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2022年04月13日 イイね！

慣熟運転（終）

明け方目が覚めて、天気も良いし
慣らしドライブには持ってこいという事で
出動。
そろそろ走行距離1000キロに届くから
榛名湖へ。
その途中関越走ってたら、追い越し車線を
知らないNDが追い上げてくる。
そしてワシを追い抜きざま、ハザード挨拶ｗ

ワシ「！？
これがあのロードスターコミュニティってヤツか！？」

初めてです。
当然パッシングにて返答ｗｗ

ハザード挨拶くれたNDはグイグイ進んでいき
まだ慣らし中なワシはついて行きたい衝動を
こらえて伊香保渋川インター降りる。
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そしてお約束ｗ
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まずここで初めてまともにオープンで走りましたが
ワインディングでのオープンは気持ちいい！
ただ虫が・・・・・。

そしてここで漸くNDの真価が問われる。
ずっとKPCオフで身体に馴染ませてきたので、
伊香保から例の給水塔までちょっと気合入れて
まずはKPCオフで走行。
久しぶりにマニュアル車でのワインディング走行
でもあり、楽しい！
ただ、コーナーでの頭の入りがギクシャクするのと
車体が路面の振動に対してバタつく。
給水塔でUターンして伊香保まで降りてくる時も
ちょっとアンダー気味な気が。

伊香保でUターンし、また給水塔まで
今度はKPCオンで走行。
違う！！
明らかにコーナーでの頭の入りが滑らかで
車体のバタつきも格段に減ってる。
かつてランエボ４/7に乗ってたから判るけど
AYC程じゃないにしても車体を曲げてこうとしてる。
楽しい！！
ただ購入前から疑問視してたアクセルレスポンスは
ややモッサリ気味に思う。
一応スロコン用意してるけど、もう少し様子見かな。
今回２４０キロ走行し、１０００キロ越えたので
今月末無償点検の際、各オイル交換したら
エンジン回し始めてみるか。
Posted at 2022/04/13 09:51:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2022年04月06日 イイね！

スバリストのカフェ？

昨日早朝横須賀へNDの慣らしから
帰って来たワシ。

ワシ「長野に詳しい友人が古民家カフェに寄ったら
スバリストぽいカフェだったと言ってたなぁ」（ﾎﾞｿ）

レヴォーグ「！？」

ワ「なになに、カフェ・エピス？
ツィッターがあるな。
木・金が定休日・・・・。
週末は群馬・長野方面は混むから
嫌だし」

レ（じー）

ワ（ん？）

ワ「行くなら定休日の兼ね合いもあるし
明日かなぁ」

レ（じぃぃぃー）

ワ（あ、なんか視線感じる）

ワ「ただ行くだけだと物足りない。
そうだどうせ行くなら前から行ってみたかった
碓氷鉄道文化村朝９時開園に絡ませれば
昼飯をエピスで食べて、帰りにいつもの
佐久平PAで銭湯に浸かれるプランが出来るな」

レ（じぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃっ！！）

ワ（うわぁ～、圧がもの凄い・・・・・
ここんとこアイツの遠征クルーズ無かったし
スバリストだけに必須だよなぁ）

ワ「走行距離300キロくらいか。
NDの慣らしにはちょうどよ」

レ「なぜそこであの子なのよ！！（憤慨）
わたくしでしょう！？
意味分かりませんわ！！！（激怒）」

ワ「わ、わかってる、わかってます！
今回はお前が主役だから！」（汗汗）

レ「そうでしょ？スバリストカフェなのですから
わたくしを差し置いてなんてあり得ませんわ」

ワ（NDの慣らし終わらせられるんだけどなぁ・・・）

レ「なにか失礼な事考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
（レヴォーグで行くつもりだったし
でないとコイツまた機嫌損ねそうだったからな）

とまぁ、今回はお友達の盛岡のVAB乗りの文面風に
書き出ししてみた。
スバリストカフェという事と、ここんとこNDばかり
乗っててレヴォーグがルーフを修理してから
クルーズ運転してなかったから、今回の遠征は
うってつけｗ
朝8：00に出発、関越－上信越で
定刻どおり朝9：30碓氷鉄道文化村到着。
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前から来たくて今回初めての来園。
特に機関車とは無縁の地で育ったワシ、
機関車をこの目線で見るのも初めてで
かなり嬉しい！
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当然運転席も間近で見るのも初めて。
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平日で朝イチ で来たから園内も空いてて気持ちいい。
ワシ的川越線といったら正にコレ！！
しかも高麗川行きの表示！！
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電化される前の各地のキハ35系寄せ集めたから
当初は塗装もバラバラ、線路にウンコ爆撃垂れ流し式トイレ付の
ビンボー川越線！
幼き頃のワシにそこまでの印象を残した
トラウマ・・・・・思い出の車輛。
まさかここで再会することに。
う！・・・・あたまが・・・・・・
数日前ビンボー川越線を中古品Nゲージで再現しようと
したら不良品掴まされたし・・・・
許すまじ駿〇屋！
絶対返品してやる（怒）

