ロールバーサイド補強バー取り付け

私も助手席側メインで手順をご説明。

まず、赤○のクリップ２か所を外します。

皆さんの整備手帳を拝見しているとココのクリップはプッシュタイプの方ばかりなんですが、私のコペンはスクリュータイプ（グリル止めてるのと同じ奴と言えばわかるでしょうか）なんですよね･･･H16年式で古いからかなぁ？

補強バーの邪魔になりますので、内張りをめくった奥に固定されているコネクタを外します。

内装外しやビニールテープで養生したマイナスドライバーなどをステーと爪の間に差し込んで、ぐに～と捩じってやるようにすると破損することなく外せるかと思います。

外しにくいと言われている爪の形が調べられなかったので、備忘録として残しておきます。

矢印の部分に十字型の爪があります。

補強バーを装着する際に元々固定されていたステーの裏へ押しこむことになりますので、念のため赤□のコネクタ本体は熱収縮チューブとビニールテープ、赤○の配線部分はコルゲートチューブとビニールテープで養生しておきました。

Cピラー下とルーフレールの12mmボルトを外します。

Cピラー側はスペーサが入っている場合があります。
ボルトを抜いた際に落としてしまうと大変なので、ウエスなどを差し込んでおきましょう。

私のコペンでは運転席側、助手席側ともに薄めのスペーサが１枚入っていました。

いよいよ補強バーを固定します。

車両前方は元々の12mmボルトを再利用、ルーフレール側はセットのボルト、高ナット、ワッシャーを組み合わせて締めつけます。

＃組み合わせの順序は、
＃ボルト、スプリングワッシャ、ワッシャ、小ワッシャ、補強バー、
＃高ナット、大ワッシャ･･･で正しいかと。

と、ここで１つ問題が。

セットのボルトは14mmのソケットで締め付けできると思っていたのですが、kokenの12角ソケットでは角がかからず締め付けできなかったので、小型のモンキーレンチを使用しました。
13mmソケットだと入らないような気もするので、６角の14mmソケットがよいかもしれません。

運転席側も同様の手順で進めます。

助手席側のようなコネクタはありませんが、同じような位置に0.75sq.くらいの配線が来ています。

補強バーを固定するとギリギリ噛みこむか噛みこまないかという感じだったので、こちらもコルゲートチューブとビニールテープで養生しておきました。
外しやすければ助手席側のコネクタのように外してしまった方が良かったかも･･･

内装の浮きを抑えるように切り込みを入れたら、元のように戻して取り付けは完了です。

最後にルーフオープンして干渉がないか確認します。

一番狭い時で、Cピラーとバーの間隔は5mmくらいでしょうか。

まぁ、トランク側のストリップなので何かのはずみで擦るくらいなら大丈夫だと思いますが、じっと見ているとあまり心臓によくないかも(^^;;;