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Le-Vのブログ一覧

2006年07月30日 イイね!

シャシダイミ3!!

先月シャシダイ2にて思いっきり不満が残った。
原因は超自動後退東雲のシャシダイブースの
気温が57℃だからエンジンがダレてパワーが
出なかったと推測してた。
で、前にも書いたが、超自動後退柏沼南の
シャシダイのブースはクーラー完備で、
ウチの仲間がつい最近受けたが、スタッフの
手際も良く、測定料も東雲と同じ金額で
更に+αでブーストも見れるし、なにより、
ブース内温度が30℃前後で測定してるのだ。
とゆーわけで、今回諒さんの提案により、
諒さん、ちばさる♀、ひろゆきさん、ワシの
4台エントリーする事に。

ここで過去のシャシダイミを振り返る。
ワシ・諒さん主催で05年12月11日
シャシダイミ開催(超自動後退東雲)
その時はワシはタービンを
エボ6RSチタンに換装し、シャシダイに挑んだ。
結果

ブース内温度:28℃
パワー:287馬力
トルク:37キロ


ワシの車は基本的に吸排気系はプレストのマフラータイコ以外エボ6TME用センターパイプとほぼノーマルなので、若干不満ながらこんなモンかと思った。

明けて06年に入り、TeruEvoさんがエボ5から
エボワゴンに乗り換えたので、吸気フルパイピング
オーリンズの足回りを破格値で譲ってもらった。
それとエボ5用ECUとインジェクターとエアフロボスのポンプハーネスを換装して、

06年6月25日
シャシダイミ2(超自動後退東雲)にトライ、
結果

ブース内温度:57℃
パワー:288馬力
トルク:38キロ


・・・・・・・・・・・。
ナニこれ?
ほとんど変わって無いじゃん!!


とかなり納得してなかった。
トルクが上がったのはインジェクターがエボ5用に
変更され、燃料をより多く送り込めるようになった為かも。

で、今回になるのだが、
また仕様も変更に。
インジェクターがエボ5から輸出用エボ9用、デリバリーパイプが、
エボ9用になった。

で、06年7月30日
シャシダイミ3(超自動後退柏沼南)
300馬力目標にしてたが、
結果

ブース内温度:34℃
最大ブースト:1.05
パワー:286馬力
トルク:39キロ


・・・・・・・・・・・・・。
変わってねぇ!!!?

どうやら温度差はワシの場合、関係ないらしい。
トルクはまた一つ上がった。
輸出用エボ9のインジェクターとデリバリーパイプの
成果だろうか。
パワーはもはやマフラーがノーマルパイプだと頭打ちなのかも。
この仕様でパワーあげるとなるとブーコン付ける事になるが
エボ4はブーストあまりかけられない。
あとはマフラー変えてドコまで上がるか・・・・・。
とりあえずマフラー換装してみるか。
で、

シャシダイ4(冬予定)でも・・・・・・
( ̄ー ̄ニヤリ
Posted at 2006/07/31 01:06:56 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月29日 イイね!

今日のワシの愛車2

今日のワシの愛車2あれれ?
どっかで見たエボ5・・・・・。
Posted at 2006/07/29 20:31:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月28日 イイね!

ネギ!

ネギ!今日会社で仕事してると、

ネギ満載した軽トラ

がやってきた。
そして軽トラから初老の男が降り立ち、
ワシらのいる事務所へ顔を出す。
この初老の男、先日ワシのブログで書いたあの

550tクレーンの持ち主

であり、80~600tクレーン車やそれに関する
大型トレーラーをかなり保有する建機屋の

社長、O氏なのである。

O社長は思いっきり現場肌の人で、自分のトコでトレーラーを

自作して、陸運局に登録してしまうほど

凄い人手で会社もでっかいビルおっ建てて
外面良くしようとは思わずに
その費用を仕事に使うクレーンの購入費にあてて
デカい仕事に対応出来るよう準備を怠らない。
かなりのヤリ手でもある。

で、カモがネギしょって・・・・・・
ケフンケフン!!
O社長がネギ持ってきて、

『おう!ネギいるか!?』

と言うので、ワシも結構ネギ好きだし、上司含め事務所の
人達も欲しいと言った。

『じゃあやる!』

と言ってネギを下ろし始めた。
ワシの上司がダンボール引く。
O社長がその上にネギ置いてく。
最初我々は何束か置いてくだけだと思ってた。
そしたら

丸々軽トラ一台分ネギ置いていった!!

画像で見ると一見そんなに無いように見えるが、
ワシの会社全社員50数名が1人あたりかなり持ち帰っても

まだ余る!

あきれ返る量である。
で、O社長に

『コレ、こんなにどーしたの?』

と聞くと、

『ウチの畑で取れた!』

らしい。
で、更にO社長は

『まだネギ軽トラ10台分あるんだ!』

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
あのぉ~、社長の畑の広さって一体・・・・・・・(汗
余談であるが、社員が一人、トレーラー1台オシャカにしたとかで
夏ボは出ないらしい。
Posted at 2006/07/29 00:15:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月26日 イイね!

今日のワシの愛車は

今日のワシの愛車はコレ!

73式輸送トラック~っ!!

・・・・・・・・・。

スミマセン、またウソつきました。

ホントはその遥か後ろに映ってる

コレ!

今日は部品引取りの後、直帰できる為と、会社で修理してた
原チャリ持ち帰る為。
無論ワシが乗るからにはタダの原チャリではございません。

それはさておき、コイツは自衛隊が使用する
73式物資輸送トラック。
製造元は“いすゞ”
V8ディーゼルエンジン積んでます。
排気量は15リッターくらい。
でもワシのエボと同じくらいのパワーしかありません。
でもトルクはワシのエボの2倍位はあります!

