マリネーのブログ一覧

今日は日曜出勤です（←棒読み）
淡々黙々と事務仕事こなしてます（←棒読み）

が！

朝始業開始早々現場の同僚がやってくれました。
画像の修理で預かってるダンプですが・・・・・・・・・・・・・・







荷の砂利が積んであるのに
気づかずダンプアップ！！


当然


砂利が落ちますわな・・・・・・（－－；


幸いダンプが上がり切る前に気づいたので
砂利が全部落ちずに済みましたが、それでも

1/3が下ろされてしまいました
（－－；）


問題は下りてしまった画像に写ってる1/3の山の部分の砂利。
これを


どうやってダンプに
積み戻す？

ウチにはショベルカーなどの文明の利器などあるはずもなく
とゆーか、こーゆー時に限って修理に入って来てやしない！（－－；
なので・・・・・・・・・・・・・・・


手積みです！
スコップ船長・・・・・・
ゲフンゲフン！
スコップ駆使して
手積みです！！

ワシ含め５人がかりで２時間かけてどうにか積戻しましたが・・・・・・・・・・・・・

疲れました・・・・（ーー；）

まだ仕事始まったばかりなのに。
おまけに明日は筋肉痛に襲われる事必至！

今朝仕事で家を出る前に、今日の読売の朝刊が
目に入りました。
一面に福島原発の汚水貯蔵の記事があり、
その写真が記載されていたので見てみると・・・・・

アレレ？
この2台のトレーラーは・・・・

そう、この汚水貯蔵タンク、
コレを運ぶのに大型のトレーラーでないと運搬できないのだが
この2台のトレーラー、

ウチのお客さんで
すぐ近所の重機屋のじゃん！

このすぐ近所のクレーン屋は

国内でも数台しかない
馬鹿デカいクレーン持ってたり

する関係で原発の建造に関わってたりするトコ。
そこのトレーラーが2台派遣になったとゆーことは・・・・

当然汚染するわな（－－；

こーゆー特殊運搬物って大概大手運送会社例えばＮ通とかの
管轄だと思うんだが。
福島の原発から何キロ付近まで運搬するのか判りませんが
おそらくＮ通は嫌がったんだろうなぁ。
噂によるとこの運搬する2台のトレーラ、

そっくり買い上げ

らしいけど一体いくらで誰が買うのか？
やはり国か東電か。
にしても、このトレーラを引っ張るUD製のヘッドは確か平成１３～１５年式くらい、
トレーラにしても確か特殊用途用の自家製だった気が。

今時の直6ターボエンジンで誤魔化した
か細いトルクで450～500馬力の
ショボいトレーラヘッド

に比べてこの頃のは

V8ターボツインエンジンで
500～550馬力、
排気量に物言わせた高トルク

なハズだから、重宝してたハズなんだがなぁ～。

勿体無い！

・・・・・あ！

Ｖ10ツインターボ５５０～６００馬力かも。

いや、ウチの会社のお客さんから中古で４ｔダンプ無い？と
依頼受けてるんですけどね（＾＾；

普通に探せばいくらでも中古で程度の良い高年式の
４ｔダンプはいくらでも出てくるんですがこのお客さん、鉱山なので
敷地内でのみ使用になるか、路上走らせるかによって大きく条件が変るので
金額に見合う４ｔダンプを探さねばならないのです。

敷地内でのみの使用ならば車検取る必要は無いし、県条例の排気ガス規制も
全く関係ないので、平成４～７年くらいで多少ボロで走行距離走ってても
格安でまともに使えれば問題なし！
ただこのくらいの年式ですと、みーんな地方か海外へ持ち出されてるから
なかなか無いのが現状・・・・・。
ウチもこの話がくる直前にこの条件に一致してた４ｔダンプ海外のバイヤーに
売っちゃったばかりだったし。

で、もう一つの路上走るとなると車検は取らなければならない、
県条例の排気ガス規制クリアしてなければ路上走れないので
どんなでも最低平成１５年前後のダンプでないと色々厳しいので、
探せばこのくらいの年式ならゴロゴロ出てくるのですが・・・・・・・・・・・
金額が・・・・・・ね？（－－；
今このお客さんから別件で珍妙なモノのエンジンのオーバーホールの依頼も受け、
これがまた４０年近く前のモノの為、部品は手に入らないわ、
エンジンの状態は良くないわ、エンジン３台から部品寄せ集めでオーバーホール・・・・？
と、疑問系になるくらいのシロモノの件もあるのでお金がかけられないので
安ければ安い程良いといったトコですが、業者で持ってたとしても
業販なかなかしてくれないんですよね～（－－；

さてまた早急に物件探さねば！

デカッ！！（汗
１個
￥１５４０００也

スウェーデン製のトレーラーヘッドが
入ってきたので動かしてみようと
したのですが普通シフトレバーがあるべき
センターの辺りはごらんの通りなにも無し！
コンソールから生えてるチＯコ２本・・・・
ケフンケフン！
レバーは駐車ブレーキのレバー。




ではどーやって動かすのかというと・・・・
乗用車でいうところのウインカーのレバーに
ワイパーのスイッチのようにＤとかＮとかＲが
あるんです。
じゃーオートマ車なのかというと・・・・

画像見れば判るとおり
クラッチペダルがあるんだよ・・・（汗

出だしと止まる時だけクラッチ踏むタイプで
国産のトラックにもそーゆーのがありますが
シフトレバーのある乗り物に慣れてるワシとしては

ワイパーのスイッチ動かす
感覚でシフト動かすのは
物凄い違和感あります（－－；

感覚的にはマニュアル車に乗り慣れた人が
オートマ車運転した際に左足に違和感感じて
左足ブレーキやってしまうのに似てます（笑