ここには自動車学校のように最初に
講習を受けてEF63型機関車に体験運転することが
しかも自動車学校のように段階に分けて
重連運転とか出来ることで有名。
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ただし課金しないと乗れない。
１回あたり￥7000だったはず。
課金して運転を経験して体験資格取得してくと
名前が貼り出される。
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 優良とか優秀機関士ってナニ！？
運転400～500回！？
名誉機関士に至っては１名のみで
1000回！！！？？
どれだけヒマで
どれだけ課金したんだよ！！？
ビックリだわ。
しかもこの中に現役エボ4乗りの仲間の名前が
本務機関士の中にあるしｗ

いろいろ満喫し、そろそろカフェの開店時間に
なったので鉄道文化村を後にし、
上信越碓氷軽井沢インターめざして
天気の良い峠道を。
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ワ（ここ、やはりNDで走ってみたか）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」

碓氷軽井沢から上がり、上田菅平インターで
降りて、割と距離があったけど定刻どおり昼12：00過ぎ到着。
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カフェ・エピス。
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 なぜこーなったのかお店の人に聞き忘れた。
ライダーカフェとしても知られてるよう。
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スバル車乗りのみ限定

ワ（コレ、ムーブをステラのエンブレムに換えれば
注文できんじゃね？）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
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alt 

スパイスカレーとブルーハワイが
スバリストセット。
朝飯も食べてないワシにはこれだけでは
足りなかったので、地元上田あんかけ麺と
クラフトコーラも注文。
どうもこのスバリストセット、
上位グレードにスバリストセットSTIがあり、
ブルーハワイがカスタム化されてるのだけど、
２日前に事前予約前提なので
今回はお預け。
それでもおいしゅうございました！
お店の人から写真撮って良いか聞かれたので
快くOKし、エピスを後に。
ワシのレヴォーグの写真も貼り出されるのだろう。

レ「ふふん！」

ワ（あ、なんかドヤ顔）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」

この後佐久平PAの銭湯でゆっくり浸かって
夕方4：00過ぎ帰投。
今回走行距離３２０キロ。
やはりレヴォーグだと運転がラク。
ドライバーをダメにします。
せっかくNDでMTリハビリしてたのに・・・・・

レ「ふふん！」

やはりこの走行距離320キロ、
NDで来てたら慣らしが終わって

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
Posted at 2022/04/06 22:21:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
2022年04月05日 イイね！

第三回慣熟運転

今回は早朝横須賀往復で120キロ。
漸く走行500キロ越えました。
目的はコレ。
alt

海自の最新護衛艦くまの。
ステルス性強化したから明らかにこれまでの
海自護衛艦と一線を画してる。
遊覧船の時間までは待てないので
さっさと帰還。
次は県を超えて日本海側へ行って
慣らし終わらせたい。

Posted at 2022/04/05 21:49:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2022年04月02日 イイね！

第二回慣熟運転

昨夜のワシ。
ワシ「ND走らせたい」
ワシ「横須賀に護衛艦くまのが来てる」
夜明けに合わせて撮りに行こう・・・・・あ！
・・・・・・お日柄良くない・・・・・・
仕方ない止めよう。
寝る。

・・・・・・・AM4：00
やはり走らせたい。
ただ帰りはAM10:00頃になって渋滞に
捕まってロクな目に合わなそう。
県外出るの止めよう。
逆方向で秩父方面向かうか。
日高経由で道の駅芦ヶ久保へ行こう
と、前走車も無くスイスイだったが
正丸トンネル手前でトラックに捕まって
ノロノロ・・・・・まぁ慣らし中だしのんびり・・・・・
後続車ズラリ・・・・・・・（ーー：
漸く芦ヶ久保だ・・・・・
って、トラック！！
お前も寄るのかよ！（ーー＃
自販機で飲み物買ってそのまま長瀞へ抜けて
花園から関越に乗って帰投。
土曜の朝だけに関越下りは混んでる。
いつも通り。
だが上りは空いてるから走行車線の車間も
取りやすいし、高坂SAで朝飯食べて帰還。
走行距離110キロ。
あいかわらずKPCオフ、エンジン回転も
抑えてだったから秩父までの道もイマイチ楽しめない。
さっさと慣らし終わらせたい。
さー今日は仏滅でロクな事起きないし
眠いから寝よ。
Posted at 2022/04/02 08:18:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記

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