LEN吉のブログ一覧

8月31日(木)
ふと気が付いたら、
クロスオーバー７の走行距離が、
４万キロを超えていました!?　


　
納車は2015年9月22日でしたので、1年11ヶ月と9日で40,389kmを達成。
年間約2万キロのペース!?
普段はヨメさんの通勤車のクロスオーバー7。
なので、キリ番で写真を撮ってもらうことは期待できず・・・。


1年前、2016年10月1日　12か月点検の日。
フレキシブルタワーバーとリアクォーターグラスモールを取り付けました。


このときの走行距離は22,099km


11月26日、スタッドレスタイヤに交換して冬支度。


12月22日、同僚のアウトバックとスバル並びを。


2016年12月31日、年２回恒例の山形エクスプレス。
ヨメさんの実家へ帰省します。山形に入り小国町で一服。
雪の少ないお正月でしたが、休み明けに東北は一転して大雪に。　


1月15日、福井も雪模様。でも雪は少ないですね。


LEN吉は雪の日も毎日散歩!?


2017年春の訪れ。


4月23日 LEN吉と若狭のお寺巡りへ。


5月の連休は、富山の実家の老父母とヨメさんに息子、LEN吉も連れて、信州1泊旅行。

斑尾高原絵本美術館へ。


そして、サンクゼールワイナリー。
3列シートのクロスオーバー7は、大人5人とLEN吉とで旅行しても、余裕の積載能力があります。


5月13日　ヨメさんの研修で急きょ決まった、松本アッシー君。
研修中は、LEN吉と松本市内を散策～♪


帰りは、夜の中部山岳ルートをドライブ。


6月10日、息子の大学行事に出席。
5月に忘れた傘を取りに、再び松本を経由して埼玉へ。
安房トンネル手前、平湯温泉で一息。
。

星の王子さまパーキング　寄居PA。
ゴールの埼玉、鶴ヶ島はもうすぐ。


7月16日　北陸の蒸し暑さから逃げ出して、八ヶ岳山麓でキャンプ。
BPレガシィの派生モデルであるエクシーガは、ステーションワゴンとしても収容力が高く使い勝手が良いです。


高原の緑は、クロスオーバー７に似合います。


8月11日、お盆休みは山形へ帰省。
ヨメさんの実家のインプレッサとスバル並び～♪
義兄は、レオーネからレガシィ、インプレッサと乗り継ぐ、根っからのスバリスト。


そして、2017年お盆休み最大のサプライズイベントは・・・！

山形セリカ乗り二大巨匠「えっちけいわいさん」「TA64」さんと、
『ﾐﾆﾐﾆ山形セリカDay with ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ７』　
↑詳細はコチラ


コンスタントに、年間2万キロ。
このままだと10年20万キロコース!?
スバル車の頑丈さは、他にはない安心感がありますねー。
(^^)b

8月27日(日)
8月最後の日曜日。




恒例、24時間TVタイアップ企画、
『チャリティクラシックカーフェスタ2017』CCCF
に参加しました。

会場は、福井のローカルTV局　『FBC福井放送　本社駐車場


朝8:30、CCCF開会式。
NPO法人「福井ｸﾗｼｯｸｶｰ協会」会長さんのあいさつで、始まりました。


チャリティ企画なので、参加費￥2,000円は全額寄付されるとのこと。
旧車会場でも募金を受け付けています。
クルマイベントとしては珍しく、8:30から17:00まで、8時間半の長丁場。


