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火曜日の朝、少し時間が空いたのでエンジンオイルを交換しました。
私は半年毎に行っています。SAかわさきで比較的安価だった部分合成油です。

デミ雄にはドレンボルトの代わりにミニチェンジャーを付けているから、指でコックを回すだけでオイルが抜けます。便利ですねー。　もう１１年余り使っているけど、問題なし。

オイルを抜いている間に、前席に夏用のカバーを置きました。運転席にはいつものハニカム背もたれカバーを、助手席にはホームセンターで買った物です。

3月から、14年目に入ります。近頃は気になるところも出てきました。そこで来月、ディーラーにメンテナンスをお願いしようかと。

先月大田店へ出向いたら、これまで担当してくれていた方が異動になり「初めまして、これからよろしくお願いします。」と互いに挨拶。どこか覚えのある名前に、首を傾げていると「車検整備などをやらせていただきました。」との返答。あっそっか、車検簿などのエンジニア欄で見てました。(^^ゞ
そんなわけで、デミ雄を知る方が担当になってくれました。　ちなみに前の担当者も、家の車（親の車）が白DYで、DYをよく分かっていました。

そんなわけで初対面ながら話しが弾み、見積額も膨らんでしまいました。でも、気になるところが解消されれば、また気持ち良く乗れるからねー。

それではどこが気になっているのか、お話しします。

昨年、アイドリングがとても不安定になり、エアフローセンサーを掃除したり、点火プラグを交換しました。その際、スロットルボディも掃除してみようと思っていたけど、自分には荷が重いと断念した。
そこでスロットルボディの清掃をお願いした。（\2200-）　今のところ、だいぶ改善したけど、若干アイドリングが不安定なんだ。

昨年の車検でメカニックから、左の後輪ハブベアリングが気になるので交換した方が良い。との申し出があった。そこで両方とも交換する事にした。（およそ\36000-）

ずいぶん前からバックドアが勝手に閉まるようになって、何度か頭をぶつけた。最近では思い切り上げた状態じゃないと、下がってきてしまう。　まぁ、バックドア内にニードルフェルトを詰めたからね、かなり重くなったんでね。(^^ゞ
バックドア バンパーステー交換で、およそ\16000-。これは工賃の方が高いです。というのも、二人で作業をするから。（ステー交換中にバックドアを支える人が必要。）

これも以前から、クラッチペダルを踏んだ時に「カチッ」と音が鳴る。普段は鳴らず、忘れた頃に現れ、しばらく続く。今のところ大丈夫だけども、何もしていない。クラッチ機構のオーバーホールという手もあるけど、コストが高い。相談の上、まずはクラッチホースを交換してみることにした。（およそ\13000-）

この他、いつものメニューとして一年点検（およそ\15000-）、ブレーキフルード交換(およそ\6000-)、ギアオイル交換（およそ\4700-）、冷却水交換（およそ\9000-）、エアコンフィルター（\2640-）があります。　総合計は昨年の車検並みとなりました。

このように車検の間の年に整備をすることで、車検費用が膨らまないようにしています。今まで、だいたい車検並みの金額で納まっています。
今回もたぶん、工賃が見積もりより安くなると思う。代金を支払う際に「付帯作業ですから。」ということで割り引かれているから。

月曜日、母の病院が終わり、少し時間が空いたので点火プラグを交換しました。

先月プラグを点検した際に、中心電極がほぼ無くなっていたので、なるべく早く交換したかったんだ。
プラグの品番はディラーに教えてもらいました。ＮＧＫのBKR5E-11 です。ネットで値段を調べ、SAかわさきで見たらネットの方が安かった。（送料無料だったしね）

交換作業は一時間かからなかったよ。今回はすんなりプラグも外せたしね。これで後10年は大丈夫でしょう。＾＾

効果の方は、よく分かりません。何となく力強くなったような気がするけど、すぐに慣れちゃいました。(^^ゞ

月曜日、少し時間があったのでエアフローセンサーを掃除しました。

事前に先人達の整備手帳で下調べし、クレ エアフロクリーンも用意しました。
いざ始めてみると、コネクターが全然外れない。以前、デッドニングで運転席の内装を外す際にコネクターが外しにくくて、専用の工具を買いました。以来、それを使って楽に外してきたんだけど、今回は何度やってもダメ。

それじゃあ先にユニットごと外してしまおう、としたけど、手持ちの＋ドライバーであそこの隙間に入る物がなくて、頭にきたのでバッテリーを外しちゃいました。
バッテリーがなくなると普通のドライバーでも楽に使え、簡単に＋ネジを外せた。。。が、今度はコードが短くて本体が抜けない。(；＞ω＜)/

もう手に負えない、、、と諦めかけた時、何気なく左手でつまんだらスポッと抜けた。あまりのことに大笑い。なんのことはない、指でつまんだら簡単でしたよ。

初めて見るセンサーは、汚れで真っ黒でした。これじゃあ、アイドリングも不調になるわけだ。
外したついでに吸気管の中やその周辺を雑巾掛けしたり、バッテリーを押さえている部品がまた錆びていたので、金ブラシで錆落としして錆チェンジャーを塗りました。

そんなこんなで気付けば、１時間半も経っていました。でも次回は、センサーの掃除だけなら 30分もあれば余裕でしょう。これからはバッテリー交換の度にやろうと思います。

昨日、エアコンフィルターを交換しました。

毎年、杉花粉が納まった頃にしています。

これで一年分の汚れです。(^^ゞ

これは安い方の純正品です。オートバックスとかで買うよりも安いんだ。
屋根開けて走ることも多く、高性能なフィルターだともったいないからねー。

以前、大田店で車検の打合せ中に「エアコンフィルター、交換しておきましょうか。無料で。」と言われたけど、２月車検なのでね。丁重にお断りしました。
その頃から杉花粉が飛び始めます。それをかかえたまま一年間走るのと、それを過ぎてから交換するのとではどちらがいいのか。という話しです。