ウォーターV-nano 7日目

昨日、雨さえ降らなければ、バンパー外して走行風導入パイプを取り付けたかった。ついでにあれこれとやりたいこともあったが、来週に延期です。梅雨だから、仕方ないね。＿|￣|○

夕方まで家で用を済まし、それから近所を少し遠回りしてきました。横浜のみなとみらいまで、ね。特に意味はないですよ。ﾎﾝﾄﾆ
ちょうどパシフィコ横浜の交差点で止まったら、コスモクロック21（観覧車＋時計）がよく見えたので、脇に駐めて携帯でパチリ。←

2時間ほどのドライブでウォーターV-nanoの効果は…正直、首都高ほどの体感はできなかったよ。まぁ今まで、発進＆低速トルクを補うことばかりやってきたので、この辺で打ち止めと言うことだね。

しょせんは1.5LのNAエンジン、ただでさえ重い上にキャンバストップなんでね、そろそろ限界ですね。でも、デミ雄の潜在能力は十分引き出せていると思う。これ以上を望むのなら、スーパーチャージャー付けるとか、アクセラに乗り換えるとかね。ｼﾅｲｹﾄﾞ
私はこれで、満足だよ。(^_-)ｖ

ずいぶんと14ｲﾝﾁの頃に戻ってきたよ。平坦路ならクラッチを離すだけで発進できるし、急がなければアクセル踏まずに３速までシフトアップできるし、上り坂だってなんのその。私が乗るには今のままで十分、楽しくzoom-zoomできるよ。(/^^)/♪


ここで、ざっくりと不思議Powerを整理してみました。

＊足回り（ハンドリング＆乗り心地）
ホイールナットnano（4ツ×4輪）
ダンパーチップV-nano（×4）
フロントのスタビにSEMnano(×2)
リアのトーションビームにダンパーチップnano(×2)

＊車体補強（乗り心地）
エアー・ホールチップV-nano 20枚を車体各所へ。（主にドア回り）

＊audio（音質）
フロントスピーカー裏：EL V-nano
リアスピーカ裏：Multi（STD）

＊電気系（バッテリー）
＋端子：Speedex W１ Dual nrg＋(プラシングケーブル)
－端子：ホット稲妻→Speedex L1 Hybrid（コンデンサー）
－端子：TuneChip　BLB（バッテリーラインブースター）

＊吸気系（発進トルク）
エアクリ箱の上にトルマリンチューン（ダイソーねた）

＊燃料系（パワー＆燃費）
ガソリン添加剤：E@Boost（愛車元気！）…現在休止中

＊冷却系
ロアホースにウォーターV-nano


こうしてみると、あとは排気系かな？　マフラーにエキゾーストチップ巻いてお終いかな。
いや、まだまだあるんですよ、アイテムは。でも、同じ系統のヤツなのでね。お金かけるだけの効果は期待できないかと。(^^ゞ