HKS スーパーパワーフローリローデッド用エアフィルター交換

商品名が長い( ；´Д｀)
HKSのS/Cに組み込まれている吸気システムは、この名前が長いスーパーパワーフローリローデッドが使われてます。
巷でキノコ呼ばわりされてるコレです。
フィルターはパワー重視の湿式二層タイプ(黄色)と、交換サイクルの長い乾式三層(緑色)があります。
他に赤やグレーなどもあるようです。
怖いのはHKS商品はネット通販で非常に偽物が多いので、下手な買い方が出来ない事でした。
エアフィルターは仕様の差でパフォーマンスや耐久性にダイレクトに影響が出る部品ですので、偽物は避けたいところです。
量販店価格で¥2000程度ですので、通販で¥950の偽物を買って愛車のエンジンで冒険する程のメリットは感じません。
HKS商品は見た目に判りにくいスーパーコピー品と言われる偽物が多いそうなので気をつけましょう。

ネットでＺ33のS/Cキット画像などを見るとグリーンの乾式フィルターが使われていますが、自分の車には画像の黄色いタイプ(湿式二層)が使われています。
CPV35のS/Cキットは吸気口の位置が低くヘッドライト下、バンパー裏なので他車S/C搭載車両の確認はした事がありませんが、自車のS/Cキットはプロキットなので仕様変更かもしれません。
この辺りの説明が無いのもTOPクオリティです（笑）
乾式に比べて湿式は交換サイクルが短いそうで、別の作業の時にバンパー外して…フィルター汚ないなぁ2年変えてないしな…などと思って調べてみると、湿式は3ヶ月〜6ヶ月で交換するものだそうですw
最近感じていた以前に比べてパワーロスしている印象は、ワイド化だけのせいじゃないかもしれませんw

前置きが長くなりましたが作業開始。
まず、スロープに車輪を乗せて
サイドからパンタで車体を上げる。
サイドが高くなった影響でフロントも高くなり、ガレージジャッキが正面から入る。
車体を上げる、パンタを抜く、馬を噛ませる。俺の家での作業はただのジャッキアップが毎回けっこう面倒くさい！( ；´Д｀)
友人宅みたいにエアーコンプレッサー連動のフロアジャッキで一発でサクッと上がると楽なんですが…
スロープに車輪を上げただけで車体下に潜れるぐらい低くて長いジャッキ買わなきゃ…と思ってから早いもので数年w

で、サクッとバンパー外して…
純正はバンパー外さなくてもフィルター交換出来たなぁ…などと改造の不便さも噛み締めつつ…

あれ？買って来たフィルターの大きさが大きすぎる…
200㎜じゃなくて150mmかぁ…微妙なサイズ違いじゃ紛らわしいから、丸型に対して八角形にするとかアイディアや知恵をだな…
DIYやってる時は独り言の文句が増えている気がしますf^_^;

サイズ違いどーしよ…買い直しに行きたいが車動かせないし…

嫁の愛車がありましたw
ご近所の移動には車以上の機動力を発揮します。超便利です。
パナソニック製の電動自転車サイコーです。

まぁ後は作業自体は非常に簡単なので、ポンポンと…

やはり数ヶ月寿命の商品を、乗ってない時間が長いとは言え、2年も使ったら汚くなりますね。

中身も汚れて無いので無事かな。

元に戻して綺麗になりまして、めでたしめでたし( ´ ▽ ` )ﾉ
多少吹け上がりが？レスポンス良くなった？かなぁ？
若い頃と違って人体センサーが著しく鈍くなったという点は敏感に感じる（笑）

はぁ…

歳はとりたくないもんです…orz