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日曜は大黒朝ミを途中で早退して友達のところにお泊りに行ってた子供たちを迎えに行き、午後からはＡＬＰＩＮＡ Ｄ３ ＢｉＴｕｒｂｏのデビュー展示会に行ってきました。


ＡＬＰＩＮＡ Ｄ３ ＢｉＴｕｒｂｏ・・・エンジンは日本には導入されてない１２３ｄの２Ｌシーケンシャルツインターボ（２０４ｐｓ）をベースに２１４ｐｓ／４５.９ｋｇｍ！という怒涛のトルクの塊のマシンに仕上げられ、日本では１５０台の限定モデルとして６９８万円で発売されました。


まずは目に入るところから。


展示車両はＡＬＰＩＮＡ専用カラー、１９インチホイル、レザーパッケージ、ＡＬＰＩＮＡウッド内装、サンルーフ等、約２００万円近いのオプションが装備されていて、ＡＬＰＩＮＡオーラをめ～いっぱい解き放っています。










ボディはクーペ、リムジン、ツーリングとラインナップされてますが、クーペは左ハンドルの６ＭＴ専用、ツーリングは左ハンドルの６ＡＴ（スイッチトロニック付）に限定されてるようです。（リムジンは左ＭＴ、左ＡＴ、右ＡＴの３種類）


エンジンもかけてもらいましたが、ＡＬＰＩＮＡとはいえやはりディーゼル。 多少の振動はあります。 でもセールスの方に話を聞くとドイツ本国で行われた長距離実走燃費テストで旧型プリウスの数値を上回ったとか。 こういう楽しくて環境にも良いクルマが出てくるのは嬉しいことです。




ところで、Ｅ３６の「'９６グリル」って知ってます？


Ｅ３６の'９６年式モデルだけキドニーグリルの見え方が他と違うってこと。。。（一時、一部のエンスーの方々で熱く語り合ってたネタのようです。 こちらのサイトで違いが分かるでしょうか。 ちなみにＭ３Ｃの'９６年式モデルは'９７グリルになっていて、 並行車の一部が'９６グリルになってるようです。 正規車両では３２８ｉの'９６年式モデルのみが'９６グリルらしく、そこがレアモデルだとか。。。）

Ｂ３ ＢｉＴｕｒｂｏがＬＣＩモデルになったのですが、グリルをよく見ると・・・「'９６グリル」風になってます。




ちなみにこちらはクーペモデル。 同じ'０９モデルですが見た目でマイナーチェンジしなかったクーペは従来のグリルを継承してるようです。


以前のＥ３６のエンスーの方々で熱くなったのが、Ｅ９＊系の方々でも再燃したりして。。。




上の画像はこちらのフォトギャラリーに入ってます。

今年はウチのすぐそばの桜の下で。