クロシズネのブログ一覧

オフ会まで見れる程度で済むだろう。
で、本社オフではひどいことになっていました。

本社オフ後、ＡＢにて磨いてもらったが、てんでもたん。
自分でやってのと、もちが変わらんじゃないかということで自分で磨きました。

ＣＣウォータープラスにＵＶカット的（吸収だったか）なことが書いてありましたが、
そういうことでは無いのかもしれません。

後に塗る保護的なやつが売っていますが、
よく読むと２４時間濡らさないようにと・・・
今の時期、青空駐車だと無理じゃん。

何とかならんかねぇ～。







ケーブル届いたようですが、ピットとなかなか合わず、
フェスタ前日に・・・。
アクセラちゃんにはせわしなくて申し訳ない。
その代わりと言って、ボディと目を・・・

全く慣らし無しになりますが、興味ある方はどうぞ。
私はDIATONE SOUND. NAVI NR-MZ90PREMIと
他社スピーカー組み合わせに興味ありますが・・・。

ですが、たぶんよくわからないと思います。
好みオンリーで選んでますので・・・。

ようやく行ってきました。

と言ってもディーゼルの意識を持たず試乗。
感覚的にどうなのかが知りたかった。

ＭＹアクセラちゃんと同じ１．５として考えると
引っ張ってくれる感じがありました。
２．２と比べるとアイドリングも静かになってます。

どうもデジタルのスピードはわかりにくい。
それプラス、メーター全てが同じ白色なのはどうかと思う。
スピードメーターだけ色変えてくれないかな・・・。
その上のディスプレイを見ろということだろうけど・・・。
こちらは頭の位置が違っていると見えない時があるし・・・。

ロードノイズは結構大きい。
ＢＫアクセラの静音改造版（ＭＹアクセラちゃん）の方が静か。
気にかかるのは幅の狭い路地でＣ面取りの無い直角に曲がる時。
ハンドルの戻りが悪い。
ディーゼルだからなのか？
ガソリンの時には感じなかったような・・・。


さて、まだまだ早いですが次期愛車の事は考えてます。
ＢＫアクセラも出る前から買うと決めていて、
結果、買ったのはＭＣ後のＢＫアクセラ。
時間がかかるんです。

ＤかＧか。
今回ディーゼル１．５を乗ってみた結果、
自分にはパワーはいらないようです。

静音改造後からゆったり乗るようになった為と思われる。
マニュアルシフトも素早く操作しなくなった。

今回の試乗でわかったのは
どうやらデミオよりアクセラの方が感覚的にいいということ。
今だと１．５ツーリング。

今のままだとまず購入は無い。
これは担当者にも言いました。
マツコネはいいがナビが気になる。
ＡＦＳよりサイドを照らせると言われている新型ＬＥＤヘッドライト。


ファンフェスタで何かしらの影響を受けたりするかもしれませんが・・・。

個人的に
＜ＫＯＫＩＡ：ぴんくの象＞
以来のディープな歌。

前作 ＜変身少女＞ もディープでしたが、
今作 ＜幻倶楽部＞ はさらにディープに。

最近、この手の歌手は少ないと思います。
＜吉澤嘉代子＞次作も楽しみ。


そして対照的な ＜藤田麻衣子＞
いい感じに切なミュージック。


切なミュージックで言えば、
＜ななみ：巨人のおはなし＞
まさに切ないお話。


アクセラちゃんだけでなくホームのオーディオ熱が・・・

予定通り行ってまいりました。

＜阿倍野ハルカス＞

辺りに高いビルがあまりなく目立ってました。
展望台には行ってません。




鞄探しに
うろうろ
　うろうろ

あっ、和柄見っけ。
こんなのあるんだ～。
購入。
で、ここだけで１時間経ってた。

うろうろ
　うろうろ

何とか良さげな鞄を購入。
ここ２年ぐらい同サイズ程度の替わりを探していました。

３万歩を超えている・・・。

ゆっくりする時間も無くいい時間に・・・。


まぁ、鞄見つかったし良いか。

やっぱりアクセラ楽しい。

そうです、

＜アクセラオーナーズ　マツダスポーツミーティング　２０１４＞

参加表明いたしました。


岡国なので距離も近いですし、暑さにやられることもありません。
アクセラの方だけではありませんので
＜熱さ＞に負けぬようにしたいです。


本社オフ会からは＜和柄＞化ぐらいしか変化していませんが、
残念ながら静粛性をアピールできませんでした。

後、ケーブルを交換予定ですが、ピット空きと休みが合うかが問題。
ただ、エージングは間に合いません。


本社オフの１か月前に思いっきり足をぐねってしまいましたが、
今回は万全の状態で参加したいものです。