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整備手帳

作業日：2023年10月8日

エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証　その6 フロントフロア

Item: エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証 その6 フロントフロア
Author: knead

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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あれほどやる意味ねぇと思っていたフロアですが、制振シートも余ってるし、足元の発泡スチロール外さないといけなくなったので、ついでにやってみた。
発泡スチロールのクリップって一体型なのね。無理やり引っ張るタイプでした。数回なら持つけど、やりすぎると止まらなくなると思う。

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外すとボルトが出ていて、こいつに噛んでいる感じです。響くところはリアと同じくアスファルトシート貼ってあります。

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純正のフロアカーペットはフェルトの上に
ゴム→圧縮フェルト→ニードルパンチ
の構造。ゴム部分がかなり薄いが、遮音には気を使ったカーペットだと思う。

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バルクヘッド側は厚手のゴムで遮音しつつ、その上からフェルト。トラックなのに結構この辺りお金かけたみたい。

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このアスファルトシート一応脱脂しようと思うとアスファルトみたいなのが溶けてきます。意味なさそうなんで軽く拭いてから乾かして制振シート貼りました。300角くらいかな。

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発泡スチロールの上あたりのカーペットはゴム部分が追加されてさらに遮音しようとしてた。ここだけしかしてなかったから、遮音シートも一応いれておくかなと。

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発泡スチロールを戻してから、その上に遮音シートをフロントの足元はギリギリの大きさで挟んでみた。。カーペットに完全に隠れるようにしたので外さないとわからないです。
薄いのでカーペットには影響しないのがいいね。

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制振シート→フェルトで吸音→遮音シート→カーペットでさらに遮音
理想的な構造ですね。
効果？明日体感してみるが、きっと変わらない。

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