ちなみにコイツは6WDです!
なので小回りが効きません!!


でもパワステ付いてるからまだマシ。
で、なんでこんなモノがワシの会社にあるかというと・・・。

ワシが仕事用に欲しいから、ガメてきた!!!!

ウソです!ゴメンナサイ、ぶたないで!(爆

ウチの会社、こういうのの整備もやってるのです。
ちっとも儲けにならない・・・・。
もっとも戦闘用車輌はワシら民間にはやらせないけどね。
こういった車輌の整備も請け負ってる為、ときおりいろんな
トコに出張したりします。
埼玉南西部にある滑走路のある基地はいつもの事、
つい最近S204買ったshiro2ちんの地元もたまに
行く事も。
後は国内最北端のいつもスクランブルのかかる基地にも
1回だけ。
あとはトンデモナイとこにも行かされた(泣

一応東京都なのに、一番太平洋側の、人が全然住んでなくて
滑走路しかない戦時中激戦地と化した島・・・・。


娯楽はないし、昼夜問わず自衛隊や
アメちゃんが食い逃げの練習・・・じゃなかった、離着陸訓練、
いわゆる“タッチ・アンド・ゴー”をやってるから

五月蝿い!

仕方ないのでヒマな時は戦時中の残骸巡りか、
道具借りて釣りしてるか、時折現れる

アレなチカラが原動力の、アメちゃんの空母

が通るので眺めてるだけ。
携帯は圏外・・・・・・・。

もー、絶対アノ島には二度と行きたくない!!(号泣

でも

三回ほど行かされた。


でもココ最近あの島所属の機材の整備の話が無いから
大丈夫か・・・・・・・・・あ!
そーいえば去年からワシが担当してる部品見積もりの
クレーン、

アノ島所属だった気が・・・・・・。

しかもオイルパイプの取り回しが

現車合わせだったよーな気が。

去年自衛隊の車輌管理担当官から依頼を受け、
そのクレーンの整備予算獲得の為、見積書を提出したの
すっかり忘れてた・・・・・・。

もう真夏のあの島で台風で帰りの

“輸送機”

来なくて、する事ない退屈な日々は

イヤァァァァァァァァッ!!!!(咆哮
Posted at 2006/07/26 22:50:45 | コメント(6) | トラックバック(0) | トラック | 日記
2006年07月21日 イイね!

エボ9投入!!

エボ9投入!!某ホワイトな方がS204実戦配備との情報を
我が帝国情報部が入手、これに対抗すべく
エボ9を緊急入手し配備される事が
帝国上層部により決定した!
・・・・・・・・。

スミマセン。ウソデス(汗

遡る事6日前ワシは、あるレプ化の為の下準備を
ワシの会社にて仕事として行う為、友人からエボ9を預かった。
で、日曜日ではあったが出勤の為、会社に向かう途中、

フェラチ・・・・・ケフンケフン!!
フェラーリテスタロッサと遭遇した。


テスタの後ろついたワシはちょいとくっついてく事にした。
実はワシ、エボ9はおろか、CT9A型エボ運転するのは
初めてなのである。
いままで幾度か乗る機会はあったが、

乗ると欲しくなる

から、あえて避けて来たのだが、エボ9の持ち主が

『evoemonトコで塗ってよ!?』

と豊富な夏ボを背景に依頼が来た為、仕方なく引き受けたのだ。
とは言っても、コイツはハッキリやって欲しい事は言ってくる
ヤツなので、ゴニョゴニョ言うヤツより余程いい!
実にわかりやすいからワシはそういうヤツは嫌いじゃない。

で、エボ9に乗ってテスタの後ろくっつく。
一般道とはいえ、ちょっと遊びたいサカリのヤツが乗ってる
ようだ。
直線では飛ばすものの、ちょっとしたコーナーでも
とたんに遅くなる。
まあ、オモロそーだからこっちも、アクセル踏んでいった。

エボ9の力、見せてもらうぜ!?

アクセル踏み込む!!

アレ?
ナンダコレ??


物凄い違和感。
確かにテスタにくっついていってるのだが、加速感が
ほとんどない。
ちなみにこのエボ9、ECUはラリーアート製、それと
フロントパイプ、HKSのサイレントハイパワーが
付いて、こんななだらかな加速なの???

・・・・・・・・・・・。
つまらん!!!


エボ9のオーナーさんには申し訳ないが、エボ9って
こんなマイルドすぎる加速するのか!?
ワシには物足りないし、面白くないとも思ってしまった。
この持ち主のイジリ方はそんなセンスは悪くないハズ。
それでこんなマッタリした加速するとなると、
ドノーマルなんてNAそのもの???
ちなみにブーストは1.1に設定されてた。
確かに速いんだろうけど、ワシにはちょっと・・・。
乗っててドッシリとした安定感は相当良かったけどね。
で、テスタとは途中で別れた。
ワシもやる気萎えちゃったし・・・・。
その直後信号待ちで止まるとボンネットの運転席側の
方から白い煙が少しモワモワ。

あー、ケムリが出てるぅ(棒読み

ヤル気がすっかり萎えちゃってボケーっと煙眺めてるだけ。
その場で路肩に寄せ、ボンネット開けてみようと
ちっとも思わなかった。

だってすぐケムリ消えちゃったしぃ

会社着いたのでボンネット開けてエンジン覗き込んでみるが
見える範囲のトコはなんでも無い。

異常なし!!

大方もしかしたらオイルのメーターのセンサーあたりで
オイル漏ってるのかもしれんが、点検するヒマないから
持ち主に報告だけしといた。

エボ9って速くていいけどあまり楽しくないね。
Posted at 2006/07/21 20:51:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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