2008年11月27日
同じブログを１１月２７日に書いたのですが自分のミスで削除してしまったので、改めて残しておきます。（コメント頂いた方にお詫び申し上げます。 すいませんでした。 m(_ _)m 今回はコメント不要で構いません。 ）
この画像、元は、１０月３１日に上富良野のジェットコースターの路から十勝岳連峰方面を撮影したもの（地図でいうとこの場所から）ですが、そこに人工物を入れてみたものです。
撮影が下手なのは自分でも分かってることなのでそこは突っ込まないでください。 また急いで加工したので、違和感以上に違和感を感じるものになってしまいましたが、そこもご容赦ください。
現在、上富良野町の深山峠に５０ｍの大観覧車を建設しようという動きがかなり具体的に進められています。（ 上富良野町の議事録ＰＤＦ参照 ）
議事録を何度も読みましたが、会議の参加者によれば、観覧車ができることで上富良野観光の起爆剤になり、人もたくさん訪れ代々語り継がれるようになるとのこと。 う～ん、なんてバラ色な将来なんでしょう。 この上富良野景観づくり推進会議の人たちは脳内成長経済オンリーな人たちばかりみたいです。
建設するのはこちらのテーマパークを経営する民間会社ですが、既に深山峠観光開発振興会の了承を得られ、あとは町議を経て建築にＧｏ！がかかりそうともいえるような感じです。
Ｇｏ！がかかると来年５月にはお目見えするそうな。
テーマパークを経営する企業の社長の考えは、端的な解釈をすると、美瑛や富良野の素晴らしい景色や魅力をもっと多くの人に知ってもらおう。 将来、不要と言われれば撤去はします。
・・・ということのよう。
美瑛や上富良野の素晴らしい景色や魅力を多くの人に知ってほしい。というのは賛同できますが、その手法（観覧車建設）については大反対！です。
自分のようなよそ者、そしてそこを車で走り抜け多くのＣＯ２を排出し環境によくないことをしてる者が美瑛や上富良野の観光資源の一つになろうとしてることに対して口を出すのは、とてもおこがましいのですが、美瑛／上富良野が大好きな一人として意見を述べさせて頂きます。
まず、美瑛／上富良野をより知ってもらう手段が何故に観覧車なのでしょう？
たしかに、他では決して見られない田園風景をより高いところから見てみたいという思いはあります。 それは美瑛や上富良野に限らず、風光明媚なところでは極自然な考えと思います。
しかし、果たして観覧車が最良の選択肢なのでしょうか？
上富良野や美瑛はそこに住む方々の農業の営みで育ってきた街でもあり、その景色は他の何処へ行っても見られない北海道の雄大さを心底から味わえる場所でもあります。
先人が森や林を切り崩し、平地でない丘陵地帯を耕し、そこに様々な種を植え、作物を育てて収穫するというサイクルを何十年もかけ、今のようななだらかな丘にいくつものパッチワークを貼ったかのような光景になってきたのだろうと思います。
その方々の苦労があって、パッチワーク模様の丘々にどこか懐かしさを感じ、癒され、そして魅せられる人も年々多くなっていってるのではないでしょうか。（富良野・美瑛 広域観光整備案ＰＤＦ参照）
しかし、そこに住む人の人口は年々減少傾向にあり、税収の減少に歯止めがかからないのではないかと。 つまりは国からの補助や特別会計あっての町の予算であり、これを繰り返してると極端な例としては夕張の二の前になるのではないかとも。（ 美瑛・富良野に限らず、赤字自治体は全国的な問題だけど。。。 ）
その赤字を少しでも補えるよう、日本中で観光立国を目指し、あの手この手で観光客を呼び、そこで少しでも多く財布の紐を緩めてもらおうとしてるのではないかと思います。
テーマパークの社長でもある荒田政一氏は、美瑛や上富良野の過疎化対策の一翼を担う目的もあるのではないかとも思いますが、背に腹は代えられないという町の強い思いの後押しもあり引くに引けない状況に置かれてしまってるのではないかとも想像したりしています。
町にしてみれば、民間会社が建設費を出すので予算上痛くも痒くもなく、またそこの経営がどうなろうと関係ないのかもしれません。 そこに多くの人が訪れるようになれば税収にも繋がるし、あわよくば、町の出先機関をそこに開設するよいうことも考えてるのではないかとも思ったり 。 。 。
この観覧車問題で最も気になるのは周囲からの景観ではないかと思いますが、美瑛の美しい景観を守り育てる条例（ＰＤＦ）やかみふらの景観づくり条例は、いったい何のためにあるのでしょう？ 町は条例を越えてでも税収を増やしたいのでしょうか？
また、町を含め、上富良野景観づくり推進会議の方々、深山峠観光開発振興会の方々は、美瑛や上富良野へ訪れる人が何を目的に来るのか、本当に客観的なマーケティングをしてるのか不思議に思います。
