ツヴァイスのブログ一覧

さて、本日は雪がこちらはちらついております。

最近疲れてるのか寝相が悪いです。

疲れてると集中力が切れるので気を抜かぬよう気を付けたいと思います。

すっかり遅くなりましたが、先日のブログが大反響を得て、トップ画に載りました(〃^ー^〃)

かなり嬉しかったのですが、更新する元気がないのと続きの雪質のブログ感謝のブログを書く元気がありません。

改めて書くつもりですが、しばらくお待ちください。









16位まで食い込みました(*´∀｀)

ここまでの反応は初めての事だったので、びっくりしましたが、これを見て頂いて多少でも事故が減ることを祈っております。

皆さん有難うございますm(._.)m

また後日改めて感謝のブログと雪質の特性書きますので、気長にお待ちいただけると幸いです。


簡単ではありますが、今日はこのブログでご勘弁ください

ではまた元気があるときに～(〃^ー^〃)

今日も１日頑張りましょう♪

この記事は、【プレゼント】モニターキャンペーン！　ぐるっと３６０度録画「ぐるドラ360」　プロテクタ　について書いています。

良いですねこれ～(〃^ー^〃)

当たったら喜んで寒くてもつける作業しちゃいます～

当たらないだろうけど、応募しないと何も始まらんからね～(〃^ー^〃)

まず、短いブログです、すみませんm(._.)m


みんカラやってて良かったなぁ

色んな人との関わりができて、色々なお話が聞ける。

嫌なこともあるけど、それも踏まえて自分の糧にしていけば良いと思う。

毎日色々ありますが、人生と思い一歩引いてみたら小さいことですね。

今辛いからと言っても一生の内では一瞬の出来事(´・ω・`)

あまり深く悩みすぎず、一つ一つ誠実に過ごしていけばきっと良い未来が見えてくるはず、いつも上司に言われてること・・・


ちょっとは理解できたかも？

これも色々な人とで会えたからかな？


みんカラには感謝しています

そして出会えてお友だちにも

本当に有難うございます(〃^ー^〃)

今日も１日頑張りましょう‼

みなさん、御疲れ様です。

最近寒いですねぇ～

さて、なんとなくですけど雪道の走り方を私なりに書いてみようと思いますので
参考になれば参考にしてください。

※画像はネット上から拝借させて頂いておりますので、ご容赦ください。

ではでは・・・



まずは新雪です。

これは最初に走る人は問題ないのですが・・・
徐々に圧雪に変わっていき走りづらくなりますので注意が必要です。

上記で書いた通り圧雪に変わるので、ずっと雪が降り続いている場合は注意が必要ですね。
理由は圧雪の上にまた雪が積もった場合・・・滑ります！

その道を良く走る人であれば状況が分るので気をつけるとは思いますが、県外の方は新雪だとおもって通常速度で走りスリップをするのを良く見うけます・・・

なので、あまり通らない道で新雪路面だったら速度を出して走行するのはやめましょう。

※新雪+圧雪路面のコンボの場合、新雪が圧雪路面に定着していないので速度を上げて走ると新雪が剥がれていきなりスリップします。

速度的には40～50kmで走行しても滑ります。
安全速度は30～40kmです【10km違いじゃねーかと思った方は確実にスリップしますので気をつけてください】


次は圧雪です～



見ての通り、ツルルンと滑りそうになってますね。
これが進化するとアイスバーンになります。

しかしこの路面であればタイヤの喰いつき自体は悪くありません。
普通に走行できます。

推奨速度は【40km～50km】
ただ、この路面状況のときは信号・カーブがある場合はそこがアイスバーンになっている可能性が高いので、車間距離を開けておくと減速停車のときに余裕が持てますね。



続いてアイスバーン路面



見事にスケートリンクですね。
誰が見てもここは滑るというのが分ると思います。
感覚としてタイヤが路面に接地していない、浮いているような感覚に陥ります。
走れていると勘違いすると思いますが、実際タイヤは喰い付いてません、ただ惰性で転がっているだけです。


