クモイ　ルーフオート開閉キット装着

優先順位は１番高かったハズなのに、天気と時間の兼ね合いがとれずズルズルと延期されていた『ルーフオート開閉キット』。
機は熟した！！
熟しすぎて腐らないうちに(^^；；；、取付け実行です。

まずは、センターコンソールを取り外します。

色々な方の整備手帳などで取り外し方は紹介されていますので、取り外す７本のビスの位置はそちらで確認して頂くとして（笑）
ここでは忘備録の意味も含め、コンソール内で目隠しされている１本のツメの位置をあげておきます。

ツメの位置から、外すのには車両前方か後方側から内装はがしなどを入れるといいですね。

コンソールを外すとこんな感じです。

いやぁん、サビがでてます(T_T)
作業後にオイル塗布くらいはやっておかないといけませんね。

外したコンソール側に、開閉キットの本体を設置します。
表から見ると、ちょうど目隠しされていたビスの後ろあたりですね。

個体によってちょっと配線の取り回しが違っているようで、他の方ほど簡単には設置できませんでした。
シートヒータやトランクオープンのスイッチ配線が少しキツめでしたので、間から割り込ませて両面テープによる固定などはしませんでした。

ここが今回のキモの部分だったんですが、ピンボケの上、作業後の画像を撮り忘れました（苦笑）
くそー、一番紹介したかったのに。

＃といっても、以前どなたかのホームページで拝見したネタなんですが。

布石は画像に写っている熱収縮チューブとタイラップで、純正のコネクタやキットの配線がビニールテープでベトベトになるのを避けようというのが目的です。

ルーフキットの配線を指示にしたがってルーフ配線コネクタに挿し、屋外電源タップ用の熱収縮チューブで接続部分を覆い、収縮させます。
その後、全体を絞める感じでビニールテープを巻いておきます。

続いてタイラップを画像にある部分と黄色の印の部分に、少し緩めに取り付けます。

最後に赤色のイメージで、前後のタイラップの輪に３本目のタイラップを通して固定します。

キット付属のルーフスイッチに交換して、配線を通します。

説明書と皆さんの情報から、赤色の線のように通しておきました。

とりあえずは、他のスイッチやサイドブレーキとの干渉は無いようです。

最後にアースをとります。

これも、本キットを譲っていただいたtacomaさんの整備手帳からの受け売りです。
すいません、こんなに取り付け遅くなっちゃいましたm(__)m

動作確認できたら、コンソールその他を組みなおして完成～♪
暗くなってから「AUTO」のイルミが光るのは嬉しい。

ルーフ開閉マークも欲しいと思っちゃうのはゼイタクですよね(^^；