RAZOスポーツペダル付けました

昨日は雨が通り過ぎてから、おかぴいさんからもらったRAZOスポーツペダルを取り付けました。
これは8/7にやりかけて断念した件の続きだったりします。

10時頃から作業を始めましたが、その前に日記や説明書を読み返しながら、現物を弄りつつイメージトレーニングなんかをしてみました。
コメント通りに、まずはアクセルペダルから取りかかりました。説明書通りにすんなりと進み、戸惑うことなく装着完了！
高さや幅が調節出来るというのが売りだとは思うが、純正ペダルに不満がないので、とりあえず何もしないで使ってみることにした。

気を良くして隣のブレーキペダルに…。これは前回同様、下の2本のバーを上のバー内側に潜り込ませられない。何とか1本は入るのだが、2本目がどうしても入らない。
ならばと手順を逆にして、下のバー1本のネジを外してフリーにし、上のバーに入れた状態でネジを締めることにした。これでようやく下のバー2本で「ハ」の字にして、上バーに挟むことが出来た。あとはボルトを締め付けて完了！
クラッチペダルもブレーキペダルと同じ要領でやり、上手くいきました。早速デジカメでパチリ。

前回の事がいい練習になったので、割と落ち着いて出来ました。これでやっと肩の荷が下りました。おかぴいさんには随分とお待たせしてしまって申し訳ないです。m(_"_)m

で、夜になってちょい乗りにGO ! そんなに違和感なく踏めました。まぁ、神経が鈍いのであまり違いが分からないんです。
なので何かいい方法はないかと…ふと思いついてフルブレーキングデストをしてみました。

前回と同じ場所へ行くと、なぜか道路が濡れている。よその道路はもう乾いているのに…。
まだ10時前だけど人がいないので決行しました。前回同様70km/hでフルブレーキ、するとすぐにガガガっとABS作動。停止して隣を見ると前回よりも距離が短い。…アレ？濡れていると制動距離って伸びるんじゃなかったっけ？

念のためUターンして2度目に挑戦。やっぱりABSがすぐに作動してさっきと同じような所で止まった。
やっぱりペダルが踏みやすくなったからだ、ありがとうおかぴいさん。ということにして帰宅しました。

前回のテストから安心してブレーキを踏めるようになったんで、それからの経験値が上がったってこともあるでしょう。
でもマジでペダルが大きくなった分、踏み込みやすくなりました。

P.S
この話題とは全然関係ないんですが…。
今朝PVレポート見てビックリ！ 日曜日が553PVなんです！ 初めてです、こんな数字。
いやぁ、ヒマ潰しにとLEDネタをブログ＋パーツレビュー＋整備手帳にアップしたんですけどね。3点セットにするとすごいねぇ～。