2007年12月08日
トヨタ版ＶＷ ＧｏｌｆのＢＬＡＤＥ。 その３.５Ｌエンジンを積んだスポーツモデルに位置づけられているＢＬＡＤＥ Ｍａｓｔｅｒに試乗してきました。（試乗したのはＢＬＡＤＥ Ｍａｓｔｅｒ Ｇという豪華仕様。）
パドルシフトや革とアルカンタラのシート、スェード調の内装などスポーティな演出。
エンジンブロック本体はＩＳ３５０と共通。 セッティングがそれぞれ用になってるよう。
Ｇｏｌｆ Ｒ３２をベンチマークにした２８０ｐｓ、３５.１ｋｇｍというスペック。
加速は十分に早く感じるしスムーズ。 でも、感動する加速でもなく、走りが官能的ということはない。
脚はそこそこ硬いんだけど、ロードインフォメーションが伝わってこない。 それとコーナーでは何故か腰砕けを感じる。 着座位置がオデッセイ系のミニバン？と思わせるくらいに高いので、コーナーでどこか飛んでいきそうな感じがして怖くて踏めない。 ← Ｖ型エンジンのＶの後ろ側のヘッド部が前輪車軸よりも前側にあるので相当アンダーステアだった。
これも最近のクルマの傾向なんだけど、実際の速度よりもスピードメータが表示している速度の方が速い。 自分の場合、片側２車線の国道で車線を区切ってる白線と白線の間隔を何秒でいくつ走るかによって、おおよその速度を頭に入れてるんだけど、このＢＬＡＤＥはその計算よりもかなり上の速度を表示している。
なので“速く走ってる”ように感じる。
アクセルレスポンス・・・いつもの２速で低～中回転域のパタパタは無反応。 ちょっと回転を上げて４千ｒｐｍくらいでパタパタしても反応ナシ。
ブレーキはそこそこ効くので○。
でも現状ではどう頑張ってもＧｏｌｆにはまだまだ及ばないんじゃないかと。 Ｇｏｌｆと同じような大きさで、Ｇｏｌｆと同じようなパッケージングを目指したんだろうけど、ＧｏｌｆがＶＷというブランドだけではなく、何故売れるかをもっともっと勉強してほしいと強く思う。
夏のニュースでトヨタが小型スポーツカーを開発を目指してる。。。とあって、このＢＬＡＤＥが現在のトヨタの中で最もスポーティを感じる部類だと言われているけど、これと同じような考えのスポーツカー（と言われるクルマ）になってしまうんじゃないかと心配・・・、もしこういうスポーティさを狙うなら止めてほしいと素直に思った。
でもこのＢＬＡＤＥ Ｍａｓｔｅｒ Ｇ・・・乗り出しで諸費用込みで約４００万円。 値段だけはしっかり輸入車なんだけど。。。
Posted at 2007/12/08 23:05:43 | |
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試乗記 | クルマ
トヨタ版ＶＷ ＧｏｌｆのＢＬＡＤＥ。 その３.５Ｌエンジンを積んだスポーツモデルに位置づけられているＢＬＡＤＥ Ｍａｓｔｅｒに試乗してきました。（試乗したのはＢＬＡＤＥ Ｍａｓｔｅｒ Ｇという豪華仕様。）
