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一昨日、大田店に出向きエンジンオイルとオイルフィルターを交換してもらいました。
ついでに２月の車検の打合せ。すると整備士から補機類のベルト（Ｖベルト）交換を勧められたよ。振り返れば、2015年の車検時に交換していたよ。８年振りだ。ゴム製だから、こんなものか。

扉絵は、朝に自分でオイル交換した時のもの。Ｄラーまで40分くらい掛かるから、フラッシングオイルです。オートバックスで一番安い物だよ。
今回驚いたのが、廃オイル入れが段ボールの箱から茶色い紙製になっていたこと。さらに５５円値上がっていたこと。う～ん、涙ぐましい企業努力だ。

月曜日、エンジンオイルとエアコンフィルターを交換しました。
オイルは半年毎に交換しています。今回はSAかわさきの全合成油が安かったのでね。久しぶりです。。。といっても、オイルの違いなんて分からないんだけどねー。

エアコンフィルターの方はうっかり忘れてて、昨年の 4/26 以来およそ14ヶ月も経っていました。(^^ゞ
前回からユニオン産業のエアクリィーズにした。引き出してみると全体に真っ黒で、ちょっとビックリ！　いつもより少し長く使ったとはいえ、純正品よりも汚れている印象だ。もしかして、こちらの方が集塵力が高いかもね。

先日から走行中にクーラーを入れるようになった。冷媒ガスのメンテ後、いよいよ本格始動だ。さぞや冷たい風が来るのかと思いきや、そんな事はなかった。いや、ちゃんと冷たいですよ。本当に。。。でも、期待したほどじゃなかった。
新車の頃に戻った感じでしょうか。そして、風量を２や３に増やしても特にエンジンパワーを食われている感じはしない。これも昔を思い出します。要するに、デミ雄の能力以上のものは出せないって事だね。しごく当たり前のことだけどさ、確認したよ。

火曜日の午前中、ガラスにガラコを塗りました。

およそ３年前にキイロビンゴールドのモニターレポートに当選して以来、でした。本音を言えば、ずいぶん前からやりたかったんだけどねー。

あの時に半分ほど残ったはずだったんだけど、どこを探しても見つからない。かわりに、アメットビーの油膜落としが出てきた。エクセルを辿ると、2014年5月に買った物だ。７年も経つけど、未開封でしたよ。
なぜ忘れていたかといえば、その頃、エルグランドの友人から油膜落としシートをもらったので、そちらを使ったんだ。そして前回はラッキーな事があったからさ。

朝、ガラス窓に水掛けてアメットビーを塗り始めた。前後のガラスはすぐに曇るけど（扉絵）、両側の方が弾かれる。何度かゴシゴシして、ようやく曇った。
そして洗車道具を出し、洗い始めた。こちらはキイロビンとは違い、簡単に落とせた。周りに着いたところもスポンジですぐに落とせた。

あとは普通に洗車し、ガラス面にガラコを塗った。後片付けをし、固く絞った雑巾でガラスを拭くと、これまた簡単にきれいになった。これで雨が降っても安心だ。

昨日、スズキのお店で冷媒ガスのメンテをしてもらいました。

昨年みん友のえて吉さんが愛車に施行されたのを読み、私も！ とね。だけど当時はまだ忙しくて先延ばしにしてました。
近頃ようやく母や義母、妻の体調がよくなり、通院の回数が減りました。そこでやっと施行できました。

予約した９時の少し前に着くと店内には誰もいなくて、すぐに奥からおばさんが来た。挨拶後、簡単な説明を受けて一時間ほどかかると言われ、持参した本を開いた。
晴れていれば店頭に並んだスズキの車を見たかったけど、本降りの雨では仕方ない。まぁ今度の車検時、代車として乗る機会もあるだろう。

本当に一時間後に終わった。作業について聞くと、冷媒ガスが半分くらい減っていた。もう16年も経っていれば当然だと言う。例え新車でもガスが満たされていることはないそうな。まぁ、メーカーとしては10年もてばＯＫという事なんだろうか。そして会計を済まし、店を出ると10時半であった。

昨日は寒く、とてもクーラーを掛ける気にはならなかったけど、窓の内側が曇るのでACスイッチを押した。すると何も起きない。いつもならヴーという低い音と共に１馬力くらい減速するのだが。　試しに定速走行時に押してみたけど、やはり減速しないし、音もしない。だから発進時の半クラッチでもスッと進む。いやぁ、そうでしたそうでした。新車の頃を思い出したよ。
それがいつの間にか（ACスイッチが入っていると）半クラッチで動き出しすのが鈍くなっていたんだ。それが嫌だから停止するとACを切っていたんだ。

うん、新車の頃に戻りましたよ。やっぱり施行して良かった。これで後10年は大丈夫でしょう。夏が楽しみです。＾＾

P.S
なんでスズキのお店へ行ったかというと、Ｄラーではやっていなかったからです。そこで調べたら、たまたまあそこだっただけ。代車の件は、軽自動車が来ることが多く、それはスズキの車だよね。というわけ。

昨日、大田店でエンジンオイルとフィルターを交換してもらいました。
その前に自分でオイル交換です。SAかわさきの最安値オイルです。まぁ言ってみれば、フラッシングオイルですね。(^^ゞ

Ｄラーでは今度の一年点検で何をするのか相談し、点火プラグのイグニッションコイルを交換しましょう。という事になった。部品代が \20,284-、交換工賃が \5,544-合わせて \25,828-。。。う～ん、自分で交換しようかなぁ。一昨年点火プラグを交換した時に IGコイルも抜いているからねー。

夏場のエアコンの効きが弱っているので、スナップオンのエアコンクリーニングシステムの話しをしたけど導入していなかった。＿|￣|○
その代わりといっては何だけど、エボパレーターとその周辺を掃除することはできる。（\3,300-）との事。だけど、風量が改善するだけで冷えるようにはならないと言う。。。う～ん、川崎市内に導入店があるので、そっちに行ってみようかなぁ。（ちなみにデミ雄の冷媒は 134aです。）

ついでに燃料フィルターの事も聞いたら、DY型は燃料タンク内のポンプと一体なんだってさ。それじゃあ、わざわざ交換する事はないかな。