推奨速度【ありません】

まず、この状態になったらどんなにテクニックがある方でも停車時に滑ります。
基本減速方法はATであればDレンジで出来る限りの減速し、その後レンジを２、１と下げブレーキです。

パドルシフトがある場合は回転数を急激に上げないようにしながら減速とシフトダウンをし１速までダウンしたところでゆっくりブレーキです。【私がこの方法で減速して停車してます】

MTの場合もパドルシフトと同じ動作になります。

※注意しなければいけないのが、回転数があがりすぎていると誤ってアクセルをあおった際に確実にスリップします。
理由はトルクが掛かりすぎるので過剰回転が起こります。



最後に一番怖いのがブラックアイスバーン


この路面が発生しやすいのが、早朝・夜間です。
特に発生しやすい場所は、橋の上で融雪装置がある場所です。

融雪があるなら大丈夫だろと思われる方も居ると思いますが、融雪は雪が降っているときは常時運転していますが、私が知る限りでは雪が降っていない場合とまります。

そのとまっている期間が早朝や、夜間の場合が多いのでそのときに水が凍りブラックアイスバーンの出来上がりとなります。

もう１つ補足で、地熱の高いところも注意が必要です。
日中で雪がとけ早朝・夜間で凍るという場所もところどころ出てきます。

なので、知らない道はなるべく通らないようにしましょう。


推奨速度【ありません】

この路面に出会ったら、諦めてください。
速度が出ていたらまず操舵できず車がどこかに吹き飛びます。

良くあるのがスリップしたからと言ってブレーキ踏む方が居ますが、これも悪影響
4駆だったらなおさらです。

回転軸が何処によるかですけど、予測不能の吹き飛び方をします。

これに関しては止まり方しかいえません。
焦るなと言っても焦ると思いますが、まず落ち着いて流れに身を任せながらアクセル抜いてブレーキを踏まず減速に徹してください。

減速方法は上記で記載しているシフトダウン方法です。Dレンジで落ちるのを待っていても、ATの場合減速しきりません。。後は流れに任せてください・・・ブラックアイスバーン、アイスバーンの際は操舵不能になるのがほとんどです、ハンドルはまっすぐに直し持ち直した際にすぐ操舵出来るように備えてください。

私が言えるのはこの程度です。


そんなこんなで、走行方法はご説明しましたが、参考になれば幸いです。


最後に４駆だから雪は大丈夫と思っている方が多いと思いますが、私は４駆ほど雪道では信じれないものはないです。。。

だって・・・スリップしたら、まず立て直せないですから。。

確かに4駆は雪に強いです、しかし逆にその利点が弱点でもあることを忘れないでください。。

駆動が4点あるのでずんずん進みますが、滑った場合すべてが駆動しているので、何処に荷重が掛かっているかで、すっ飛んでいく方向が分りません。


それを踏まえたうえで雪道の運転は気をつけてください。

絶対に自分の運転技術に慢心・過信せず常に危険と思いながら操舵を心がけてください。

これで少しでも事故が減ることを祈っております。


私なんぞが書いてもどう思われるか分りませんが、あくまでも参考になればと思います。


長文御読みいただきました方々、誠にありがとう御座いますｍ(． ．)ｍ

お早うございます

金沢は雪自体は大したこと有りませんが

最近ドライブもいつものところにも行けてません

理由は、タイヤが死にかけなのです

前にも言いましたがこれが理由～(;´д｀)

出たい

出たいけど

出たら死ぬ

そういう理由で出れないorz





まだまだ暖かいです

雪も脇道走らなければ有りません。




ただ、FIT君はラジエーターがら空きなので暖気してもなかなか暖まらずすこしエアコンかけて止まってると水温下がる(´Д`|||)






道はこんな感じなのに～(;´д｀)

という訳で、事故は起こしたくないので夜間は必要最低限は冬眠します(´・ω・`)/


最近はあまりにも暇なので懐かしいものを～(。-∀-)




20年ぶりかな？

やっぱり昔のゲームはやり込み要素があって楽しい～(〃^ー^〃)


そんな近況です♪

皆さんも、安全運転でこの冬乗りきってくださいね

では、今日も１日頑張るよ～(*￣∇￣*)