クロシズネのブログ一覧

後部座席のダクトは
ハイブリット用バッテリーの冷却ダクトだそうです。
夏場はあそこから熱が出るのだろうか・・・
あの部分もハイブリット専用とのことで
結構お金かかってんだな
それであの価格では安いのではないか・・・

NEWアクセラのブレーキの違和感は
やはり回生ブレーキとのこと。
ハイブリットは見た目にそそらないものばかりなので
試乗すらしたことがなかったが、
プリウスはもっとひどいらしい・・・
怖くて絶対乗れないし、乗せてもらいたくない気がしてきた・・・
あれで違和感抜きで運転されているなら
運転感覚が自分には理解できない・・・
いや、それに対処できない自分が能無しなのか・・・

試乗する限り回生ブレーキが効くと止まるまで効き続けるようだ。
そうなるとほぼ踏んでなくても
つんのめるように止まってしまう。
自分はこの止まり方が嫌いなので気にくわない。


個人的には
メーターはアナログスピードメーターのほうがいい。
さらには０が下になっているほうがいい。
スカイアクティブのエンジンは回転型ではないとのことだし、
いつも音と踏み量の感覚でつないでいる（効率は良くないか・・・）方がたのしい。
ロータリーだと回転数でいいと思いますが・・・
と言っても、回転数がないのは論外です。

文字が赤いって見にくいとか、スポーティに見せるには古臭いって言われるが
BKアクセラの昼のホワイトメーター、夜の赤メーター見やすくていいけど・・・
緑だと普通に古臭いし、白だと今どきの普通だし、青は見にくいでしょ～
赤色がどうとかより
赤色にしていてメーター周りが簡素なのが古臭いだけなのではないか・・・
NEWアクセラはメッキとかになっているけど
昼間はBKアクセラより見にくいけど・・・