【春の恒例】クロスオーバー7とテリオスキッドのタイヤ交換

何かと出ズッパリだった3月。
霜の降りる朝もあり、なかなかできなかったタイヤ交換。

4月3日日曜日にようやく実行。
年2回の恒例行事です。

どちらのクルマも雪のない道を走っている時間のほうがはるかに長いのですが、安全には代えられないということで自身を納得させて…。

ともあれ作業を。
タイヤラックから夏タイヤを引き出します。


クロスオーバー7の冬タイヤ
MICHELIN　XICE3　215/50R17　
ミシュランは走りとモチのバランスが良いので我が家の定番。
氷雪上のグリップを考えるとスタッドレスなら195くらいにしたいのですが、アイサイトはタイヤサイズも初期設定に影響するため、ディーラー指定は夏冬同じサイズ。
理屈上はタイヤ外径が同じであればよい訳ですが・・・。


クロスレンチとフロアジャッキ(2t)を用意。


KURE5-56も用意します。
ネジ山と密着部に吹き付け防錆対策に。


フロントタイヤ交換


点検を兼ねて、外したタイヤの溝に挟まっている小石を取り除きます。


リアタイヤも交換。


夏タイヤは、スバル純正設定の、
YOKOHAMA　ADVAN A10 215/50R17。
市販タイヤのラインアップにはなく、メーカー純正供給用の銘柄です。

ネットで調べてみると、
【ドライグリップ性能】
ADVAN NEOVA AD07 > ADVAN SPORTS V103
　　 ≧ ADVAN A10 > DNA S.drive ES03 > DNA dB ES501
【ウェットグリップ性能】
ADVAN NEOVA AD07 > ADVAN SPORTS V103 > DNA S.drive ES03
　 　≧ ADVAN A10 > DNA dB ES501
【静粛性】
DNA dB ES501 > ADVAN SPORTS V103
　　 ≧ ADVAN A10 > DNA S.drive ES03 > ADVAN NEOVA AD07

要は、純正タイヤとして可もなく不可もなく中庸な位置にあるタイヤ、ということなのですね。
車両の走行安定性が高いので、特別不満は感じません。


クロスオーバー7、完了！
スバル星団　6連星！



続いて、テリオスキッドのタイヤ交換。
車高が高いので、普通のフロアジャッキでは届きません。
車載の、背の高いパンタグラフジャッキを使います。

こっちの冬タイヤは原則(?)に反して、
YOKOHAMA　GEOLANDAR175/80R15。
シーズンインにたまたま在庫があって取付けたもので、もう4シーズン履いています。
サイプは摩耗してますがトレッドはまだ大丈夫。この冬も特に不安を感じませんでした。
さすがに、来シーズンは交換かも!?　


夏タイヤは、
DUNLOP　GRANDTREK　PT3　175/80/R15。
オンロードSUV用タイヤ。
冬に入る前に購入しておいた新品です。


交換！


2台完了！
外したタイヤとホイールは、汚れを落とし、ホイールに撥水剤を塗り、袋を被せてラックに収めます。　　



AE86は、夏タイヤのまま冬眠させていたのでタイヤ交換はなし。
4月3日、2週間ぶりにエンジンを始動させました。
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを行き渡らせるため町内を一周。
<(;^^)


このままハチロクで、どこか走りに行きたい～！