宮＠///M3 iDingのブログ一覧

未明からの降雪は昼には止み、何も触れてないところで7～8cm程度の積雪。

選挙行った後に家の周りと車の周りの雪掻きしたけど、30分もかからず終了。

画は2015年1月の降雪時。(いい塩梅にE36 M3と分かる？)




駐車場から車出せるようになるまで雪掻きに2時間以上かかったけど、掻いた後で雪エアロで出っ歯＆2段ウィング仕様すればよかったと…😁

また来年かな。

お世話になってるディーラのPremium SelectionにあったG80型M3 CS。










国内30台限定車が身近なところで見れるとは…。

お世話になってるディーラのPremium Selectionにあった2台のG81型 M3ツーリング コンペティション M xDrive。






ステーションワゴンでありながら1台でオンロードの全てを叶えたいユーザ向けなのに、街中や出先ではほとんど見かけず(気付かない？)…。

その割にPremium Selectionではちょくちょく？見かけるので？？？と感じる不思議なクルマ。

街中で見たらアルピン・ホワイトはデカ鼻の特徴ある顔に気付く？し、フローズン・ピュア・グレーもマット塗装で気付く？と思うのだけど…。

M3ツーリングは乗ったことないけど、M3(G83)、M4(G82)同様なら、楽しさ、速さ、運転し易さ、快適性を高次元で融合した超・超・超・超優等生ではないかと思います。

9月、宮ケ瀬にて
BNR34型スカイラインGT-R V・specⅡ(ベイサイドブルー)と隣り合わせに。




V・specⅡがレア中のレアだけど、ほぼノーマルというのが想いをより熱くさせます。


V・specⅡでなくてもR34型スカイラインGT-RとE36 M3を比べるような記事を2000年頃の車雑誌でいくつか見たことがあったけど、自分のクルマで並べたのは初。

両車指向が異なるから比べたところでGT-RはGT-R、M3はM3なんだけど、当時は直6箱型2ドアスポーツモデルということで雑誌側も取り上げ易かったんじゃないかと…。

それはそれで、並べて分かったのはR34の方が一回り大きいということ。←全長・全幅・全高はスペックでも分かるけど、ボンネットラインやウェストラインの高さとかも。(E36 M3が低い？)


ほぼノーマルというのもあり、そこにあるだけでオーラ出まくってたV・specⅡでした。

とある日の宮ケ瀬にて、見たことがない初めて見るクルマ…

外観は2ドアセダンだけど、“走り”が漂うタダモノではない雰囲気。
オマケにトランクが閉まってない？

傍で見ると浮いてるトランクの隙間からEg.のスロットルのようなものが見える。

オーナーさんに聞いてみると1967年式 NSUプリンツ TTS(web記事はここやここ)というモデルで、日本国内には10台程度しかないとのこと。)


隣に置けなかったので、ドアに自分のE36 M3を映して…。











レア車に遭えて◎でした。