宮＠///M3 iDingのブログ一覧

4/11(土)、昼間は既報のとおりで、日暮れ後は富士山花火へ。

イベント知ったときは至って普通に花火を観ようと思ってたけど、次第に花火と愛車を一緒に撮りたい…という考えに。

花火そのものの撮り方はある程度分かるけど、花火と何かを一緒に撮るのは技法以上にポジションと“何か”と分かるための光源の使い方が重要。

簡単な例でいうとその場所が分かるランドマーク。(場所選びさえちゃんとすれば…だけど)
難易度高いところでは鉄道。(動体故、ロケハンとどう撮るかが重要)←幸い、鉄道＆花火はフォトコンで数回賞を頂きました。

クルマを静態にして過去3回チャレンジしたけど、会場近くは通行止め規制がかかり寄れないだけでなく、距離が離れることで構図内の花火が小さくなってしまい“辛うじて花火も写りました”的な没作品ばかりの黒歴史。

理想は花火の大きさ分かり＆複数の花火が同時に写る構図で臨み、且つクルマと花火以外できるだけ構図内に入れたくない。＆自分のクルマと分かるようにように光源(があれば…)が欲しい。
ただ、そんな構図が作れる場所なんて見つからないため難易度高め…というか無理なんじゃないかと思い始めてた。

今回も事前に周辺をストビューで何度も見るも、好ロケーションは一つもなく…。←至極当然。😓

名案見いだせずのまま当日になり、会場観覧しようと徒歩入場者用の駐車場(会場傍)へ進入。

駐車場内は出入口近くにバルーンライト(工事現場等で見るものと同じ)があるため、多くの車両同様に足元が見える入口近くに自分も駐車。

駐車と同時に花火が始まると、間近で打ち上がる。(駐車場と打ち上げ場所は500m以内くらいか＆山間部のため音の迫力もスゴイ！)

後ろを振り返ると、バルーンライトの灯りが届き難いところまで広大な駐車場のようなので、クルマを奥側へ移動。←奥側は他のクルマも全く停まってない。

数発打ち上がるのを見て、バルーンライトを逆光にE36 M3をシルエットにすれば撮れるんじゃね？…と思いつき、ピラーで光源を巧みに隠せるようクルマを位置調整。

結果はこんな感じ。(そこそこのが撮れたのは全部出すけど、同じようなのばかりで申し訳ない)

薄暮残るうちは構図左に富士山(頭部分のみ)を入れて。











真っ暗以降は打ち上げ位置や高さが多少変わるので都度位置調整。




日本を代表する複数の名門花火企業による競演もあり、バリエーション豊かでカラフル。普通に見てても圧巻。












大玉は見るだけにして構図から除外。






青系花火はcoolに見えて◎








大連発はE36 M3のルーフやボンネットラインに映り込み、シルエットがより際立って◎。


フィナーレはスターマイン大連発。


終演後は御殿場に投宿し、祝杯を挙げ悦んだのは言うまでもありません。✌️✌️✌️

…とはいえ、花火と自分のクルマを一緒に撮りたいと考える方が異質なんでしょうね。🤣

4/11(土)～12(日)で、道志、山中湖、忍野、河口湖、御殿場、箱根へ。

11日は前日10日の雨で大気中の塵や埃も全て落としてしまったかのような快晴。

桜前線は東北へ進む中、R413沿い、富士五湖界隈が満開を迎えてるとのこと。

～道の駅 どうし～
早朝にも関わらずかなり混雑してたけど、奥の駐車場に停める車はほとんどないのでほぼ貸し切り状態でした。









山梨の2週間後なのにこれだけの桜に遭えたのは素直に嬉しい。

道の駅 どうしを後にして山中湖界隈へ。

湖畔の無料駐車場は駐車待ち＆道路も渋滞気味のカオス状態なので、県道730の富士山ビューポイントで富士山・山中湖を一緒に。



雪渓の南アルプスまで見えるほどヌケが良い。ただ、ここで長居するのは交通の妨げとなりかねないので早々に移動開始。

～忍野村、新名庄川の桜並木～

川の両側に広がる満開の桜並木、その奥に富士山ということで、観光客と行き来する車でここもカオス状態。(橋の歩道ナシ側から撮る観光客へ警備員が常に注意してる状態)
歩道側から瞬間的に撮り、ここもすぐに離脱。

昼はうどんの駅 西桂店。


何度も訪れてるけど、やみつきになるカレーうどん。🤗


河口湖大橋からの富士山と湖畔の桜並木。


良さげなところで桜と。


夕方撮りたい風景まで河口湖畔の公園(ここも桜満開)でゆったりまったり。

公園内の人は外国人が7～8割くらいに感じたけど、外国人から「チョーっ、カッコイイ！」、「イイネ～っ！」とか何度も言われ＆車の前で写真撮られたり…😊←某PAのように寄っかかられたりしないのでOK。
微風がなびき半袖で過ごす25℃はホントに気持ちよかった。

日暮れ前にAMと同じ富士山・山中湖・南アルプスビューポイントへ。


撮影後、富士山花火観賞へ。(別で書きます)

約1年／数回に分け、トランスミッション、デフ、他のオイル滲み対策(リフレッシュ)を3月に完了。

ガスケットやシール類からオイル滲みが起きるのは年式相応故仕方ないこと。

ただ乗って動く状態で健康体を維持したいのと、重症、致命傷になるのは避けたいのでパーツがあるうちに処置。

これからも「Freude am Fahren(駆けぬける歓び)」を愉しみたいと思います。


【※】画は処置個所と関係ありません。

本日18時13分の夕焼けとE36 M3。


ウチから見た空が茜色に焼けそうだったので急いで車を出し近所にて。

15秒単位くらいで色が変わるのであまり構図を考えずシュート。

キレイに焼けてたのはほんの3分程度でした。

満開を迎えた厚木の桜並木(桜トンネル)を愛車(E36 M3)で通り抜けてきました。

心地よい青空の下、桜の薄ピンクとダカール・イエローⅡが映えます。

厚木ということで、いきものがかりの♪SAKURAを添えて。