部が開通しているのでそこからは高速道路で約２．５時間で到着。


受付済ましていざ現車合わせ・・・

ダイノに繋げて調整と実走確認で６時間くらいかかりました！！


現車合わせの結果ですが・・・

AVC-Rがブースト設定２パターン登録できるので１．０kg/ｃ㎡と１．２kg/ｃ㎡でお願いして

１．２kg/ｃ㎡の場合で


２８３．０PS　３７．５Kg/m　でした！

ただダイノパックは低めの数値になるので、一般的に係数１．１～１．２を掛けるとローラー式の数値と同等になるそうです。

インプレッサネットさんのサイトを確認すると係数１．２で変換しているので変換すると・・・
３３９．６PS　４５Kg/m　という結果に♪
３７℃という猛暑でこの結果は十分すぎます。

この時期に現車合わせをしたのは、去年猛暑の日に本庄でエンジンブローしてますからね精神的に安心です（爆）

ちょっと残念だったのが１．２kg/ｃ㎡だと5000回転付近で燃調が薄いのでそこの領域はAVC-Rの回転別設定でわざと落としています。

大容量の燃料ポンプ・インジェクター・燃圧調整器など揃えればもっと高出力が狙えるという事ですが、『現在の仕様で壊れない様に調整』が目的なのでそこまでやらなくてもOKでしょう。

何事にも抑えどころが必要です！

帰りの道中でフィーリングを確認しましたが

１．０kg/ｃ㎡：大排気量NAの様なフラットな出力特性・・・でも気づいたら速度が！！という感じ

１．２kg/ｃ㎡：ブーストがかかるとグッと押される様な感覚でちょっとビビリました。

後はドライバーの腕しだいですね（爆）

























あっ！！もちろんパンパンなりますよｗｗｗ

なんとか家まで寝ずに帰ってきました！

現車合わせなどは次のブログで…

コメント返しも明日にします。

36時間ぶりにね・れ・る(-.-)

見学に来てくれた
むらぞ～さん
SASAYANさん
ジャッキーさん
ありがとうございました。

眠かったけどとりあえずマルシェに到着しました。

作業的には17～18時くらいまでかかるようなのでグッスリ出来ます(-_-)zzz

そんな中、行きの道中で15万km突破しました。

30万km乗っている方いますし、初代インプ乗りとしてはまだまだですかね(^^;)