遂に初車検(代車編)

10/31から11/6の予定で初車検です。

トヨタだと2時間でおわらなくても、終わるらしいですが…。(*｀Д´)=○)Д ) ﾟ ﾟﾊﾞｷｯ




ということで、代車を出して頂きました。
「何が良いですか？」と若い担当セールス。


5人乗れれば。と伝え、
CX-5か8を用意しましょうか？との事でしたが、第７世代にも乗ってみたくて、今回はこれを選択。

CX-30。選択ついでに、エンジンも1.8のディーゼルを希望。

果たして、希望通りに用意してくれました。
ナンバーは他都府県でしたので、系列ディーラー間で融通してくれたみたいです(*^^*)


先ずは第一印象。
流石はマツダ。クルマを変えても殆ど意識せずに乗ることが出来ることに感心。
ブレーキもアクセルもポジションも違和感無し。
新鮮味は無いですが、そんな新鮮味は要りません。



実家の某Hのハイブリッドの、車庫から出すだけでおっかない、カックンブレーキ&いきなり発進、に比べると雲泥の差。(個人の感想。
↑
これも暫く乗ると慣れるからｺﾜｲですが。




エンジンは、CX-8の2.2Lディーゼルが好きかなぁ。
1.8Dは必要充分なエンジンという印象。


あ、久し振りにノーマルの脚回りを堪能。
乗り心地に振った印象で、純正悪くないです。

…
あくまで、個人の感想ですが、
CX-8に入れているHipermaxですが、
伸び側の収まりの感じが好きなんですよね。

Hipermaxは柔らかめに設定しているからか、乗り心地は大きくは変わらず、ひと安心。

この辺は好み、ということで(^^;

さて、幾つか気づいた点を。


先ずはマツコネ2です。

手元のiPhone12をLightningケーブルで繋ぐと、いきなり使い慣れたAppleCarPlayが使えます。

良く使う目的地も、自宅もそのまま使えます。


スマホ連動って、代車時のみならず、カーシェアリングなどでも便利なんでしょうね。

CX-30のワイド画面がCarPlayと相性が良くて好印象です。良いなぁ…。



後退時の360°モニターも高解像度で見易いです。
自分のCX-8の低解像度版でも別に困って居ないのですが、細かいところが見えるのはやっぱり良いです。

パナソニック製になって、画像処理エンジンも良くなったんでしょうね。
(想像)

インパネ廻りで気づいた事。
細かいところも改善されています。


i-Stopのキャンセルスイッチは、ポンと押すとスイッチにオレンジランプが点灯。

インパネにいらんワーニングは灯りません。

これで良いんですよ(^^)/

i-Stopのオレンジワーニングランプが無くなって、これなら市販のキャンセラでバッチリですね。


その下にはパワーシートのスイッチがバックライト点きで付いています。

シート脇の照明無しのスイッチを誤って押して、「ギュウッ！」と妻のポジション位置に押し込められる事wも、これでなくなりますね。

ライトスイッチのアタマに、HBC(ハイビームコントロール)のオンオフスイッチが付いています。

我がCX-8は、ハイビーム/ロービームの切替スイッチを、HBCのオンオフスイッチに使う様になっています。

そうすると問題がが。

ヘッドライトがオートモードの時、ハイビームに手動で切り替える事が出来ません。

そこでこれ。

この様に、HBCのスイッチを追加することで、ヘッドライトオートでもハイビームに手動で切り替える事が出来る様になります。

細かいですが、大切な改善。



私は自分のCX-8が切替えられないのが、とても気になって、自作カスタムしましたが
(名づけてAHBCｗ)、

「ハイビーム時にパッシング出来ないからダメ」

と、ディーラー様から「車検不適合判定」を頂きまして、現在お蔵入りになっちまいました…。

今回はこの辺で。

変わらない良さと、キチンとした改善もあって好印象な代車です。

クルマと畳とｘｘは新しい方が良いというお話でした。


いやいや、私はクルマもｘｘも、乗り慣れた奴が好きですよ(ﾉ^^)ﾉ


ということで、代車なCX-30のファーストインプレッションでした。