クロシズネのブログ一覧

＜静音化＞
以前からやり切った感があったのですが、どうしても窓からのロードノイズか風切音の侵入が気になって仕方がない。
アクリルバイザーが付いてるから分が悪いところがある……

しかし、あきらめきれず……
で、色々やってみたが変わらない……
ぱっと見、目立たないのでココにも貼っといたれ！

う…嘘でしょ？
えっ！ココで激減するの？
わからん……
静音化は深いなぁ……

エアコン使わずとも過ごせるのでこの時期は燃費がイイですな。
マニやらDPFの影響でかなり悪い時期もあったので凄く嬉しい。
実燃費は19.22kmです。
乖離があるのは車重が重いのが大きい。

アクセル反応や駆動の繋がりを感じながら走行しているだけで楽しいと思える変わり者です。
結果、燃費走行みたいな乗り方に……
静音化したのでこの楽しみ方が出来るわけですが、この楽しみを得るのに6年程かかってる……
最近また小さくゴロゴロいってる気がする。
どこかのハブベアリングかな？
静かにしたせいで入ってくるのか？
後1ヶ月程で車検になるのでそれまでにもう少し音が大きくなるかでわかるかな？

遮音を進めまくった結果、これ以上重くすると車検通らなくなりますと言われているShizNe様。その重みゆえ、純正タイプのショックにもかかわらずローダウン状態。
約100ぐらい増えてるとして、純正タイヤサイズで250kPaで荷重が630kgらしい。
240kPaで610kg……。
よってガソスタの空気入れで
左前265kPa　右前275kPa
左後260kPa　右後270kPa
にしている。
右は運転手がいる分多くしている。
正しくはないかもしれないが、今はこれが乗りやすい状態。


タブレットでAdoさんの＜唱＞を聴いた時、＜踊＞で免疫？がついたかと思っていたが、初聴では頭がついてかない。今の子は素直に頭に入るのかな？
何回か聴いて何とかなったが、難しすぎるわ。これを作り出した方々は凄いなホント。
タブレットや店内で聴いたのが基本にあった為、車で聴くと雰囲気がぜんぜん違う……。
イイかはよくわからないが、タブレットとかで聴くとVocalメインではない鳴り方しますが、車だとVocalと音楽が結構別れる。セッティングがVocalメインにしてるからなのだからそうなる理由だけど、新鮮に聴けます。

今のCX-3を降りる気は更々無いが、この先CX-3の後継が無いとして次車はとなると、MAZDA3 と CX-30とになります。
MAZDA2は後継も未確定。

なっ……CX-30に無くなりましたMT……
選択肢がMAZDA3の1択……
イメージリーダーの1つなのですぐには無くならない気もするが、恐怖のBLアクセラ時代も脳裏に浮かぶ……
MAZDAさんよ、MAZDA3からMT無くすときは本気でアナウンスしてくれ！
いや、本気で死活問題なんよ！
ああ……ヤバイ……MTが去ってゆく……

諸事情によりあまり自由な時間がないが、ディーゼルに於いてはオイルを変えないわけにもいかないので点検込みでDへ。

点検の間に丁度MAZDA3があるとの事で試乗。
XDのバーガンディだったのでプロアクツーセレだな。
MAZDA車に乗り慣れてるのもあり、これで乗り心地悪いのかね？CX-3が基準だからか何の問題も無かった。
i-stopで軽くアクセル踏むだけではブレーキの解除されず進まぬ。こんな仕様だったかな？
CX-3のMTはアクセルも当てるぐらいしかしなくなったから以前は気が付かなかったのだろうか？CX-30の20Sは借りてた時期があったが、ATでもこんな仕様じゃなかった気もするが……
画面サイズ大きくなった気がしない。CX-3の四角い画面見慣れてるから比較にならなかった。

個人的に道路のボコボコ感やらは感じたい派でノイズはいらない派。なので車としてMAZDA3何の問題は無いね。あるとすれば乗り込みにくいぐらいかな。
後ろの視界が悪いと言われるが、目視する限り酷くはないよ。私にはCX-30とそこまで差を感じないけど……

値段設定がよくわからない。
なんでMTはブラエディの方が高いの？
装備を見る限り無いものが色々あるけど……