【出張だけど在来線 ②】 ｻﾗﾘｰﾏﾝ特急!?「ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ浜松」

10月4日(水)
静岡県三島出張。
帰りもやっぱり在来線!?



三島の電装メーカで打ち合わせを終え、沼津へひと駅の移動。

18:28　すっかり日の暮れた沼津駅です。


沼津駅2番線に4383M接近!?　


JR東海373系「ホームライナー浜松3号」でした。
沼津-浜松間　130.9km　と、比較的長距離を走ります。
現在走っているホームライナーの中では最長の運転区間。　


ホームライナー浜松3号は、373系6両編成。
全車指定制で、仕事帰りのサラリーマンが安らぐひとときを提供してくれます。


ホームライナーは主要駅にしか止まらない快速運転ですが、普通列車扱い。
ただし、乗車にはライナー券￥320が必要。
ライナー券には指定座席も印字されていて、全席指定の定員制列車。


373系は、JR東海の特急電車。
3両1単位でモノクラス。系列にグリーン車はありません。
デッキ付き2扉ですが、ラッシュ時の普通使用も考慮して、乗降口はJR特急車唯一の両開き式。
デッキと客室の仕切り扉はありません。

以前は、東京-静岡間の特急「東海」、名門大垣夜行「ムーンライトながら」にも使用されていました。現在は、飯田線特急「伊奈路」、身延線特急「ふじかわ」に運用されています。

ライナー券は前座席カバーのポケットに差しておいて、車掌が確認するのが慣習。


東海道本線は新幹線と並行する路線ながら、意外にも部分的にはまだまだ在来線特急が結構走っています。


2017年10月現在の在来線特急　東海道本線の運転区間、系列と列車名

・東京-品川　　　　　E657系「ひたち」「ときわ」
・東京-大阪　　　　　285系寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」
・東京-熱海・三島　185系特急「踊り子」,251系「スーパービュー踊り子」
・富士-静岡　　　　　373系「ワイドビューふじかわ」
・金山-名古屋　　　 383系「ワイドビューしなの」
・名古屋-岐阜　　　 ｷﾊ85系「ワイドビューひだ」
・岐阜-大阪　　　　　ｷﾊ85系「ワイドビューひだ」
・名古屋-米原　　　 681系、683系「しらさぎ」
・山科-大阪　　　　　681系、683系「サンダーバード」
・京都-新大阪　　　 281系「はるか」
・京都-大阪　　　　　HOT7000系「スーパーはくと」


東海道本線の特急電車と言えば、東海道新幹線が開通する以前、東京-大阪間の日帰りを可能にした、151系特急「こだま」に触れなければいけません。　　　


東京-大阪間151系電車特急「こだま」
1958年10月改正設定され11月から運転を開始しました。



当時の時刻表です。
列車番号にはまだ電車を示すM表記は無く、101列車「第1こだま」と記されています。客車特急「つばめ」は伝統の1列車。

それまでの機関車けん引客車特急は、東京-大阪間に7時間30分を要しました。
151系「こだま」は、それを一気に40分短縮し、所要6時間50分。


151系特急「こだま」と、373系「ホームライナー浜松」のスピードを比べてみます。
「こだま」は横浜-名古屋間337.2kmを無停車で運転。表定速度76.6km/h。


これに対し、「ホームライナー浜松3号」は停車駅が結構多いにもかかわらず、沼津-浜松間130.9kmを、評定速度「79.3km/h」で走ります。

「ホームライナー浜松」は、実質的に特急と言ってもおかしくない速度で運転されているのです。

2012年までは、御殿場線経由で、沼津-小田急新宿間に運転されていた「あさぎり」用JR東海371系が、間合い運用で「ホームライナー浜松」にも使用されていました。


ホームライナー運用時、2階建ての3号車、4号車の2階グリーン席は締切扱いでしたが、1階普通車席は営業運転していました。


2012年、「あさぎり」は、利用率の低迷していた沼津発着を止め、御殿場ー新宿間に区間を短縮。
車両も小田急60000形に置き換えられました。

371系は富士急行に譲渡され、8500系「富士山ビュー特急」として第二の活躍を続けています。
しかし、2階建て車は廃車になり、編成は3両に短縮されました。

間合い運用の「ホームライナー浜松3号」も373系に置き換えられ今に至ります。


さて、そうこうしているうちに「ホームライナー浜松3号」は浜松に到着。

ココで終着、かと思ったら、浜松から普通列車977Mに転じて、豊橋まで運転されます。普通列車なので当然ライナー券も特急券も必要なく、部活帰りの高校生も大勢乗り込んで来ます。


本当は豊橋まで乗り通したいところですが、その日のうちに鯖江まで帰りつけなくなるので、浜松から新幹線へ。在来線乗継の旅も今日はここまで。
浜松、米原停車の「ひかり529号」に乗車します。


N700系「ひかり529号」が入線。


米原から、681系「しらさぎ63号」


鯖江で下車して・・・。


521系の福井行最終、271Mが鯖江に到着。


23:22北鯖江に到着


電車乗りを満喫した一日でした～♪

「あれ、今日は何の用事だったっけ」
(;^^)>


















【追記】
前日、10月3日は103の日。
この日、オレンジ色をまとい、38年間走り続けた国鉄形通勤電車103系が、大阪環状線から引退しました。
残る103系は、JR西日本は、ウグイス色の奈良線、大和路線、東おおさか線、ブルーの阪和線鳳支線、山陽線和田岬支線と、JR九州 銀/赤の筑肥線のみ、となります。


また一つ、昭和を象徴する国鉄形車両が歴史の中に消えました。