TorqueProのログに見るDPF再生状況(結論無しw)

TorqueProのログ機能を使ってDPFの状況を収集してみました。TorqueProって何かと高機能で面白いですね(^^)/

さて、グラフは最近2回の再生状況になります。

TorqueProが吐き出したログファイルをPCに転送してExcelグラフ化した(だけの)モノです(^-^)

以下、備忘録。余り参考にならず、すみません
(と最初に謝っておく(^^;


凡例:
オレンジの線:DPF生成量(Gen)
青い線:DPF蓄積量(Acc)
オレンジの細かい波線:排気温度
グレーの棒グラフ:DPF再生毎の走行距離
横軸:時間



①グラフ 一度目の再生(134回目)

生成量7.65g/lを越えた所で再生開始。
再生開始時の蓄積量:5.1g/l
再生開始までの走行距離:約178km

再生トリガーは、PM生成量ですね。
私のCX-8は、平均再生開始距離は約244km。
なので、この回、かなり早めの開始です。



②グラフ 二度目の再生(135回目)

生成量7.51g/lを越えた所で再生開始。
再生開始時の蓄積量:6.1g/l
再生開始までの走行距離:約276km

生成量7.7g/lで再生開始する事が多かったのですが、
今回未達です。その代わり、蓄積量が6.1g/lに。

CX-5(KE)などのDPF再生の投稿で、
蓄積量6g/lを越えた所で再生する記載を見たことが
有ります。この回は蓄積量がトリガーではないかと。

再生開始は、両方見ているのかな、と想像します。

今回、再生間隔は276kmと最近ではかなり伸びました(^^)

グレー棒グラフの傾きから判るように今回の②度目は、高速道路走行中心です。やはり、一定速度での走行はDPF再生間隔を伸ばす様です。



生成量は、結局、燃費との相関が強そうだなぁ。

グラフにすると色々と気づきもあります。

DPF再生開始時、一瞬ですが、
排気温度が700度を超えています。
ココまで上げるんだ、と驚きです。

PM蓄積量を見ると、DPF再生完了後、暫く後、
一段減少する事が判ります。何故かは不明です…


…グラフ化、面白いですヾ(^^ )

今後も、条件を変えて比較したいと思います(^^)/

② 135回目、再生ちうの風景