【台湾出張 (その２)】 関空から、Airbus最新機 A350-900で台北へ

さて、
関西空港4階、国際線出発ロビーです。






CHINA AIRLINE 中華航空のチェックインカウンターへ。


預け入れ荷物はないので、搭乗口に向かいます。


中華航空CI153便　台北行　出発は14:30


まずは手荷物検査から。
バッグからパソコンを取り出し、上着を脱いでスマホ、ガラケー、財布に時計。
されに液体物の透明袋と一緒に所定のかごの中へ入れてX線検査。
本人は両手を上げて金属探知機へ・・・。


続いて、出国審査です。
ココを抜けると、もうそこは日本であって日本ではありません。


出発ゲートは41。南端なのでシャトルで移動します。


41番ゲートへ。


中華航空CAさんの等身大写真がお出迎え。


搭乗までには、まだ少し時間があります。


CHINE　AIRLINE　中華航空、台湾のフラッグシップキャリア。
梅の花がトレードマーク、これは貨物機のB747-400F


台湾２大フルキャリアの双璧を成すのが、エバー航空。
B777-300ER　



中華航空、日本へは、札幌、成田、羽田、中部、関西、福岡、沖縄のほか７都市へ就航しています。
CI153は、Aiebusの最新機A350-900。
中華航空には2016年から就航。ただ今、機内食積み込み中。


Airbus A350、正式名称A350XWB（EXTRA WIDE BODY）は、Boeing 787ドリームライナーに対抗して開発された、ヨーロッパエアバス社の中大型機。

全日空ANAが導入した Boeing 787-9　　　　　　　　　　　　　　　　　(Wikipediaから)


A350のエンジンは現在主流の双発機。
異形の太胴体を備え、エコノミークラスは横3-3-3の9列配置。
全長の違いにより3つの機体があります。


CI153と同型のA350-900のエアバス社デモ機　全長66.8m（Wikipediaから）


これは、全長73.8mで最も長いA350-1000 、エアバスのデモ機（Wikipediaから）


A350コックピットです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Wikipedia から)


小生が最も好きな旅客機は・・・、Airbus　A340-600　（Wikipediaから）　
細身のスマートで長い機体に4発のエンジンを備える、長距離路線用大型機。


A340-600 は、日本の航空会社には採用されていないのでなじみが薄いのですが、ルフトハンザ・ドイツ航空の　大阪-フランクフルト線などで日本にも寄港しています。


A340に対抗して開発されたのがボーイング社のB777通称トリプルセブン。　
台湾エバー航空の　B777-300ER　　　　　　　　　(Wikipediaから)

A340もB747よりは燃費に優れるのですが、B777は双発なのでさらに燃費が良く、
B747ジャンボ機の後継として日本の航空会社の採用例も増えてきました。

大型機と言えば、総二階建て世界最大の旅客機Airbus A380にも触れなければ。
ルフトハンザドイツ航空の　A380-800　　　　　　　　　　　　(Wikipediaから)

日本にはタイ国際航空が不定期就航しています。

スカイマークエアラインズが導入を決定し発注しましたが、巨額の支払いに耐えられないとの判断で購入キャンセル。違約金問題にまで発展し、スカイマークは経営破たんに陥りました。

超大型機は満席にならないと効率が悪く、A380は時代の流れに逆行して4発機だったため燃費でも不利でした。
エアバス社は量産の継続を断念。A350が後継機として使命を託されました。

さて、CI153便の機内食積み込みが終わったようです。


搭乗開始！


ゲート離脱。


Lift Off！　遠くに神戸市内が見えます。


水平飛行に入り、昼食の機内サービスが始まりました。
中華航空のCAさんはスタイルがイイですねー　
(*^^*;)>


エコノミークラスの機内食。マカロニサラダにエビチリ風野菜の煮物。
なかなか美味しい…!?


昼間からビールを、台湾ビールです。
アルコール度5%ですが、軽い味わいのピルスナー系。


石垣島の近くまで飛んできました。
台湾、台北はもうすぐ。


台北桃園国際空港に着陸～♪


降機します。


入国審査場へ。


うーん、結構歩かされる・・・。


ようやく　Immigration！入国審査場へ。


指紋認証に手惑いましたが無事通過し、預け入れ荷物もないので、手荷物受取りもスルーして、税関を通過。


歓迎　Welcome　ようこそ


台湾入国～♪




無事、現地の商社担当と合流。
東京、成田便で向かっている営業担当を待つため、軽食コーナーへ。


アメリカンコーヒーを。


成田-台北便は、成田空港の滑走路が混雑し、出発が1時間遅れ。
さらに、台北桃園空港の着陸機ラッシュと重なって、入国審査場が小生のときと違い激混みになったようです。
結局2時間、待たされたのでした・・・。

ともあれ、担当者全員が無事合流。
タクシー乗り場へ。


今夜の宿泊は、350km南下した台南市。
これより台湾新幹線の桃園駅へ。「台湾高鐡700T」で台南に向かいます。