OBD2接続のR-VITとレーダーの同時接続ならず

前車のCPV35白AT仕様の頃からこのブリッツのR-VITを使い、OBD2に接続して変化速度の緩やかな水温のチェックと、オービス通過時の正確な車速の把握、他にもリアルタイムではありませんが、ワーニング機能を利用してのシフトランプとしても活用してました。

今回は常々考えていたR-VITと入れ替えが出来そうな、またはOBD2で同時接続が出来そうなレーダー探知機を買い換えました。
10数年ぶりに買換えましたが、放置理由がOBD2の分岐が出来るコネクターが市場に無かった事と、最近流通し始めたOBD2の分岐が出来るコネクターを使用した場合の電力不足等で、エラーが心配で見送ってました。
結果はご覧の通りエラー表示が出てダメでしたので、R-VITを撤去しました（汗）
しかし、レーダーにはワーニング機能が無いので悩みます…

本来は整備手帳に挙げるまでもない単純な作業なんですが…配線をちゃんと通していたので内装を結構バラして、ちょっとしたDIYになってしまいました(^_^;)

こんなオンオフスイッチがあって車種別に設定します。

ここの電力不足なのか信号読み取りに難があるのか、同時にレーダーとR-VITを接続するとレーダーは起動せずw
R-VITはエラー表示…こりゃダメだと…

大した値段じゃないですが、無駄な出費となったタコ足配線用の分岐ケーブル。

10年以上前に買ったユピテルのレーダー。
カラー液晶の先駆けですw
本体とモニターが別体式でコンパクトです。
狭い室内でも融通が利くので便利ですが、画面は何年も前から故障で点灯せず…(^_^;)
音声のみでとても頼り無い状態でした。
今は滅多に遠出しないので長年放置してましたが、ようやく買い換えました。

これで¥12000程度です。
さっきの10年前のモデルは当時最新モデルで¥43000ぐらいの値段でしたが…
時代の移り変わりは恐ろしいですね。
レーダーの新商品は買わないと決めてます。
すぐに型落ちして値崩れしますからね(^_^;)

これでも比較的新しいモデルぽいので、車両情報もカラーで見易いですが…
やはり、ワーニング機能は欲しい…
運転に集中してると、車両情報をモニタリングしていても、情報そのものを見落としそうでヤバそうです…

R-VITもしばらく手元で保管して、ワーニングの必要を感じたらレーダーのOBD2は使用せず…元に戻せるようにしておこうかな。

30分もあれば十分かな〜と…
結構色々バラしたので平日の夜に数時間w
いつも自分のDIYは予定時間の数倍掛かるという…
アレ？
不器用？
要領悪い？

…w