お出かけには、朝まだ早いので人影もまばら・・・。


久しぶりにすっきり晴れた日になりましたが、日差しが暑い。


特設ステージでは、生中継やってます。


これも毎年チェックの「いつも7チャン　女子アナセブン」
昨年とメンバーが入れ替わっている気がしますが・・・、よくわかりません。


じっとしていても始まらないので、夏の日差しに飛び込んで参加車チェック～♪
まあ、全部で20数台の、こじんまりしたイベントなのですが。

ホンダ　ビート


ホンダ　NSX


ダイハツ　ミゼット


三菱　ミニカピック


ホンダ　N360


シトロエン　2CV


日産　フィガロ


トヨタ　MR2　G-Limited


トヨタ　カローラレビンGT-APEX　AE86　LEN吉号です。


トヨタ　コロナ2000GT


マツダ　ルーチェ　ロータリークーペ


ジウジアーロデザインは、今でも通用する端正なスタイル。


型式名RX87、　ロータリーエンジン搭載のFF車。


日産　スカイラインGT-R　　画伯のBNR32
例年このイベントにはエントリーされています。


画伯の車歴と、スカイラインの変遷を語るイラスト。


日産　スカイライン2000GT　GC10


トヨタ　ソアラ2000GT　


日産　セドリック　　R330


トヨタ　クラウン　ロイヤルサルーン　　a97562さんのナロークラウン。　　　


MG　TF


ランチア　フルヴィア　


マツダ ルーチェ ロータリークーペのデザインは、フルビアの影響を色濃く受けています。


このクルマはナンバーを外していました。


スズキ　ジムニー


ウィリス　ジープ


ラーダニーヴァ　（ロシア製）


トヨタ　ハイラックスサーフ


キャンパストップ、三車三様。


ホンダのイエローキャブ2台。


トヨタの『GT＋GT+G』並び



ギャラリー車です。

北陸のイベントではよくご一緒する、マークⅡGT-Twin Turbo。


水冷インタークーラーは、マークⅡGTだけの装備でした。（他は空冷）


ジウジアーロデザインの、117クーペ　後期角目。


トヨタ　ソアラVX　


ゴールド2トーンに、純正イントラホイール。

光岡　ビュート　ベースは日産マーチ。


会場となりは、ネッツトヨタのウエルキャブ(福祉車両)展示。


会場の様子は、24時間テレビの福井県内版で生中継されたそうですが、ちょうど昼ごはん時で、ソースカツ丼食べに出掛けていた頃のことだったようです。
女子アナ7が歴代初めて、旧車のオジサン近くにやって来たかどうかは!?、分からず仕舞い・・・。

日中は日差しがキツいので、例年同じくエントリーしている「画伯、32乗りさん」と、テントの下で車バカ話を連発!?


そこへ『ふつうの中古車屋さん』またの名を「はちたっくさん」ご夫妻が、ギャラリーでやってきました。

ホンダS660に夫婦で乗るのは、オッシャレー。
軽ですが白ナンバー登録なのもお洒落～。流行りそう・・!?


昼食は、人気のカフェ「足羽山テラス」に行ったそうです。
これまたオッシャレー!?


はちたっくさん、一足先に戻って行かれました。


ステージでは、チャリティ企画が続きます。


夏の最後を飾るイベントでした。

8月21日(月)
お盆休み明けの翌週は、
宇都宮のHな自動車会社に出張。




名古屋からN700系「のぞみ214号」に乗車。
品川で降ります。


品川から山手線外回りでひと駅、大崎へ。
山手線の現在の主力E231系500番台。

山手線のE231系500番台、全50編成は、今年度中にJR東日本最新通勤車E235系に置き換えられる予定です。

一昨年11月、NHKにまで報道され鮮烈デビューしたE235系量産先行車。
運行開始当日、ブレーキやドアのシステムトラブルが多発し、即日運用中止に!?
その後約3か月かけて改修改良が行われ、2016年3月から営業運転を再開。

2017年5月からは量産車が順次投入されていて、8月現在7編成が稼働中。
この日は残念ながらE235系には乗れませんでした。

E235系量産先行車01編成(Wikipediaから)　

置き換えられたE231系500番台は、中央総武緩行線に転属されます。
現在、中央総武緩行線を走るE231系0番台は、玉突き転配で武蔵野線へ転属の予定。

となると、VVVF改造された武蔵野線205系5000番台の動向が気になるところです。

大崎駅では、埼京線-りんかい線直通、E233系を捉えます。


埼京線と直通運転している、東京臨海高速鉄道りんかい線70-000形の川越行がやってきました。

りんかい線70-000形は、JR東日本209系と共通設計の4扉軽量ステンレスカー。
その一部はJR東日本に譲渡され、209系3100番台として、川越線-八高線、川越-高麗川-八王子間の区間運転に使用されています。

さて、話を戻して、
これから乗るのは、湘南新宿ライン。
E231系8000番台を先頭に「宇都宮線直通、快速宇都宮行」がやってきました。


グリーン車に乗車。
打合せまで時間があるので、東北新幹線ではなく宇都宮線（東北本線）で向かいます。
2階建てグリーン車2両を含む基本編成はE233系です。


湘南新宿ラインと上野東京ラインで運用されるE231系、E233系は、グリーン車含む基本編成10両と、それに付属編成5両を連結した15両編成で運用されています。E231系とE235系は似ているようでシステム的には異なる系列なのですが、編成単位での混結は可能となっているのでした。


