2007年07月22日
ｉｋｅさんのところで既出ですが、Ｅ３０ ｉＤｉｎｇ Ｍ３専用のホイルです。
ベースはＲＡＹＳのＴＥ３７ですが、ｉＤｉｎｇがＥ３０ Ｍ３用にオーダーしたもので、ロゴが入るだけで雰囲気が変わります。
データ的には８.０Ｊ × １７ｉｎｃｈ／Ｏｆｆｓｅｔ＋１８で７.９ｋｇとのこと。
生産数も少ないらしく、ｉｋｅ号以外でもＥ３０ ｉＤｉｎｇ Ｍ３の装着車両も見てることもあり、ｉＤｉｎｇのユーザのみの販売らしいです。
【関連過去ログ】
■Ｅ３０ Ｍ３ ｉＤｉｎｇ ＳｔａｇｅⅢとの密会
■【試乗記】Ｅ３０ Ｍ３ ｉＤｉｎｇ ＳｔａｇｅⅢ
Posted at 2007/07/22 10:58:56 | |
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iDing | クルマ
2007年06月16日
車検／整備が終了したとのことで土曜の夕方に引取りに行ってきた。
ボール軸受けを使ってる部品は７～１０年くらいでピロボールのガタが生じてくる。
今回はフロントロアアーム（ブーメラン形状をしているもの）の新品交換。
実際に外した部品はガタが発生してるだけでなく、サビも発生し固着気味。
交換後はステアリングの入力に対し素直なハンドリングになってるのが体感できる。
他にはオイルクーラーパイプの交換。これもジョイントしているカシメがダメになってきてオイルを漏れ出すのもＢＭＷ全般にダメなところだが仕方ない。
画像は引取りに行ったときの入庫状況。３０８／３２８系が揃ってたのは珍しい。
Posted at 2007/06/17 18:13:36 | |
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iDing | 日記
2007年05月16日
'９８年式の宮＠///Ｍ３号は、来月で登録後まる９年を迎えようとしています。
他に４座以上の箱クルマで意のままに走ってくれる欲しいクルマもないので、そのまま車検を通す予定でいます。
７年目の車検時にはリアアクスルのキャリアブッシュ（他には燃料ポンプなど）を含め大規模リフレッシュを行ったので、ブッシュ関係の交換はないかもしれないけど、９年目となると他の消耗品やら交換部品も、もしかしたら今まで以上にかかってくるかもしれません。
でも乗る限りはベストコンディションを維持し続けたいので、ある程度の費用内であればできる限りのことをしようかと考えています。
近く、主治医でもある匠のところへ何をするかの相談に行ってこようかと思います。
Posted at 2007/05/16 14:11:17 | |
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iDing | クルマ
2007年04月06日
私がＢＭＷの軸足を置いているＢＭＷおたっきーずのＭ３メンテ記事の第８８話に掲載されたので情報をオープンにします。
タイヤを交換した。・・・といっても交換したのは昨年12月のこと。いつもなら履き替えた直後にインプレするのだけど、交換前のタイヤと交換直後の新品タイヤを純粋比較するのは、あまりにも酷ではないかと考え、それなりに使ってみてからの感想を書いてみたいと思う。
履き替える前の銘柄はＧＯＯＤ ＹＥＡＲ ＥＡＧＬＥ Ｆ１。ドライ＆ウェットのグリップ、コントロール性、ロードノイズ、乗り心地など、どれをとっても自分にとってはベストバランスと考えていたのだが、リアが８.５千kmを超えた辺りでスリップサインまで残り１ｍｍ強にまで減ってしまっていた。（フロントはまだ７分山以上）
７千kmを超える辺りまではまだ十分に山があったのだが、そこからの１.５千kmで一気に減ってしまったのだ。 …といってもサーキット走行などは一切なく、ふつうに一般道＆高速道路を走った程度。
そのメーカのスポーツタイヤのフラッグシップモデルなので、履き替えたときから1万kmちょっとで交換時期かなぁ。。。と考えてたけど、１万ｋｍに達する前に交換時期が来るのはちょっと早すぎるような気がする。（あるところから二次曲線的に減る特性なのかな？）
まぁ、そんなもんだよ～。といえばそうなのかもしれないけど、自分の中では１万ｋｍは超えてほしかったのでいくら走行性能がベストバランスとはいえイタい。（///Ｍ３のような３００ｐｓ超えのＦＲのハイパワー車でなければリアの減りも早くなく、それなりにロングライフなんだろうけど。）
そこでリアだけを交換するか、それともフロントも含め４輪とも交換するかを考え、４輪交換を選択。
…となると銘柄選びだが、こんなことを考えていたり。。。
でも結果として選んだのは以前から履いてみたかったＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔ２。
すでにＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔ３がラインナップされてるが、昨年１２月時点では未発売だったので。。。
・・・で、履いて３ヶ月強使った感想。 今までのＰ Ｚｅｒｏ Ｒｏｓｓｏ、、ＧＯＯＤ ＹＥＡＲ ＥＡＧＬＥ Ｆ１との比較が分かりやすいかもしれないので、こんなふうにしてみた。
| |
Ｐ Ｚｅｒｏ Ｒｏｓｓｏ |
ＥＡＧＬＥ Ｆ１ |
Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔ２ |
Size |
225/40R18 |
245/35R18 |
225/40R18 |
255/35R18 |
225/40R18 |
255/35R18 |
Weight（kg） |
9.3 |
9.8 |
10.5 |
11.6 |
9.5 |
10.6 |
RoadNoise |
○ |
○ |
◎ |
DryGrip |
○ |
◎ |
◎ |
WetGrip |
○ |
◎ |
◎ |
Control性 |
◎ |
◎ |
？ |
乗り心地 |
◎ |
◎ |
○ |
SideWall |
柔 |
適度 |
硬 |
寿命 |
○ |
△ |
？ |
…と自分のめ～いっぱい私見での感想である。
Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔ２の重量が軽いというのは、もう1台所有する宮＠ＰＯＬＯ号でＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔを銘柄指定で選んだときに軽量なタイヤというのが分かっていたので、今回も期待したとおりの数値だったのは◎だった。
でもホントはこういう絶対的な重量の数値とかは個体による多少のバラツキはあるものの、平均値くらいはメーカ、もしくはその銘柄を「オススメです！」なんていうショップには公開してほしいところだ。 また、ショップのデモカーとかでいろんなタイヤを履いてて、それまでの他銘柄と日常的に比較してるのだろうから、そのインプレなんかも公開してもいいんじゃないかと思う。 でもそういうのは公開せずに、新商品が出たら「これはオススメです！」みたいな売り文句ばかりばかりなので、データなんか採らずに売れればいい。という傾向に見えてしまうのもいたしかたないところだ。
まぁ、それはそれとして、このＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｃｔ２・・・どこのショップでも他の銘柄に比べて値段が高いのがイタイ。 他の銘柄を含め、いくつもの店や通販で購入できるところなどいくつも見積りをとったが、ダントツで高いのだ。 あまりの高さで購入を辞めようと思ったこともあったけど、このタイヤにしかできないことがあるので、今回は値段よりもそちらを優先させた。
このタイヤにしかできないこと・・・今紹介する中では書かない（まだやってないので・・・(^^;）が、してうまくいったら（できるかな？）紹介したいと思う。
Posted at 2007/04/06 13:49:28 | |
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iDing | クルマ
2007年03月29日
ＢＭＷおたっきーずのメンテ記事には書かなかったｉＤｉｎｇ Ｍ３ ＳｔａｇｅⅡ用リアウィングの裏話です。
記事にも装着の決め手はｉｋｅ＠Ｅ３０ Ｍ３ ｉＤｉｎｇ ＳｔａｇｅⅢ号のウィング裏側のｉＤｉｎｇｐｏｗｅｒ ｉＤと大きなデカールだったと書きましたが、このデカール・・・リアウィングを塗装しクリア仕上げをする前に貼ってあるのです。 つまり貼った後でクリア塗装し仕上げる。
もちろん宮号も同じようにしてもらいました。
なのでデカールが剥がれにくいようになってます。 こういう配慮もｉＤｉｎｇ工房ならではのところです。
Posted at 2007/03/29 09:36:10 | |
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iDing | クルマ
ｉｋｅさんのところで既出ですが、Ｅ３０ ｉＤｉｎｇ Ｍ３専用のホイルです。
車検／整備が終了したとのことで土曜の夕方に引取りに行ってきた。
'９８年式の宮＠///Ｍ３号は、来月で登録後まる９年を迎えようとしています。
私がＢＭＷの軸足を置いているＢＭＷおたっきーずのＭ３メンテ記事の第８８話に掲載されたので情報をオープンにします。
ＢＭＷおたっきーずのメンテ記事には書かなかったｉＤｉｎｇ Ｍ３ ＳｔａｇｅⅡ用リアウィングの裏話です。
