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2007年10月02日

すごいぞマツダ、世界初！

昨日のニュースに「マツダ、世界初の触媒で貴金属を大幅セーブ」という記事がのっていた。

ナノテクノロジーよりもさらに微細な材料構造を制御するシングルナノテクノロジーを活用した…という。
ナノテクノロジーでさえスゲェ、と思うのにさらにその上を行く技術を修得していたなんて全然知らなかったよ。

ナノテクなんて私のオツムではチンプンカンプンだけど、白金（ﾌﾟﾗﾁﾅ）などの貴金属（ﾚｱﾒﾀﾙ）を7～9割も減らせるらしい。なんにせよ世界初の快挙ということで、とても嬉しい。＼(^o^)／ﾜｰｲﾜｰｲ

この技術がFordを経由して世界に広まれば、省資源だけでなくコスト削減にも効いてくるだろう。なんとなく水素（ﾊｲﾄﾞﾛｼﾞｪﾝ）ロータリー一筋、というイメージがあったけど、ガソリンエンジンのこともしっかり研究開発していたのね。(@^^@)

東京モーターショーにも出展されるのかな？　だったら見に行きたいなぁ。

P.S
ナノテクでググったら面白いホームページを見付けたよ。↓

関連情報URL : http://www.nanonet.go.jp/japanese/kids/

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Posted at 2007/10/02 17:34:55

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nao.. 2007年10月2日 17:59 なんかムツカシイですが一石二鳥なのがスゴイですねぇｗｗｗコレって昔の触媒にはお宝が眠っているって事ですかね（爆	コメントへの返答 2007年10月2日 18:07 ﾊｲ､全く理解できません。(；＞ω＜)/ そういえば､リサイクル品は現代の鉱脈だ、という話を聞いたことがあります。 P.S　ﾏﾂﾀﾞｱｸｾｻﾘｰｻｰﾋﾞｽ BSR ｾﾝﾀｰ出しﾏﾌﾗｰの件、ありがとうございました。m(_"_)m
nao.. 2007年10月2日 18:09 ＢＳＲ、期待してよろしいですか？ﾜｸ((ｏ（≧∀≦）ｏ))ﾜｸ	コメントへの返答 2007年10月2日 18:13 今のところ第一候補ですが、交換するのは2年後くらいかなぁ？f^^*)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
エムケイ 2007年10月2日 18:31 全く理解できませんが（笑）世界初って気分いいですねぇ♪	コメントへの返答 2007年10月2日 18:39 ﾊｲ、気分いいです。(^_^)ｖ　これからも未来のために頑張って欲しいですね。
駄ねこ 2007年10月2日 18:34 おお～！世界初！！難しくてよくわかりませんが、材料のコスト削減になるんでしょうね～？？頑張れマツダ＼(＾０＾)／	コメントへの返答 2007年10月2日 18:44 貴金属は高いので触媒自体のコストは安くなると思うが、そのための設備投資が半端じゃないような気が…。頑張れマツダ＼(＾０＾)／
雅＠マツダ 2007年10月2日 21:11 重金属の代替は色々な分野で進んでいますからね～。逆に考えると、この技術を各車メーカーへ広められれば技術使用料でマツダは多額の投資を回収できると思いますよ～。後、各部品メーカーで生産が開始されれば、大量生産効果で部品代自体下げられると思いますし。これからマツダがどういう活用を行うか注目です。 ※浄化能力増大（＝軽量化）等のアドバンテージがあれば自社での囲い込みもありかと思います。	コメントへの返答 2007年10月2日 21:29 ついに車の工場でもナノテクですか！う～ん次世代、だねぇ。ﾅﾝﾄﾅｸ私は、技術を公開して世の中にどんどん広めていってくれれば、誇らしいんだけどね。なんとなく、松田さんの気持ちだけじゃ決められないような…親（会社）の意向が邪魔をするような、そんな気がしてね。まぁFordグループ全体に行き渡るだけでも、世界規模かと。たぶんまだ研究室レベルの話しだと思うので、これからの成り行きが楽しみ。(@^^@)
と１１７ 2007年10月3日 22:54 マツダの技術力はスゴイなぁと感心しきりです。雅＠デミオさんおっしゃるように、これからどう活用していくのかが楽しみですね。（自分、開発コストの回収までは考えが至りませんでした…）ロータリーエンジンの次は、触媒技術でも「世界唯一」になって欲しいです＾＾	コメントへの返答 2007年10月3日 23:28 ホント、凄いですよね。ﾅﾉﾃｸですよ、ﾅﾉﾃｸ！この技術でみんなが幸せになれれば、こんなに嬉しいことはないですよね。雅さんはエンジニアだからねぇ、コスト意識が高いかと。(@^^@) 松田さんは、No.１よりonly１の方がお似合いかと。　　直噴REも楽しみですね。

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nao.. 2007年10月2日 17:59 なんかムツカシイですが一石二鳥なのがスゴイですねぇｗｗｗコレって昔の触媒にはお宝が眠っているって事ですかね（爆	コメントへの返答 2007年10月2日 18:07 ﾊｲ､全く理解できません。(；＞ω＜)/ そういえば､リサイクル品は現代の鉱脈だ、という話を聞いたことがあります。 P.S　ﾏﾂﾀﾞｱｸｾｻﾘｰｻｰﾋﾞｽ BSR ｾﾝﾀｰ出しﾏﾌﾗｰの件、ありがとうございました。m(_"_)m
nao.. 2007年10月2日 18:09 ＢＳＲ、期待してよろしいですか？ﾜｸ((ｏ（≧∀≦）ｏ))ﾜｸ	コメントへの返答 2007年10月2日 18:13 今のところ第一候補ですが、交換するのは2年後くらいかなぁ？f^^*)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
エムケイ 2007年10月2日 18:31 全く理解できませんが（笑）世界初って気分いいですねぇ♪	コメントへの返答 2007年10月2日 18:39 ﾊｲ、気分いいです。(^_^)ｖ　これからも未来のために頑張って欲しいですね。
駄ねこ 2007年10月2日 18:34 おお～！世界初！！難しくてよくわかりませんが、材料のコスト削減になるんでしょうね～？？頑張れマツダ＼(＾０＾)／	コメントへの返答 2007年10月2日 18:44 貴金属は高いので触媒自体のコストは安くなると思うが、そのための設備投資が半端じゃないような気が…。頑張れマツダ＼(＾０＾)／
雅＠マツダ 2007年10月2日 21:11 重金属の代替は色々な分野で進んでいますからね～。逆に考えると、この技術を各車メーカーへ広められれば技術使用料でマツダは多額の投資を回収できると思いますよ～。後、各部品メーカーで生産が開始されれば、大量生産効果で部品代自体下げられると思いますし。これからマツダがどういう活用を行うか注目です。 ※浄化能力増大（＝軽量化）等のアドバンテージがあれば自社での囲い込みもありかと思います。	コメントへの返答 2007年10月2日 21:29 ついに車の工場でもナノテクですか！う～ん次世代、だねぇ。ﾅﾝﾄﾅｸ私は、技術を公開して世の中にどんどん広めていってくれれば、誇らしいんだけどね。なんとなく、松田さんの気持ちだけじゃ決められないような…親（会社）の意向が邪魔をするような、そんな気がしてね。まぁFordグループ全体に行き渡るだけでも、世界規模かと。たぶんまだ研究室レベルの話しだと思うので、これからの成り行きが楽しみ。(@^^@)
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