4号車の2階建てグリーン車、ｻﾛE232-3033の1階席に陣取ります。
1階は、2階よりも人の移動が少なく静か。ガラスが天井にまで回り込む2階は夏の日差しにさらされますが、1階席はエアコンの効きも上々で快適な空間♪


京浜東北線E233系1000番台大宮行と並走。


E233系8000番台、上野東京ライン高崎線直通籠原行と並走。


「自治医大」を過ぎ「宇都宮貨物ターミナル（宇都宮貨タ）」で、EF210桃太郎と日本オイルターミナル(JOT)のタンク車タキ1000(通称紺タキ）をキャッチ！



終点宇都宮に到着。この時間帯、1階席はずっとガラガラでした。


2階席の窓が屋根まで回り込んでいるのがわかります。
全車2階建て構造の寝台特急「サンライズエクスプレス」285系や、個室改造された14系、24系寝台車もこんな感じ。


向かい側7番線は、折り返しのE231系8000番台、上野東京ライン横須賀線直通横須賀行。その向こうは、日光線の205系です。


そうこうしているうちに、宇都宮-黒磯間の区間運転に就いている、湘南ラインカラ―をまとった205系がやってきました。


さて、今日向かった出張先は・・・？

大手自動車メーカー『〇ンダ』の技術開発担当分社、
『本〇技術研究所4輪開発センター』
栃木県波賀町の広大な敷地にあります。
（Wikipedia から）


Working　Time
　
　Working　Time

　 Working　Time！

「終了～♪」

今日の締めは、『宇都宮餃子』(^^)
日当たり消費量は浜松に越されたとはいえ、宇都宮駅前を中心に餃子の店が乱立しています。

2皿頼んだ「焼き餃子」を一つ食べたところで、「ネギだくさん揚餃子」がやってきたので、証拠写真を。
ココは、生チューではなく、一番搾りの瓶ビールで1人乾杯。


宇都宮駅へ戻ります。
日光線で運用されている専用塗装の205系。
この編成は、京葉線に新造配置されたのち、233系に置き換えられて、日光線に転属してきました。


帰りも、東北本線在来線「宇都宮線」で戻ることにします。

折り返しのE231系8000番台「上野行」。
昨年3月、東京上野ラインの開通で、東海道・横須賀線と宇都宮・高崎線の直通運転が強化され、正統派「上野行」が新鮮に見える今日この頃。　


やはり座るのは階下席♪。
夕方都心に戻る方向は、帰宅ラッシュと反対なので空いています。


大宮に到着。
さてココはどこでしょう？
一見、どこかのデパートかショッピングモールかと見間違えそうですが・・・。


大宮駅の改札内、コンコースなのでした。
JR東日本のエキナカショップは、大宮で実験的に規模を拡大しています。
ホームに降りる跨線橋の中に、ブティック、アクセサリー店やスウィーツ店が立ち並ぶのでした。


帰りは北陸新幹線。
ホームに上がると、E4系＋E2系の『つばさ・やまびこ』新庄・仙台行が。


そのあとには、E6系＋E5系の「こまち・はやぶさ」秋田・新函館北斗行きが。


「かがやき517号」金沢行きに乗車します。


今日はJR西日本のW7系。


金沢からは、681系「ダイナスター4号」。
奇しくも「鉄道ジャーナル9月号」の特集は、「地方都市圏事情」。
表紙はじめ、宇都宮周辺も取り上げられていたのでした。



さて、次はどこへ？

8月14日(月)
『山形 ﾐﾆﾐﾆ セリカ Day』
with 「Closs Over 7」 in 寒河江ふるさと公園




お盆を、山形の嫁さんの実家で過ごしていたところ・・・、
一通の「みんカラメッセージ」が!?


おおーっ！　(@_@)
山形セリカ界の巨匠にして、数々のイベント仕掛人『えっちけいわい』さん！

これまでもお盆や年末年始で何度かニアミスしているのですが、お互いなかなかタイミングが合わず、直接お会いすることができていなかったのでした。

14日は山形を離れ富山に向かう日、ですが、「午前中ならば大丈夫」と返信して、山形での初の面会が実現することに。

待ち合わせは、「最上川ふるさと総合公園」近く、寒河江自動車学校隣の駐車場に決定！


8月14日10時ギリギリに到着！
「えっちけいわいさん」は既にいらっしゃっていました。
しかも、
『AA63ブラックマスクセリカ1600GT』で。
これは嬉しい(^^)

そして!?、
ST185セリカGT-Four　がやってきました。
山形セリカ界の、もう一人の重鎮、TA64さん。

お嬢様と一緒に来てくださいました。
「初めまして(^^)」

こうなるとAE86LEVINではないのがちょっと残念ですが、そこは「ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7」でも良しとしましょう。