さらには、今後１０年、２０年、もしくは５０年、１００年と世代を越えても美瑛／上富良野はあり続けるのですが、そこの景観について審議しているのが数人、そして外部の顧問（何故か一名のみ。）の一意見だけで方向付けしてしまうのは、あまりにも安易すぎるのではないかと危惧してます。 町の内々／関係者だけではなく、近隣地域、そして何よりも大切なそこを訪れる人たちの声や意見をもっと聞く必要があるのではないかとも思います。
個人的にもプライベートで過去１０回以上（'０４年からだけでも６回）北海道に行き、うち美瑛／富良野に行かなかったのは１回のみ（約２０年前に初めて北海道に行ったときは札幌と小樽のみだったので。）ですが、国道沿いの深山峠へ立ち寄ったのは初めて美瑛／上富良野を訪れたときのみ。 以来、そこに立ち寄ることのない場所になってます。
あまりにも人工的なものばかりが並んでいるので、あえて寄らなくてもいいかな ・ ・ ・ と毎回思うので、 おそらく今のまま、またさらに人工的なものが増えると、さらに寄らずの場所になるでしょう。
でも、今の美瑛や上富良野にも不便というか、もうちょっとこうすればいいのに ・ ・ ・ と思うところもあります。
例えば、多くの写真家の方々が美瑛や上富良野を撮影し、その地にギャラリーを構えてますが、それぞれのギャラリーを探して訪れ、写真を見てるだけで一日が終わってしまう。
でも、もしそれが一箇所に集結し、写真家の方々と観光客が触れ合いながら写真を楽しめたり、またロケ地や撮影のアドバイスを受けることができれば、美瑛／上富良野の見方もまた変わるのではないかと。
さらには、その場所でお土産やその地で収穫物などを購入することができれば ・ ・ ・ 。
でも現状は美瑛は美瑛、上富良野は上富良野。 縦割り行政となんら変わりありません。 しかし、美瑛と上富良野の中間に深山峠があるのは事実。 そしてそこにトリックアートというその場に相応しくない（？）建物。
美瑛と上富良野の中間という地の利を活かして、何か他の利用方法もあるのではないかとも思います。
とはいえ、美瑛や上富良野は１５年前くらい前からは激変してます。 当時訪れたときの写真と見比べると、美瑛の駅前はとても綺麗に整備され、丘を望む道は舗装されただけでなく観光案内標識があったり、また電柱も立ってたり。 以前に比べるとインフラなどが整備されたのがよく分かります。
整備され進化していく必要があるものもあれば、不変でいてほしいものもあると思います。
拓真館の近くからもこんな風に見えるのでしょうか 。 。 。
【クリックするとちょっとだけ大きくになります。】
この問題、北海道に住んでる方に限らず、みなさんはどう思いますか？
京都の風光明媚な景観のところに観覧車があったら ・ ・ ・
沖縄首里城を上から見れるよう、後ろに観覧車があったら ・ ・ ・
宮城松島や伊勢志摩の島々が高いところから見れるよう島々の中央部に観覧車があったら ・ ・ ・
阿蘇の雄大なカルデラを少しでも高いところから見れるよう観覧車があったら ・ ・ ・
出雲大社を上からも見れるよう隣に観覧車があったら ・ ・ ・
釧路湿原をより高いところから見れるよう観覧車があったら ・ ・ ・
ちょっと極端な例を挙げてしまいましたが、実際には国立公園や国定公園だったりするので、そこに建造物を建てることはできないのですが、あえて風光明媚な場所といういことで例にさせて頂きました。
でも、もしあなたの大好きな自然の景観、もしくは大好きな風光明媚な場所の中に、そこにどうやっても溶け込まない違和感あるものが設置されそうなとき、またはされたとき、何を感じますか？
ただただ思いつくままに、文章の構成もほとんど考えずにダァ～～～っと書いてしまったので、まとまりのないブログになっただけでなく、意味不明な部分があるとは思いますが、それもご容赦頂けると幸いです。
最後に、美しい景色が撮れなくなるから ・ ・ ・ ということで反対してる訳ではありません。 それはエゴになってしまいます。 おそらくその地その地に合ったやり方というのがあり、それはその地の住民だけでなく、そこを訪れる人を含め、将来を考えて最良の選択肢であればいいのではないかと思います。
そこに辿り着くまでは、多くの時間と途轍もなく大きな労力を費やし議論されるとは思いますが、議論された結果は最終的なものでないかもしれませんが、何か良い方向に一歩進みだすのではないでしょうか。
賛否両論いろいろあるとは思いますが、友達になってるなってないに関係なく、一つでも多くのお声を寄せて頂ければ幸いです。
