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樹脂部品が経年劣化で折れることはよくあることで
サンバイザーのように眩しいから動かすたびに
消耗する部品ですよね。
で、今年２月に右側のサンバイザーが崩壊したので
作り直したのですが今度は左側のサンバイザーステーが
ポキっと折れてしまいました。
サンバイザー自体は触らなければもう少しもちそう。
樹脂部品の補修といったらプラリペアで
大丈夫だよ・・・と思っていたらわずか１日で
折れちゃった。裏に補強も入れておいたのに。
ということで急遽塩ビの水道管から作って
みることにしました。
まずは切り出します。



これをヒートガンで温めながら伸ばしていきます。


ある程度形になったら元のステーと見比べながら
じっくり伸ばしていきましょう。




多少いびつなのは後で磨いたりして整えればいいかな


一方で壊れてしまったステーをみんカラ界でも有名な
重曹＋瞬間接着剤で補修してみることに。
補強の板を再利用して付け直してと。
５分あれば硬化していますのではみ出した
接着剤を削って完成



さて今回は折れるなよーと水道管改ステーと交換しました。
しばらく様子みます。

最近ドアミラーのミラー部のカタカタ音が
気になっていて中古部品を探したり頼れる
みんともさんに相談して譲ってもらったりと
準備してきました。

そもそも事の発端は同じ２系エクリプスに乗る
みんともさんがブログにあげた
「ドアミラー落ちた！」という記事でした。
幸いなことにこの方の地域のディーラーは
かなり頼れる存在で内側の部品を作り直し
修理できたとのこと。

いずれ同じく落ちるぞ・・という危機感から
私のドアミラーも「まず分解して原因を探ろう」
とはいえサービスマニュアルに詳細がまったく掲載されていない。
そこでネットで片っ端から検索して分解や修理された人がいないか
探したのですがランサー、ギャラン系や3系５系はあるものの
２系は皆無でした。
となると同年代の同じ三菱車のものを参考にしてみて無謀にも
ミラー部分をはずすことに。

青○の穴の奥にネジがありここを外します。
ネジを抜いてミラーの裏側にある下の樹脂ロックを外して
両端にあるフックを上にずらせば・・・外れないっ！
ランサーもミラー単体で外れるはず・・と想定自体
間違っていたのです。
で、少し強引にひっぱったら「パコ！」と外れました。


外れた。。。と喜こんだのもつかの間、実はモーター駆動部と直結している
ミラーの元部分にはゴムのガードがついているのですが力が加わって
破れていました。
モーター駆動部分とミラーを分解してみると赤丸部分に破れたゴムが
見えます。トホホ・・・。


ミラー及びモーター部を外してみてわかったのは
ランサーのようにミラー単体ではなく一体構造で
両端の樹脂フックに引っ掛ける単純な構造でした。
先に記したみんともさんの頼れるディーラーさんが作り直したのは
このフックがついた取付板と思います。
古いBMWもこういうフックで止まっていると聞きましたので
基本日本車という先入観は通用しなかったという深い反省です。
ダイヤモンドスターモータースがアメリカで製造したクルマだもんねえ（苦笑

とりあえずゴム部分はプラスチック用のグリスで覆って
元に戻します。


反省すべき点は多かった作業でしたが学べたことも大きかったです。
参考までにミラー部分を外す場合、ミラー下部に薄い鉄の板をかまして
上にずらせばミラーとモーター部がフックから外れるはずです。
またできればミラーASSYとしてモーター部と外すのは極力さけたほうが
無難であると記しておきます。
そうそう・・・正直言うと私のドアミラーは取付ネジが緩んで
いただけでした。
気が付いただけでもエライじゃん（爆