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整備手帳

作業日：2019年2月23日

タペット調整、プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
タペット調整、プラグ交換
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最近アイドリング中やたらとカチャカチャと気になる音がするので、チャレンジしてみました。
ついでに、ヘッドカバーパッキンとシールワッシャとプラグの交換もしました。
2
タペット調整、プラグ交換
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赤まるのネジが緩んでました、
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タペット調整、プラグ交換
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エンジンが冷えている状態で、バルブクリアランスは
吸気バルブ0.15
排気バルブ0.17
調整前は、0.20がすこすこ動く程でした。なかなか難しかったです、本締めすると狭くなったり、休憩しながら壊さないようにしました。
ちなみにクランクは、ラジエーターの下のカバーを外して、ラチェットにて回しました。↓
4
タペット調整、プラグ交換
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その後はプラグ交換。
5
タペット調整、プラグ交換
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前回交換から、２年で2万km位使用、まだ使えそうでしたが外しついでなので交換。
6
タペット調整、プラグ交換
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ヘッドカバーを取り付けて、このボルトは締めすぎないでねとスズキのサービスマンに部品を受け取り時にアドバイスされました。他のパーツを元通りに取り付けて終了。

ヘッドカバーパッキン 11189-70D50(1,500税別)
シールワッシャ 4個 11180-60B00(1,560税別)
NGKイリジウムプラグ　BPR5EIX 3本

走行距離　　　　119,157km
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