【 追記 】
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何故、建設をそんなに急いでいるのか調べてみました。
直接関係してるのかどうかは分かりませんが、上記二町の条例の他にも、北海道景観条例（平成２０年４月１日施行、ＰＤＦデータ）という大きな条例があり、それによると富良野、美瑛地域に於いては平成２１年５月２日以降着手事業から届出が必要になり、町以外にも北海道そのものの許可が必要になるとのことです。
つまり、来年５月運用開始を目指しているこの観覧車は、その前に作ってしまうから北海道の許可は不必要。 町の許可でけで建設できてしまうということです。
なんか、こういうことを知ってて抜け道を縫うように許可させてしまったのかどうかは分かりませんが、もしそういう思いが少しでもあったなら町の行政に不信感を抱きます。（１１月２８日追記）
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写真家 飯塚達央氏が観覧車を建設しようとしてる企業の荒田政一氏に会って話を聞いてきたブログを元に、画像の観覧車の予想される見え方を調整しました。 向きと場所についてはおおよそ合わせたつもりですが、大きさについては正確性を欠くかもしれません。 あくまでもイメージです。（１１月２８日画像編集）
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みんカラ以外で建設反対について書かれてる方のサイト（ブログ）を追加しました。（敬称略。 順不同。 １１月２９日追記）
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【 関連サイト 】
■ 写真家 津幡 昭氏が中心となった上富良野町深山峠、観覧車建設に反対する会
■ 写真家 飯塚 達央氏のＨＰ、ブログ
■ 写真家 中西 敏貴氏のＨＰ、ブログ
■ Taka家の富良野生活日記 １１月２８日分
■ 美瑛の美 、１１月２２日分
■ フォト トレジャー １１月２３日分
■ noraな日々 １１月２４日分
■ 宿主ｔｏｓｈｉの独り言 １１月２６日分
■ 北の大地の北のかわせみ １１月２０日分
■ BlueMoonBay １１月２７日分
■ Hokkaider!（ホッカイダー小原信好は北を目指す！） １１月２８日分
■ サリーリ通信 １１月２７日分
■ 凧（tako） 凪じゃないから １１月２３日分
■ 浅野久男写真通信
■ 雪斗の本棚 １１月２６日分
■ 美瑛暮らし １１月２７日分
■ 北写人日記 １１月２４日分
上の画像はこちらのフォトギャラリーに入ってます。
Posted at 2008/12/10 17:51:07 | |
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北海道 | 日記
2008年11月22日
久しぶりにどんたくの小ちゃんぽんにチャレンジ。
子供と二人で一緒に食べ、最近大食いになりつつある子供に助けられなんとか完食。
一人では無理。 これを一人で完食した湘南のＨさんに敬意を払います。
知らぬ間にちょっと値上げしたみたい？だけど、それでもコストパフォーマンスは高いです。
さらには、今までなかった（？）大ちゃんぽんがメニューに登場。 ただし、ノーマルちゃんぽん（８.５Ｊ×１５インチ山盛り）を完食した人でないと注文できないとか。 恐いもの見たさで大ちゃんぽんを見てみたいです。
Posted at 2008/11/22 21:36:01 | |
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食 | 日記
2008年11月21日
１９日発売の稲垣潤一「 男と女 - ＴＷＯ ＨＥＡＲＴＳ ＴＷＯ ＶＯＩＣＥＳ - 」を聴きながら、昨夜慣らしの続きで軽く高速～箱根を流しに。
箱根の湖尻で２℃という寒さ、且つ平日夜ということもあり、ほとんど車は走ってません。 ドライ路面でタイヤを暖めつつ走りながらも、無理はしないように気持ちよく走れました。
今回のアルバム ・ ・ ・ Ｊ-ＰＯＰの名曲をリカヴァー＆リアレンジして１１人の歌姫とのデュエットで仕上がってるのですが、とても新鮮に感じます。
ＹｏｕＴｕｂｅでの試聴はこちら。
稲垣潤一の曲って、以前はヨコハマタイヤ（だったっけ？）のＣＭソングに使われたりして、どこか孤独感を感じさせるようなイメージがあるので、寒い時期に独りで走るときに、いい雰囲気を醸し出してくれる気がします。
Posted at 2008/11/21 11:31:07 | |