緊急集合！という訳で(?)、
東北山形セリカ界の二大巨匠、
「えっちけいわいさん」と「TA64さん」
を交えて、
「山形ﾐﾆﾐﾆ セリカ Day in 寒河江 (with Closs Over 7)」
開催です。


ここ「寒河江ふるさと総合公園」駐車場は「寒河江自動車学校」に隣接しています。
東北セリカDayも開催される、えっちけいわいさんお勧めのロケーション。
他にも、幾つかの旧車イベントが開催されます。


早速クルマのチェックです。


「えっちけいわいさん」の、
『AA63ブラックマスクセリカ1600GT』


車内のマスコットセリカも、しっかりこの目で目撃！


80年代らしい、カッチリしたたたずまい。


そして、TA64さんの『ST185セリカGT-Four RC』
なんと、WRCホモロゲーション限定モデルRC(ﾗﾘｰｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ)です!?　


日本では、1800台が限定販売されました。


水冷インタークーラーを搭載、ワイドボディが特徴です。


TA64さん、この他にもﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑのとおり、4T-GTエンジンを搭載する限定200台販売ホモロげモデル「TA64セリカGT-TS」と、WRCホモロゲモデル「ST205セリカGT-FOUR」を持っておられるのでした。
また次の機会に是非見せてくださ～い。


短い時間でしたが、クルマやイベント談義に花が咲き、あっという間の30分間。
TA64さん、えっちけいわいさん、ありがとうございました～。


「えっちけいわいさんから、お土産までいただきました。
ご当地一番搾り　「山形に乾杯」
ありがとうございます！
　

次はどこかのイベントでもう少しゆっくりお話したいですねー。
また、お会いしましょう(^^)/

8月11日(金)
LEN吉家恒例、お盆休みの、富山、山形里帰り。　






帰国している娘と、帰省した息子を交え、LEN吉入れて久々に揃った5人で、朝の富山をお散歩。
富岩運河沿いの遊歩道を通って、富山環水公園へ。


まずは鉄分補給から。
富山駅北口で、富山ライトレールを捉えます。


もう一編成。


富山環水公園


昭和の初め、富山市内を曲がって流れていた「神通川」を真っ直ぐにして洪水を防ぐ、大規模な治水事業が行われました。
その一環で建設されたのが、岩瀬浜と富山市内を結ぶ『富岩運河』。
その掘削された土が、市内の神通川埋め立てに使われたと言います。

富岩運河の終点は、現在の富山駅近く、北側にあります。
この辺りの町名は「港入船町」、往時を忍ぶ名称が残っています。


以前は製紙工場のパルプ原料となる木材が係留されていましたが、公園として整備されました。


『世界で最も美しいSTARBUCKS　COFFEE』
に選ばれたこともある、
『STARBUCKS　COFFEE　富山環水公園店』


富岩運河沿いに遊歩道が続きます。




さて、
8月11日は、山形の実家へ向かいます。

途中、新潟県関川村の『道の駅関川』で一息。
国指定重要文化財『渡邊家』に初めて立ち寄りました。


明治時代の古民家が、当時そのままの状態で残されています。


縁側をちょっと拝借。


山形まではあと100kmくらい。

夕方17:30頃、ヨメさんの実家、山形県山辺町に着きました。
気温は22℃、涼しいです。

今年の夏は、オホーツク高気圧からの冷風、いわゆる「やませ」の影響で、気温の上がらない日が続いているとのこと。
これが続くと冷害が深刻になってしまうのですが…。ちょっと心配。




明けて、8月12日(金)の朝。

実が大きくなり始めたリンゴ畑をお散歩。


向日葵が咲いていました。


凛とした表情。


向日葵と朝顔。


額紫陽花、まだ咲いているのですねー。


ハァハァと、「どこまで歩くの？」と言いたげなLEN吉。


山辺町運動公園のポプラ並木。


この通りは、
キラキラ輝く散歩道、「星ふるロード」
と呼ばれています。
なぜ？


答えは、ココあたりから見える、山形市方向の夜景がキレイだから。
実際は、さらにもっと、キラキラ瞬いているのです。


実家に続く一本道。
集落は、山の縁りにあります。まさに山辺。


散歩から帰って、疲れて寝ころぶLEN吉。


「眠いよー」


そのまま、眠り込んでしまいました。
「おやすみ―」


こうして、LEN吉のお盆休みは過ぎていくのでした。
(^^)