クロシズネのブログ一覧

本日、６泊７日の車検の旅よりMyアクセラが帰ってきました。

今回もお気に入りスピードハートのオイル。
前後のスタビライザーのブーツの交換が必要でした。
これ以外は必要交換のみですみました。
次回にはエンジンマウントやシャフトブーツの交換になるのだろうか・・・


で、
NEWアクセラハイブリットでやはり運転席で
ピーとかキーの音はしているようです。
何とは言い切れませんがしていますとのこと。

Gのアクセラを試乗してみたい・・・
２リッターのMTの詳細は全くないとのことでした。

1.5リッターにAFS付けて欲しい。
期待するほどのものではないのかもしれませんが、
BKアクセラが余りにも横が見えないため、
フォグにHIDを付けました。
ただ、BLもBMもフォグの形状からして
HIDにしても横に光がイキそうにありませんし
２リッターは高いし・・・
何とかならんのかねぇ・・・

後部座席のダクトは
ハイブリット用バッテリーの冷却ダクトだそうです。
夏場はあそこから熱が出るのだろうか・・・
あの部分もハイブリット専用とのことで
結構お金かかってんだな
それであの価格では安いのではないか・・・

NEWアクセラのブレーキの違和感は
やはり回生ブレーキとのこと。
ハイブリットは見た目にそそらないものばかりなので
試乗すらしたことがなかったが、
プリウスはもっとひどいらしい・・・
怖くて絶対乗れないし、乗せてもらいたくない気がしてきた・・・
あれで違和感抜きで運転されているなら
運転感覚が自分には理解できない・・・
いや、それに対処できない自分が能無しなのか・・・

試乗する限り回生ブレーキが効くと止まるまで効き続けるようだ。
そうなるとほぼ踏んでなくても
つんのめるように止まってしまう。
自分はこの止まり方が嫌いなので気にくわない。


個人的には
メーターはアナログスピードメーターのほうがいい。
さらには０が下になっているほうがいい。
スカイアクティブのエンジンは回転型ではないとのことだし、
いつも音と踏み量の感覚でつないでいる（効率は良くないか・・・）方がたのしい。
ロータリーだと回転数でいいと思いますが・・・
と言っても、回転数がないのは論外です。

文字が赤いって見にくいとか、スポーティに見せるには古臭いって言われるが
BKアクセラの昼のホワイトメーター、夜の赤メーター見やすくていいけど・・・
緑だと普通に古臭いし、白だと今どきの普通だし、青は見にくいでしょ～
赤色がどうとかより
赤色にしていてメーター周りが簡素なのが古臭いだけなのではないか・・・
NEWアクセラはメッキとかになっているけど
昼間はBKアクセラより見にくいけど・・・

Ｍｙディーラーには試乗車はハイブリットしかありません。

良い点にはパネルの質感、サイドブレーキにブーツ、シートのサポート感などあるのですが、
目につくのは悪い点・・・

・グローブボックスが小さい（裏にエアコンフィルターがついたのかな・・・）。
・後部座席は広くなったようだが、座面が低くなったためひざ裏が浮く。
・書かれている方が見当たらないが、ハイブリット車だけなのか、
　メーター付近から極少だがピーとかキー音がする。
　基盤信号のやり取りなのだろうか、個人的に音に神経質になっているからかもしれない・・・
・ハイブリットのせいだと思うがブレーキに違和感あり。
　アシストなのか、回生のせいなのか踏んだ時に介入する。
　これだけ踏んだらこれだけ効くが通用しない。違いが出ると怖い。

乗り心地ってこれで硬いのだろうか・・・
個人的にはいい硬さだと思うのですが・・・

気になったのは後部座席の横ってエアコンのダクト？足元にはダクトはなくなったのかな？

今日は、いや、昨日だな
SA高槻にイベントの為、
MAZDA車が少し多く来られそうだったので目の保養に行きました

やはり、いかついMAZDA車が何台かおられました
保養になりますねぇ～

久々にボンネット開けて
さらなる静音に向け何かアイデア出るか見たが、
もう出ません

そんな時
MIOちち@FP-ODY-DTTINPさんに声かけていただきました

我がHENTAI号に乗っていただき
案の定、笑いをいただきました

ひと昔前のMAZDA車を知る方は
我が愛車を乗られた方はおそらく笑いが出ます
ある程度出来上がってきたときに自分も笑いましたからねぇ～

こんな気味の悪いBKアクセラに
どのくらいの方が興味ありますかねぇ～