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2016年11月25日 イイね！

みんカラ：カーグッズ・パーツ・モニター募集！【カバーランド】

Q1. 今回希望する車種は何ですか？
回答：スバルＢＲＺ
Q2. カスタム内容と、ボディサイズを教えてください
回答：外装：ＳＴＩ OPエアロ　＋　ＰＲＯＶＡ＆Ｓ－ＣＲＡＦＴ　他
　　　　内装：ＴSインパネ流用　他
　　　　給排気・補強・ECU一通りチューニング済み
　　　　実測値で後期BRZパワー・トルクカタログ同等仕様
　　　　（207.3PS／21.6kgm)　

　　　　ボディサイズ：全長4240mm　全幅1775mm　全高1300mm

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。
Posted at 2016/11/25 23:52:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年11月25日 イイね！

みんカラ：カーグッズ・パーツ・モニター募集！【THINKWARE】

Q1. 装着予定のお車の（車種・年式・型式）を教えて下さい
回答：スバル　ＢＲＺ　２０１２年式　ＺＣ６
Q2. モニター希望機種(F750orX500)
回答：F750

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。
Posted at 2016/11/25 23:35:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年11月25日 イイね！

みんカラ：カーグッズ・パーツ・モニター募集！【TALEX】

Q1.あなたは、そのまま着用するサングラスをご希望ですか？メガネの上から掛けられるサングラスをご希望ですか？
回答：メガネの上から掛けられるモデル
※今回、プレゼント対象となるサングラスは、度なし完成品モデルのみとなります。

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。
Posted at 2016/11/25 23:29:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年11月23日 イイね！

先週末の話ですが・・・

今年は雪が降るのが早さそうだと感じていたので、先週中にスタッドレスタイヤを新調

某オクで2015年製造未使用品をかなりお安くゲット(≧▽≦)

週末にショップで自前のホイール（STI×レイズ　TE07STI ※GC8インプレッサOPホイール）に組み込んで貰って一安心かと思ったら・・・

報道にある通り雪の予報(-"-;A ...アセアセ

東京で何十年ぶりの１１月に雪の可能性なんて言われたら、ウチの地域は間違いなく雪降るでしょうね。

今週は夜勤シフト（祝日の今日もウチの会社は稼働）なので、ちょうど夜勤明けで朝帰る時に雪もしくは路面凍結・・・((+_+))

そんな状況で夏タイヤのままはかなりヤバイので夜勤明けで交換実施

気力が残っている内にと昨日交換したけど、今日は外気が冷え込んでるから昨日交換して大正解でした♪

シーズン初日で雪が積もるってそうそう無いとは思うけど念には念を入れて！


そういえば夏仕様（18インチハイグリップワイドタイヤ：235・245/40幅）から冬仕様（16インチスタッドレス：225/50幅）に換えてドライ路面を走ったのですが何かクルマの旋回性が増してます。

インチダウンとバネ下の軽量化の効果？
タイヤゴム質と扁平率の違い？

やっぱミニサーキットレベルで考えたら１７インチくらいがベストなのかな？と考えてしまいます。
Posted at 2016/11/23 17:59:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月08日 イイね！

11/4スポーツランド山梨(SLY)　走行動画アップ

上手く動画がアップ出来なかったので再編集しました！

そういえば、一番早いクラス（赤レンジャー）のＦＤ乗りの常連さんが最終コーナーからＢＲＺの動きを見てくれて運転に無駄ないって褒められました♪
（以前から動画を見て下さって、ハンドルの動きに急な動作が無くてゆっくり切っている様に見えスムーズとも仰ってました）

自分としては、前にＧＣインプレッサ時代からそうなんですが、連続するコーナーを１つのコーナーに捉えて末端のコーナーから走行に無理ないラインになるように選んだり、コーナーでハンドルの切り足しをしない様に進入→旋回（クリッピング）→脱出の一連のラインを１つの円周のラインに見立てて走るイメージでやっていました。


今回はリアタイヤが終わってしまい簡単にリアがスライドするので、一段とライン取り・ドライビングを意識して走りました。


運転は大変だったけど操っている感はあってとても楽しかったです。

タイムはもちろん出せませんけどね(^_^;)
Posted at 2016/11/08 11:08:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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