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去年カーナビを交換するついでにフロントと運転、助手席にUVカット断熱フィルムを張ってみた。
フロントはクールベールがベストだと思うけど13年車だし後何年乗れるか判らないのでフィルム選択に。
で夏の日差しがビックリする位やんわりと！ドアに腕かけても全然ジリジリ暑さを感じない！！
5年保証付きだから十分かな(*^_^*)

それと一昨年峠道でアスファルト上の砂を巻き上げた位の音の後
ん？電圧計が12.6Ｖのまま上がらない？
直に止めてチェックしたら
そうですファンベルト切れました＞＜；
それまでは滅多に乗らないのでバッテリー管理的な使い方でしたが
電圧計って重要だと思いました。

スズキスポーツダウンサス
低くなったのは良いけど
段差とかでゴツンって硬い気が
してました。

Σβー１８０
乗り心地がマイルドになって
コシが有り良い走りになりました。

っで今回

ＲＳＲのラテラル＋Σβ１８０＋スズスポショック
びっくりです^^;
道路の凹凸が小さく感じて走行時の車内が
かなり静かになりました♪

Ｄラー持込だとサス交換のみで２．５万位と言われたので
近所の持ち込み専門店でアライメント調整込み
2.3万で交換して頂きました(*￣ー￣)v
リア側が調整しきれず思いっきり加速すると
ハンドルが少し右にとられるかもって説明されましたが
スクラムの非力でそれは無いでしょう(笑)

西オフ参加で行きは中央高速で帰りは渋滞回避と
足回りを試したくて道志道を走りましたが
楽しいですね～
６０Ｋ以上は出さなかったので緩やかなカーブとか
少し直線が有る所では後続車に追いつかれましたけど
それ以外はほぼ貸切状態？山中湖から八王子ICまで
道の駅でトイレ＆一服＆蛙コールしても1時間位で到着！正解でした。
道志道を走る方はマナーが良くて後続車が数台固まると
左に停車して抜かせてくれた事も気持ち良く走れた要因と思ってます。
有難う御座いました。

行きと帰ってから少し買い物に使い約４４０Ｋ走って給油
今回の燃費は１３．６Ｋでした♪
やっぱりスク（エブ）は燃費良いですね～～～

明日夜から（予定）東北旅行に行く為に
スタッドレスに換装しました^^
　
２２～２３日にか～ちゃんの実家
に行くのですけど
それだけじゃ勿体無いのでって事で
福島～山形～宮城～と周ってきます。
　



倉庫からスタッド出したらどれも１・５ｋしか入ってない
Ｆ２・２　Ｒ２・４に調整しました・
　
タイヤ見たけどスタッドも１５インチも
８部山以上・・・
溝が無くなる前にグリップが問題！
エンスタも一応取り付けました。
　
さて
温泉でも捜して寝ましょう。
混浴巡りがメインかな～----(*^ 0 ^A-----

メーカーでチェックして頂きましたが
故障も異常も見つからず
帰ってきました。
　
とりあえずもう一度組んで様子を見ようかと
思います。
　





が
気になる部分が・・（赤丸）
　
この部分のヒューズが無かった（欠損って説明）らしい。
新品交換で戻ってきたけど外れる訳は無いし製造ミス？
同じメーカーの【Ｓ－１１５】を使っている方は
要チェック！d(o゜◇゜o)ネッ
　




佐川のおじさん・・
仕事熱心なのは良いけど朝の８時襲撃はやめてくれぇ～～
仕事柄その時間は既に働いてるか寝てるんだよ～～。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

マイカーが無事退院してきました^^
原因はハッキリしませんが
どうやらエンスタがクサイらしい
取り付けたパーツを全部外し（配線）
１つづつチェックして頂きました。
そうしたらエンスタのスタンバイ電流が
５０mAと一番食ってる！

説明書を見直すと待機時１６・７mA（平均）と
書いてあるので異常に多い。
早速外してメーカーに送る事にします。
　
これだけ面倒を見てもらったのに充電代のみ！！
マツダにして良かった～～～♪
　
しかし今回の件で一番ダメージ受けたのが
バッテリー！
充電しても２セルが比重上がりません。
これからどんどん寒くなるから仕方なくバッテリーを交換する事にしました。
　
ボッシュが安いと聞いたけど時期が悪いのか
どの店も入荷待ち（70B24L）
容量を落とせば買えるけどどうせならって事で
Panasonicのカオスにしました♪
　
さて、少し早めに昼飯食って
バッテリー交換とエンスタ外し＆配線の見直しに
某ワークスに行く事にしましょう。