インテークエクステンション装着

有給休暇を取ったものの、天候不良でできなかった作業。

今日は天気も問題ないので、珍しく早起きして（って言っても、8時過ぎですが）作業開始します。

詳細な手順は製作者のぱわーど様や先達の皆様の整備手帳に詳しいので、ちょっとした点などの忘備録的に。

外しておいたほうがよい配管。

まず、インテークパイプからVSVに入るところ。

純正ブローオフの部分。

インテークとブローオフの接合部分。

そして当然ながら、インテークとスロットルボディを繋ぐ部分。

この４箇所くらいを外しておけば、なんとか施工は可能です。

インテークエクステンション装着のハードルは、大きく２つあると思います。

①画像の埋め込みボルトをどう外すか。
②付属のオリフィスをホースに押し込む作業をいかに手早く行うか。

私はバイスプライヤーを持っていないので①をダブルナットにこだわったこと、そして予想外のトラブルで余計な時間をかけてしまいました。

できればバイスプライヤーは用意された方がよいと思います。

埋め込みボルトの取り外し、オリフィスの押し込みに大活躍してくれた潤滑剤。

これがなければ、私のコペンは今日動かなかったかもしれません。

予想外のトラブルはこれ（ああ、恥ずかしい）。

施工された方はお分かりかと思いますが、スロットルボディの取り付け部で１箇所だけ貫通タイプになっているところがあります。

ここはいくらでも締め付けてきてしまってどこまで締めていいか分からず、せっかくの付属ボルトを１本ねじ切ってしまいました（滝汗）

速攻ホムセンに向かって代替M6ボルト＆ワッシャを調達してなんとか作業続行できましたが、皆さんは常識的なトルクで締め付けてくださいね。

＃サージタンク側の山をつぶしたり、切れたボルトが
＃残ったりしなかったのは本当にラッキーでした。