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じつはエル号の前輪にスリップサインが出ていました。

今まで実際に見たことなくて、正直、新鮮な気持ちでした。
でも危険なサインだし、保安基準を満たしていない印でもあるので、SAかわさきにて新品に替えてもらいました。

新しい物も同じメーカーにしました。トーヨータイヤのトランパスmpFというヤツです。

本当は４輪とも交換するのが一番良いのだけれども、お金がねー。。。２台体制って、財布に厳しいねー。（＞＜；）


ちなみに、交換前のタイヤの製造年週は「４１０５」、、、０５年の４１週間、つまり、９月下旬頃。それから７年余りでした。

後輪の方は、スリップサインにはまだ少し余裕がある。目測で１ｍｍくらいだけどねー。＾＾；

昨日、オイル交換しました。前回からちょうど半年なのでね。

今回は、9/16 にワコーズのｅＣＬＡＥＮを半分入れたので、いつもより真っ黒な感じです。
写真の特価オイルはフラッシング代わりに、ね。＾＾；
今度Ｄラーでオイルとフィルター交換するんだ。

じつは、５月に届いた納税証明書をなくしてしまった。＾＾；

そこで、神奈川運輸支局 川崎自動車検査登録事務所の敷地内にある、税管理事務所まで行きました。

窓口で説明すると、用紙を渡されました。氏名と電話番号、そしてナンバープレートの文字と車体番号を記入し、待つこと１分。

この用紙をくれました。↑ 料金は、無料でした。これで安心して車検に出せます。(@^^@)

デミ雄はキノコを付けていて、カボボンのダクトから丸見えだ。

このままだと雨天や洗車時などに、そこに水がかかってしまう。
最悪、ウォーターハンマーでエンジンが壊れてしまう。（関連URL参照）

初めはダクトを半分塞ぐことも考えたけど、別にカボボンが悪いわけではなく、私が勝手にキノコを付けたのが原因だ。そこで、あそこに傘を被せる事にした。
その様子は整備手帳をご覧下さい。m(_"_)m

基本的に、エンジンルームの下に潜っての作業が多かったけど、上から覗き込んで確認することも多く、また、手を入れれば届いたので、上から作業もした。結果、下に潜ったり上から手を入れたりと、全身運動の繰り返しで、、、地味に疲れました。(´ヘ｀；) ﾊｧ

まぁ、これで水がかかっても大丈夫だろう。今度洗車する時にでも確認してみるつもり。