2007年10月08日
Ｆａｍｉｌｉｅで楽しんでる仲間たちを余所目に思いながら、以前から旧友たちと予定してたランチをしに湯河原へ。
行く前はおそらく遅くとも２時にはお開きになるだろう・・・そしたら湯河原から御殿場までは頑張れば３０分。 仲間たちの元へ行こう！
・・・と目論んでいたのが、予定がボロボロになった。
友人が予約してたはずの昼食の店には予約が入ってなく１時間待ち。 また満席で料理が提供されるまでが３０分以上。 オマケに飲んで酔った友人は「横浜まで一緒に送ってけーっ！」という始末。 男だけなら「電車で返れよ～。」と言いたいところだが、女性（こちらも旧友だからオ●さま）もいるので怪訝に断れないので、とりあえずＪＲと小田急の両方に乗れる小田原駅を目指す。 小田原に着き小田急沿線に住む酔った友人を降ろそうとすると、雨なのにここでお別れか～？と泣きそうな表情で相変わらず横浜行きを酔望。
・・・ということで、仲間がＦＩＳＣＯでサーキットタクシーを楽しんでる頃、こっちは雨の渋滞の中を“さぁ、きっとタクシー”してました。(ToT)
雨さえ降らなければ・・・小田原でバイバイできたものの、天気にヤラれた感じ。 クソっ！ こんどオレも旧友と食事会行くときは電車参加だっ！
Posted at 2007/10/08 23:42:33 | |
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お出かけ | 日記
2007年10月08日
ＧＴ-Ｒ見積りに続いてＩＳ Ｆの見積りをもらってきた。
ＧＴ-Ｒと異なり１グレードのみ。 車両本体価格は７６６万円（税別）。 ＯＰはムーンルーフ（９４,５００円）と“マークレビンソン”プレミアムサウンドシステム（２８３,５００円）の２つを選択。
結果・・・諸費用込みで約８７５万円。
ただＩＳ Ｆの緒元を見ると、ＬＳ４６０の諸元に対してボアは同じで圧縮比を変えずにストロークをロングストロール化してギア比も全く同じ。 ・・・ということはトランスミッションはＬＳと同じ？ まぁ、シフトチェンジのタイミングやスピード、燃調、コンピュータ関係、排気系は異なりスポーツにしてるのだろうが、なんとなくエンジンフィーリングがＬＳに似てるんじゃないかと勝手に想像したり。。。 ＬＳ４６０を試乗したときには出来が良すぎて自動車という感覚がなかったけど、ＩＳ Ｆは一応？Ｄセグメントのプレミアムスポーツに名乗りを上げたのだから、速さだけでなくサウンドを含めたドライビングプレジャーもハイレベルにあってほしいところだ。
また、一応ＩＳ Ｆ専用エンジンとして開発されたが、ＩＳ Ｆだけでは開発費をペイできるとは思えないので、ＬＳやＧＳがマイナーチェンジするときにコンフォートセッティングにして載せるんじゃないかと想像するのは、思いが早いのかもしれないけど、これまでのトヨタ流に考えるとあながちズレてないのではないだろうか。 ただ、個人的な思いは、Ｄセグモンスターにガチンコさせてきたのだから、他車種に流用するとかせずに、真っ向から勝負してほしい。
他の情報としては車両保険の車両等級は７とのこと。（ＧＴ-ＲやＭ３は９等級）
予約や購入に際してＧＴ-Ｒのような確認事項はないらしいが、その辺りは常識の範囲ということだろう。 でもデータロガーで走行データを吸い上げるシステムは確立されてるらしい。
ディーラ展示車両は１２月に入ってからとのことだが、これもモータショーに合わせてモーターショー会場以外の某所で展示されるとのこと。 モーターショーでは黒山の人だかりになるだろうから、個人的にはその某所で実車を見たいと思う。
Posted at 2007/10/08 00:10:36 | |
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カーウォッチング | クルマ
2007年10月07日
ＢＭＷに乗りはじめて約１０年。
１０年越しの思いを初めてやってみました。
その日の気分で変えようかと。。。
Posted at 2007/10/07 21:51:21 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