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音楽／楽器／ライブ | 日記
2008年11月20日
予告のとおり、１２月７日（日）に第２回目のオリエンテーリングオフを開催します。
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■日時：２００８年１２月７日（日）
■集合場所：裾野市運動公園駐車場 （ 地図でいうとここ ）
■集合時間 ： ＡＭ８時（出発：８時半ごろ）
■参加費用 ： １,０００円／台
■持参品 ： デジカメ、もしくはカメラつき携帯電話。
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第１回目と同じように、スタート地点から途中の指定したチェックポイントを通り、ゴールまでの時間を競うオフです。
チェックポイント、ゴールについては当日現地にて朝の集合ミーティングのときに発表します。
所要時間を競いますが、交通ルールと交通法規は厳守、そして交通マナーの向上に心がけてください。
参加費用は、所要時間が短い上位★位までの方の景品に充当したいと考えてます。（集金総額 ＝ 景品総額を考えてます。）
【※】★・・・何位まで配分するかは現時点で未定。 当日の集合ミーティング時に発表します。
前回は参加台数制限を設けましたが、今回は設けません。 ただし、最低催行台数を５台（宮号除く）とさせて頂きます。
天候条件は下記のとおりです。
◆晴天、あるいは曇天 →→→ 開催。
◆小雨程度 →→→→→→→→ 開催。
◆雨天 →→→→→→→→→→ 前日夜までに開催可否を案内します。
◆雪天 →→→→→→→→→→ 中止。
◆前日雪天で当日快晴、前日快晴でも当日昼くらいから雪の予報等の判断しにくい天候
→→→→→→→→→→→→ 前日夜１１時～０時の間に開催可否の案内をします。
参加希望の方はコメントで人数を書いてください。
お友達が車と一緒に参加される方は、その台数／人数も書いてください。 その際、お友達がみんカラユーザの方は、そのハンドルネームも併せてお知らせ下さい。（もちろん、お友達本人からの書き込みもＯＫです。 ただ、その際、ダブらないようお願いします。）
車種は限定しません。 初参加もＯＫです。
参加受付は、１２月３日（水）いっぱいまでとします。
【※】
● ナビゲーションシステム搭載車両の方も、関東／東海甲信地域一円程度の地図があった方が便利と思います。
● ドタ参は不可とします。ご了承ください。
● 参加者全員がゴール後に昼食を摂る予定です。 解散は午後２時半ごろの予定です。
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締め切りましたが、催行台数に達しなかったため延期とさせて頂きます。
エントリーして頂いた方には大変申し訳ありません。m(_ _)m
ただ、オリ２は延期にしますが、エントリーして頂いた方々で別のオフをしようと考えてますので別途連絡させて頂きます。 （１２月４日 ０時追記）
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そ し て 、 さらなるオフ情報。
今年の１月（！）に予告したように、毎年恒例の、新年ヒマ人の会を来年１月２日（金）の夜（夕方～？）行いたいと考えてます。
中身や場所は検討中ですが、オリ２の日にこんな感じを考えてるんですが 。 。 。 ということを少しでもお話できればと思います。
【関連過去ログ】
■ 第１回 オリエンテーリングオフ
■ ２００７年 新年ヒマ人の夜茶ミ
■ ２００８年 新年ヒマ人の夜茶ミ
Posted at 2008/11/20 00:00:00 | |
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イベント／オフミ | 日記
同じブログを１１月２７日に書いたのですが自分のミスで削除してしまったので、改めて残しておきます。（コメント頂いた方にお詫び申し上げます。 すいませんでした。 m(_ _)m 今回はコメント不要で構いません。 ）
昼ごろから御殿場～乙女～長尾～箱スカ～芦スカ経由で箱根をぐるっと一回り。
久しぶりにどんたくの小ちゃんぽんにチャレンジ。
１９日発売の稲垣潤一「 男と女 - ＴＷＯ ＨＥＡＲＴＳ ＴＷＯ ＶＯＩＣＥＳ - 」を聴きながら、昨夜慣らしの続きで軽く高速～箱根を流しに。
予告のとおり、１２月７日（日）に第２回目のオリエンテーリングオフを開催します。
