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先日、エアコンフィルターを交換しました。
今までは純正品（2600円）を使っていたけど、もう高級品（4950円）しか買えなくてねー。初めての社外品です。

箱から出して見た時には純正品と違い真ん中に折れ目がなかったので、もしかすると交換できないかもしれない、、、。と思ったけど、実際はとても簡単でしたよ。

純正品も始めからこうしとけば専用品にしなくても済むと思う。

車検後にメンテナンスノートを確かめていたら、メカニックの走り書きがあった。小さくてよく分からなかったのでＤラーに電話したところ、サーモスタットを交換した方がいい。との事。
今のところ不調ではないけど、あれが壊れたらオーバーヒートを起こしてしまう。相談の上、ラジエターのホース（アッパーとロア）も交換する事にした。

いつそちらに行こうかカレンダーを見ていたら、車を預けて欲しい。エンジンが冷えないと作業できないから時間が掛かります。という。しかも、今は忙しいのでしばらく待って欲しい。とも。こちらは別に急ぐ理由もないので、手が空いたら電話して下さい。と応えた。

そして先日、お昼前にデミ雄を預け夜７時頃に戻ってきた。それから妻の送迎や近所のスーパーへ行ったりしたけど、特に気になるところはなかったよ。。。て、当たり前か。(^^ゞ　これで安心だね。＾＾

じつは前回の車検後に整備士から「アンテナが割れています。」と指摘された。
幸い車検は通ったので、すっかり忘れてた。というのも、ラジオはきちんと聞こえるから。だから、次の車検までに交換すればいいや。と思っていました。

でもそれを思い出したのは、車検に出す前夜、しかも布団の中でした。つまり、２年間も放置してました。翌朝アンテナをよく見たら、ハッキリと割れ目が分かった。

マツダ フレアに乗ってきた営業Ｔ氏に打ち明けると、車検は大丈夫ですから。と笑顔でした。彼にこれを取り寄せて欲しいとお願いし、デミ雄を見送りました。
翌日Ｄラーから、オートエクゼのアンテナしか出てこない。値段は、4,180円です。どうしますか？と電話があり、自分で探します。と断りました。どうやら広島に在庫はないみたいだ。

ヤフオクで、デミオ dy アンテナと検索したところ、70数件あった。しかしどれも社外品ばかりでこれではなかった。しかたなくAmazonで検索したら、見つかった。ヤッター！と喜ぶも、取り寄せ商品でした。。。が、品番（D350-V6-013）があったので今度はMonotaRO（ﾓﾉﾀﾛｳ）へ。品番検索したら、ビンゴ！　しかも、2,000円です。ちなみに、私が納車時にオプションで付けた時も同額でした。値上がりしてなくてよかった。

昨日、ようやく交換しました。屋根開けて前席を踏み台すれば、目の前で作業ができます。といっても、ネジ式なのでね、反時計回りに回せば外せます。あっという間でしたよ。
ビニール袋を開けた時は白くなっていたところも、油を付けた雑巾で拭いたら黒ずんだ。MonotaROがこれを用意したのがDYデビュー当時だとすれば（2002年8月）およそ20年近く経つからねー。
ついでにキャンバストップ周りのゴム製の枠にも油で拭きました。近年はそこまで念入りに洗車をしなかったから、雑巾が真っ黒でした。(^^ゞ

なぜ純正品にこだわったのか。それは以前、オートエクゼのアンテナを友達からもらって交換したんだけど、ラジオが聞きづらくてねー。だから、15年間お役目ご苦労様でした。今度のはもう少し大事にしたいと思います。

水曜日の朝、早起きして洗車しました。

当日は10時から出掛ける予定だったので、その前に洗車したかった。もし早く起きれたらやろう。と思いつつ寝た。
３時半に目覚め、トイレの窓から外を見たけど、まだ暗かった。いつもはまた寝られるのだが、中々寝付けず５時に起床。まだ妻は寝ているので、そっとエンジンを掛けてガレージを出た。

久しぶりなので準備に手間取り、５時半頃から店の駐車場で洗い始めた。今回は使い古した歯ブラシを使って傷のところを念入りに洗った。じつは自転車が倒れて助手席ドアに何本もの傷が付いた。運転席側には車庫入れでミスった跡もある。(^^ゞ

ＤＩＹの利点はいくらでも時間を掛けられるという事。自分が納得するまで歯ブラシでゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。当日は曇りで風もなんとなく涼しかったので、鼻歌交じりにゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。歯ブラシ１本分ずつ、傷が目立たなくなり、嬉しくなって気付いたら１時間もやっていた。

傷自体は直っていないので、見方を変えると見えてくるけど、少し離れてみれば目立たなくなった。まだ他にも傷はあるけど、集中力が切れた。今度にします。　後片付けを済ましたら９時でした。

日曜の夜、妻を迎えに行く際に運転席側のスモールライトが点いていないことに気付いた。
その時は時間がなかったのと、デイライトもあるしヘッドライトを点けて走るから大丈夫だろう。と思い、そのまま向かった。

昨日の朝、車幅灯を交換しました。このために用意しておいた小糸製の明るいヤツです。（扉絵の右側ですが、ガラスが黒くなっているのは交換したヤツを入れたから。）

じつは、ボンネットを開けライト本体の裏から車幅灯ユニットを取り外し（指で回すだけで簡単に抜ける）電球を抜く前に、念のためスイッチを回したら光った！
おっとぉ、接触不良でしかぁ、、、。とそのまま戻そうかと思ったが、電球が黒い。これでは近い将来、フィラメントが切れるだろう。と判断し、交換しました。

車庫のシャッターを下ろし、車幅灯を点けてみると左右で明るさが全然違うではないか。運転席側が明るく、助手席側は光っていないみたいだ。これじゃあ不格好だなぁ。と思い、こちらも交換しました。


余談ですが、この電球はいつ交換したんだっけ？と調べたら（ユーザー内検索）
助手席側は 2018/08/05。たまたまあった小糸製作所のヤツ。およそ２年前だ。
運転席側は 2017/01/08。LEDから電球に替えた。この時、反対側もね。
ということは、助手席側は１年７ヶ月しか持たず、運転席側は３年５ヶ月持ったことになる。今度のヤツは高効率型なのでね、どのくらいもつのかな。

ちなみに昨日、もう予備を買いました。(^^ゞ　デイライトもあるから今度は安い方をね。（扉絵の左側）

蛇足です。デミ雄にはＴ１０型電球がこの他に前席のマップライト、後席のルームランプ、ナンバー灯に使われています。すべてLED化し、現在に至る。車内灯はドアを開けた時しか光らないけど、ナンバー灯は車幅灯と連動して光っている。
そこは 2008/02/19 に電球から替えた。そもそもは 2006/09/17 に購入した物だ。以来１４年近くも使われている。
う～ん、車幅灯はヘッドライトの熱の影響で寿命が縮まるのだろうか。