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1/4、Ｄラーで車検の見積もり書をもらいました。（扉絵）

今回は２回目という事で、前回と比較してみます。
（）内の数字が前回との差額です。

自賠責￥22,470／重量税￥30,000（-7,800）／印紙代￥1,100／車検手続き代行料￥8,400（-1,890）
これらが諸費用と呼ばれるもので、小計：￥61,970。

法定２年定期点検料￥18,690／車検標準コース￥6,300／ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ＋ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ代￥1,575／測定機器による検査料（ヘッドライト光軸調整や排ガスなど）￥8,925（+1,575）／下回り高圧洗浄代￥8,820／　これらが整備代金で、小計：￥44,310。　合計：106,280 です。

今回は、下回り高圧洗浄のみで防錆塗料をやらない事にしました。この２年間で、雪道を走った事がなかったから。(^^ゞ

そして先日、車検時に重量税が半減する法的措置があったことに気づき、見返すと、、、どうやら反映されていない様子。そこでＤラーに問い合わせたところ、「申し訳ございません。こちらの間違いです。新しい見積もり書を送ります。」とさきほど返信が届きました。（書面はPDFファイルでした。）

それによると、重量税が￥1,5000 に訂正されており、早期予約割引￥-5,000 も加わっていました。
結果、諸費用：￥46,970 で、合計：￥86,280 です。

予定では、再来週の26（水）に車検に出します。その際に、諸費用分を支払う事になっています。
前回より安く済みそうで、嬉しいです。(@^^@)

P.S　
ついでに車検前チェックしてもらい、ＯＫ！もらいました。(*^ーﾟ)b

１／２、お昼前から作業を始めました。

まずは運転席を戻しました。（自爆
無事に交換し終えて、試しにキーを回そうとした時、思い出しました。おちゃるさんからの、作業前にバッテリー端子（マイナス側）を５分くらい外すように、との助言を！
頭の中で、キーを回した瞬間にサイドエアバックが展開する事態も考えたけれど、、、南無三！
無事にエンジン始動。目を開くと、なんと、あの警告灯も消えているではないか！(^｡^)_.oO ﾌｩ

ホッとして、次のタイヤ交換作業に取りかかりました。
半月ほど前にオレンジメガネさんがご来店の折、スタッドレスに交換したからどうぞ♪とそれまで履いていた15インチタイヤ＆ホイールを貸してもらいました。これで車検が通ります。(^^ゞ
ついでに、ナンバーステー＆ホルダーを取り外しました。

後ろに回り、バックドアの内張をはがして、テープLEDのマイナス線をアース場所から外しました。
そして荷室の小物入れからも、ブレーキ連動LEDのギボシ端子（マイナス線）を外しました。
これで車検が通ります。(^^ゞ

ついでに、荷室の整理をしました。車検に備え、不要な物を引き上げました。そんなこんなで、時計を見たら３時過ぎてました。
今年のいじり始めは、これでした～。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

一週間前の事です。

灯油を買いにいつものＧＳへ行きました。そしたら店員が「右後ろがパンクしているよ」と教えてくれました。ΣΣ(ﾟДﾟ；)
全く気付かなかったです。見たら、確かにタイヤが薄い。
一体いつ、パンクしたのか？思い出せない。
まぁ、たいてい気付かないもんですよ、と言いながらタイヤを外す店員。

釘でも刺さっているのかと全体を回してみるが、別に異常ナシ。洗剤入りのスプレーをかけると、泡立つ所があった。針で突いたような感じでしたが、穴は穴。使い込まれた道具で手早く修理完了。

帰り道、荷室に灯油入りポリタンクを並べたにもかかわらず、軽快な走りでした。（爆

じつは、パンクしたの、初めてなんです。後輪で良かったぁ。(^^ゞ　
修理の様子も見れたので、パンク修理キットを使えば自分でも直せそう。

パンク修理代：\3150-

月曜の夜、ブログを書き終えストリームβを見たら、慎さんが大泉のサイゼで爆走君とプチ♪とアップしていた。
夕食をコンビニ弁当で済まそうと思っていたので（デミ雄にも乗りたかったし）、ちょうどいいや！と行くことにしました。

