空気圧調整

先日の左後輪のパンク修理の際、
「空気圧は230KPaに調整してください。」
と伝えました。

foo tireのセンサーが検知した空気圧は、


209KPaでした。

ちょっと低かったので、手持ちのエーモンのエアゲージで測ってみると、

205KPaを少し超えたあたりを指していました。

そこで、空気を補充することにしました。
使用したのは、

大橋産業さんの
「BAL高圧フットポンプツインシリンダー」。

ホースをエアバルブに差し込むと、エアゲージは、

190KPa超えたあたりを指してました。
ホースの装着に若干手間取ったので、少し空気が抜けましたが、それを差し引いても、このエアゲージは少し低めの値を指すようです。

ということで、目標はfobo tireのセンサーで230KPaなので、とりあえず、フットポンプのゲージで220KPaくらいまで空気を入れてみました。


220KPaを少し超えたところまで空気を補充しました。
この状態で、エーモンのエアゲージで測定すると、

235KPaを指していました。

フロントも少しエアが低かったので、ついでに空気を補充しました。
最終的にはfobo tireで、

と表示されました。

結果的には、
・amonのエアゲージ
・BALのフットポンプのエアゲージ
・foo tire
の三種で、空気圧は10KPaくらいの差に収まっていました。


フットポンプでの空気補充は思いの外、楽だったので、これからさらに気温が下がっては空気圧も下がった時はこまめに空気を補充しようと思います。

季節が進んで暖かくなる頃には、減圧できるエアゲージが欲しくなるだろうなぁ。
今から探し始めるとしましょう。