2007年10月07日
昨日はこことここと主治医（ｉＤｉｎｇ）に行ってきました。
中身はまた別途書きます。
お付合い頂いたkriegさん、お疲れさまでした。＆ありがとうございました。
Posted at 2007/10/07 07:55:58 | |
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カーウォッチングBMW | クルマ
2007年10月06日
デビューしたばかりのＶ３６スカイラインクーペの展示車両を見に行ったついで？にＧＴ－Ｒの見積りもしてもらった。
新型ＧＴ－Ｒは３グレードあり、スペックは共通、装備に若干の差があるよう。 ベーシックグレードのＧＴ－Ｒの他、豪華Ｖｅｒ.のＰｒｅｍｉｕｍ Ｅｄｉｔｉｏｎ、専用シートカラーモデルのＢｌａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎの２グレードがあり、Ｂｌａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎに豪華装備を加えるとＰｒｅｍｉｕｍ Ｅｄｉｔｉｏｎの値段を超えてしまうみたい。
なので、ベーシックの吊るしの状態の見積り、Ｂｌａｃｋ ＥｄｉｔｉｏｎのフルＯＰモデルの見積りをもらった。
■ベーシックＧＴ-Ｒ・・・車両本体価格：７７７万円
諸費用込み：８３１万円（千円単位以下四捨五入）
■Ｂａｌｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎ・・・メーカーＯＰ（特別塗装色）付車両本体価格：８８９万円
諸費用込み：９４８万円
・・・と出た。
まぁ、値段は想定したたとおりなので、特に驚きはない。
ただ、予約をするときに車両についての確認事項があり、その中でチューニングや走行条件のことが触れられている。 その一文を抜粋すると・・・
■ＮＨＰＣ（日産ハイパフォーマンスセンター：ＧＴ-Ｒの整備がちゃんとできる外部を含めた整備業者のことらしい） または ＮＩＳＭＯ 指定サービス工場以外の作業、更には日産純正または ＮＩＳＭＯ 部品以外の取付けに起因する車両本体の不具合は保証の対象外となります。
■サーキット走行等の過酷な使用条件に起因する不具合は保証の対象外となります。
■車両状態記録装置で車両の運行状況と部品交換履歴を確認させて頂く場合があります。
・・・とある。
まぁ、自動車メーカとして至極当然のことを書いているのでこれも驚きはない。 むしろ、これまでこういうことが明確になってなかったのが不備だったのだろう。 なのでユーザは社外パーツ取付けやイヂりと保証を天秤にかけることになる。
セールスマン事前活動用 販売マニュアル（左）とリーフレット（モーターショー配布用？）
主要装備一覧と主要諸元
車重はベーシックグレードＯＰ無しで１,７４０ｋｇとのこと。 Ｒ３４ ＧＴ-Ｒでもそうだったが、ブレーキはＦ：対向６ポッド、Ｒ：対向４ポッド。 タイヤサイズは４駆だけど、Ｆ：２５５／４０Ｒ２０、Ｒ：２８５／３５Ｒ２０と前後異サイズ。 これも４駆のセオリー（前後同サイズ）を外れることになるので注目かも。
あとは、２４日からの東京モーターショーでワールドプレミアムデビュー。（既に折込済） そしてモーターショー会場以外の某所にも展示されるようです。
予約状況は、都内だけで既に９０台以上の予約が入ってるとのこと。 全国にすると・・・何台なんでしょうね。
あっ、肝心？のＶ３６クーペ・・・とても洗練されたクルマのようです。 加速はＲ３２ ＧＴ-Ｒより上とか。 ＢＭＷに例えるなら３３５クーペとＥ３６ Ｍ３のような感じなのでしょうかね。
【関連過去ログ】
■Ｄセグメントモンスタースペック比較
Posted at 2007/10/06 09:41:28 | |
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カーウォッチング | クルマ
ＧＴ-Ｒ見積りに続いてＩＳ Ｆの見積りをもらってきた。
デビューしたばかりのＶ３６スカイラインクーペの展示車両を見に行ったついで？にＧＴ－Ｒの見積りもしてもらった。