エンジン掛けて、、、ん？なんだこれ。
扉絵のように、エアバッグ警告灯が点灯。
しばらく待つも、消えず。う～ん、やっちまったかぁ？

でもでも、運転席を交換しただけなので、、、走行に支障はないと思い、走り出しました。１時間ほどで、無事にサイゼに到着。特に支障は出なかったけれど、警告灯が消えません。
慎さんに言ったら、「俺、レカロにしたけどそんなことにはならなかったよ。」と。それを聞いて、思い出しました！
あれはサイドエアバッグのコードだっのかと。┐(´ー｀)┌
デミ雄の運転席下には二本の配線があり、細い方はシートベルト受け具からでした。もう一方はシートの中から出ています。これがサイドエアバッグ用なんだね。
ベリーサの方からは出ていなかったので、不思議に思っていたんですよね。 ﾅﾝﾀﾞﾛｳ?

たぶんこのままでは、サイドエアバッグは作動しないでしょう。 ていうか、座席の中にエアバッグが入っていたなんて、知らなかったよ。
昨日、運転席を二階に運んでよく見たら、右の所にマークがありました。そうかぁ、、、だから２３kgもあったのかぁ。。。納得。

それに、走行中はよくシフトインジケーターを見るので、その度に警告灯が目に入る。これは精神衛生上よろしくありません。

たしかに、DC用運転席の乗り心地は大変よく、とても気に入った。
けれども、安全と引き替えるには、、、万が一の時には、、、。
あぁ～あ、また失敗しちゃった。あはははは…。＿|￣|○

お正月休み中に、元に戻す事にします。（元の木阿弥？　くたびれ儲け？　はぁ～。）
これがもし、高価なレカロだったら…泣くに泣けなかっただろうな。１万円余りの授業料でした。

昨日、Ｄラーにてオイル＆フィルター交換しました。

10時前に着くと、なんと店内が賑わっていましたよ。＼(◎o◎)／
聞けば、プレマシーとビアンテにリコールだってさ。

オイル交換作業の待ち時間で、車検について相談しました。
まずはお手軽コース（\4200-）と標準コース（\6300-）の違いについて。。。標準コースでは、車載CPUに診断機（ダイアグノーシス）を繋ぎ、エラーチェックをします。あと、ブレーキメンテナンス（クリーニング＆グリスアップ）もします、との説明でした。
まぁ、\2100-の価格差なら、妥当でしょうか。

そしてデミ雄のところへ行き、チェックしてもらいました。まずフロントのナンバーステー＆フレーム、リアの追加LED、それで済むかと思いきや、、、フロントタイヤが怪しいと言う。

測定板を持ち出し、タイヤに当てて…う～ん、と腕組みするではないか！ΣΣ(ﾟДﾟ；) ｴｴｰｯ
ちょっと微妙ですが、当たっていますね…と、まさかのダメ出しです。タイヤのはみ出しをチェックする場所は、タイヤの真上と前方３０度の位置だそうで、、、デミ雄のタイヤハウスは、前が少し狭くなっているので、アウト！でした。＿|￣|○

対策として、純正ホイールに交換。or　タイヤハウスにモールを付ける。この時、モールは両面テープのみではなく、きちんとビス留めする必要があるとの事です。

純正ホイール、、、もうないんですよね。ゆえに、モールを付ける事にします。
いやぁ、、、、事前に見てもらってヨカタよ。（Ｔ<Ｔ）

P.S
ついでにバッテリーの電圧も測ってもらいました。そしたら、12.46Vで「良好」という判定が出ました。
もう一度バッテリーがあがるまで、様子を見ます。(@^^@)